頻率高對發(fā)電機(jī)的影響:頻率較高不應(yīng)**過52.5hz,即**出額定值的5%。頻率增高,主要是受轉(zhuǎn)動機(jī)械強(qiáng)度限制,頻率高,電機(jī)的轉(zhuǎn)速高,而轉(zhuǎn)速高,轉(zhuǎn)子上的離心力就增大,這就易使轉(zhuǎn)子的某些部件損壞。
頻率低對發(fā)電機(jī)的影響:
(1) 頻率降低引起轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降低,使兩端風(fēng)扇鼓進(jìn)的風(fēng)量降低,使發(fā)電機(jī)冷卻條件變壞,各部分溫度升高。
(2) 頻率低,致使轉(zhuǎn)子線圈的溫度增加,否則就得降低出力。
(3)頻率低還可能引起汽機(jī)斷葉片。
(4) 頻率降低時,為了使端電壓保持不變,就得增加磁通,這就容易使定子鐵芯飽和,磁通逸出,使機(jī)座的某些結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)生局部高溫,有的部位甚至冒火星。
(5) 頻率低時,廠用電動機(jī)的轉(zhuǎn)速降低,致使出力下降,也對用戶用電的安全、產(chǎn)品質(zhì)量、效率等都有不良的影響。
(6) 頻率低,電壓也低,這是因?yàn)楦袘?yīng)電勢的大小與轉(zhuǎn)速有關(guān)的緣故,同時發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速低還使同軸勵磁機(jī)的輸出減少,影響無功的輸出。
. 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時,運(yùn)行人員應(yīng)注意什么?
答:從理論上講,發(fā)電機(jī)是可以進(jìn)相的,所謂進(jìn)相,即功率因數(shù)是**前,發(fā)電機(jī)的電流**前于端電壓,此時,發(fā)電機(jī)仍向系統(tǒng)送有功功率,但吸收無功功率,勵磁電流較小,發(fā)電機(jī)處于低勵磁情況下運(yùn)行,發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時,我們要注意兩個問題:
(1) 靜態(tài)穩(wěn)定性降低;
(2) 端部漏磁引起定子端部溫度升高。
. 說出600mw發(fā)電機(jī)無刷勵磁系統(tǒng)的原理及優(yōu)缺點(diǎn)?
答:永磁機(jī)定子產(chǎn)生的高頻400hz電源經(jīng)過兩組全控整流橋供給主勵磁機(jī)勵磁繞組,主勵磁機(jī)電樞輸出的中頻200hz電源供給旋轉(zhuǎn)整流器,整流器的直流輸出構(gòu)成發(fā)電機(jī)的勵磁電源,通過轉(zhuǎn)子中心孔,導(dǎo)電桿饋送至發(fā)電機(jī)的勵磁繞組。發(fā)電機(jī)無刷勵磁系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn):
(1) 取消了大電流集電環(huán)及碳刷裝置,防止常規(guī)換向器上火花的產(chǎn)生。
(2) 結(jié)構(gòu)緊湊。
(3) 減少運(yùn)行維護(hù)量。發(fā)電機(jī)無刷勵
磁系統(tǒng)的缺點(diǎn):這中勵磁控制系統(tǒng)中包括了勵磁機(jī)的時滯,為了提高其快速性,在勵磁調(diào)節(jié)器回路中加入了發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電壓的硬負(fù)反饋,減少了時間常數(shù),但增加了付勵磁機(jī)容量和電壓值。
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安新發(fā)電機(jī)出租,怎樣延長柴油發(fā)電機(jī)使用壽命
如何耽誤柴油發(fā)電機(jī)利用壽命1.耽誤柴油發(fā)電機(jī)利用壽命的根本就是【磨合期】所謂磨合期就是,無論是采辦后的新發(fā)電機(jī)仍是壞了顛末年夜修后的發(fā)電機(jī),都必需按仿單上的規(guī)水平過磨合期才能正常的給停電用戶供電?2.在一個就是足即油足、水足、空氣足。若機(jī)油供給不足或間斷,會使策動機(jī)潤滑不良,機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至呈現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象;若冷卻水不足就會使機(jī)溫過高,功率下降,磨損加劇,縮短利用壽命;若空氣供給不實(shí)時或間斷
【安新發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的正常損耗有哪些
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的正常損耗有哪些鐵損:即柴油發(fā)電機(jī)組磁通于柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)產(chǎn)生磁耗,包含主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗、渦流損耗與附加損耗。直流耗損:指柴油發(fā)電機(jī)組定子電流通過定子繞組時所產(chǎn)生的損耗。勵磁耗損:柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時,勵磁電流在轉(zhuǎn)子電路中會產(chǎn)生一定的損耗。機(jī)械耗損:指柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的通風(fēng)損耗、傳動部件沖突的損耗等。電器附加耗損:指的是柴油發(fā)電機(jī)組端部漏磁通損耗、諧波磁通損
【安新發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)有穴蝕的有效維修方法及產(chǎn)生原因
柴油發(fā)電機(jī)有穴蝕維修的有效方法首先我們要按規(guī)定更換柴油發(fā)電機(jī)冷卻液,并及時清洗冷卻系,使冷卻系經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài);按規(guī)定調(diào)整供油提前角及燃料系各總成,保持燃料系工作性能,減輕不正常燃燒造成的危害。保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙,以減輕敲缸和振動,安裝氣缸套、活塞、連桿等機(jī)件時,要盡量達(dá)到垂直度、平行度的要求,減小活塞對氣缸套的不正常沖擊。一般認(rèn)為,穴蝕由缸套高頻振動引起。機(jī)械振
【安新發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組活塞燒損斷裂的主要原因
發(fā)電機(jī)組活塞燒損斷裂的主要原因噴油器滴油或者霧化不良,發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃油長時間再活塞**部燃燒,造成活塞**部高溫,從而使活塞燒損。發(fā)電機(jī)組活塞嚴(yán)重磨損或者斷裂機(jī)油上竄,導(dǎo)致活塞燒損。選擇了劣質(zhì)潤滑油,加速了發(fā)電機(jī)組汽缸磨損,曲軸箱廢氣壓力增大,燃燒室內(nèi)積碳增多,從而導(dǎo)致活塞燒損。發(fā)電機(jī)組各缸供油量和供油時間不均勻,使部分汽缸燃燒過程惡化,形成積炭,柴油燃燒的熱量使部分汽缸內(nèi)的活塞**溫度過高,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組
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