柴油機(jī)增壓器過熱故障原因

時(shí)間：2021-04-16作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：734

引起柴油機(jī)廢氣能量過高的主要因素有:燃油泄漏至氣缸內(nèi)、增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)參與燃燒、氣缸密封性下降、噴油定時(shí)過晚以及充入缸內(nèi)的新氣量不足等。

(1)柴油機(jī)燃油泄漏至氣缸內(nèi)

燃油泄漏至氣缸內(nèi)當(dāng)構(gòu)成燃油噴射系統(tǒng)的相關(guān)零、部件,在工作中因磨損、腐蝕、變形、裂紋等損傷,燃油泄漏至缸內(nèi)導(dǎo)致參與燃燒的燃油過多,且霧化質(zhì)量較差,使部分燃油進(jìn)入排煙總管或渦輪機(jī)內(nèi)燃燒,使柴油機(jī)的廢氣能量過大。如,PT噴油器柱塞與柱塞套密封面磨損,燃油泄漏至量杯的油量過多;噴油器量杯裂紋或嚴(yán)重變形;噴油器外側(cè)與氣缸蓋安裝孔的密封圈失效,燃油從噴油器銅套泄漏至缸內(nèi);氣缸蓋有裂紋,燃油直接從進(jìn)、回油道泄漏至氣缸內(nèi)等等。故障的特征是冷卻水、機(jī)油溫度偏高,排氣冒黑煙,嚴(yán)重時(shí)排煙管內(nèi)有明顯柴油痕跡。

(2)增壓器冷卻機(jī)油泄漏

柴油機(jī)中增壓器冷卻機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)內(nèi)使大量機(jī)油參與燃燒機(jī)油參與燃燒,通常有兩個(gè)方面:一是增壓器轉(zhuǎn)子軸封裝置因磨損、劃傷、裝配不當(dāng)?shù)仍蚴?機(jī)油泄漏至渦輪機(jī)參與燃燒;二是柴油機(jī)氣缸內(nèi)機(jī)油過多,這可能是活塞油環(huán)折斷,由氣缸套下的冷卻噴嘴噴出的機(jī)油大量進(jìn)入氣缸內(nèi)造成;也可能是氣缸蓋裂紋,壓力油從潤滑油道泄漏至氣缸內(nèi)。嚴(yán)重時(shí),會(huì)急劇增加渦輪機(jī)的溫度而形成過熱,甚至燒紅。故障特征是增壓器外殼、機(jī)油溫度**過正常溫度、排氣為藍(lán)煙,嚴(yán)重時(shí)排煙管內(nèi)有明顯的機(jī)油痕跡。

(3)氣缸密封性下降

一般來說,柴油機(jī)氣缸密封性能是較好的,但隨機(jī)械損耗或使用不當(dāng),會(huì)造成其性能下降。主要有:活塞環(huán)折斷或磨損嚴(yán)重,缸套內(nèi)表面磨損、拉傷等。故障出現(xiàn)時(shí)常伴有活塞敲擊聲;氣缸套與氣缸蓋密封墊失效。可從氣缸蓋與機(jī)體的結(jié)合部位觀察到泄漏情況;氣門關(guān)閉不嚴(yán)。

此故障造成柴油機(jī)氣缸壓縮終點(diǎn)可燃混合氣的壓縮壓力不足,溫度較低,影響混合可燃混合氣的物理和化學(xué)準(zhǔn)備過程,使燃燒不良,后燃嚴(yán)重,廢氣能量增加故障的特征是柴油機(jī)功率下降,排氣冒黑煙,曲軸箱有黑煙冒出并伴有嗆人的刺激性味道。有時(shí)缸內(nèi)有較沉悶的敲擊聲。

(4)噴油定時(shí)過晚

柴油機(jī)噴油器噴油定時(shí)過晚,將引起燃燒進(jìn)程的推遲,缸內(nèi)爆炸壓力下降,指示熱效率降低,廢氣能量增大。故障常由噴油器驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的零部件磨損,以及噴油定時(shí)調(diào)整不當(dāng)造成。柴油機(jī)的燃油泵有多種供油代碼,如,BY、BW等,調(diào)整時(shí)若代碼弄錯(cuò),必然調(diào)整不準(zhǔn)確。故障的特征是功率下降,排煙較黑,甚至有火星冒出。

(5)進(jìn)氣不足

進(jìn)入氣缸內(nèi)的新氣量不足,將致使燃油燃燒不完善,其常見的故障為空氣濾清器堵塞、氣門間隙過大或氣門開啟不正確。其特征是柴油機(jī)工作無力,冒黑煙.


山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司專注于雄縣發(fā)電機(jī)出租,雄縣發(fā)電機(jī)租賃等

• 詞條

  詞條說明

• 【雄縣發(fā)電機(jī)出租】發(fā)電機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)備

  1.機(jī)組啟動(dòng)后，檢查控制箱模塊各項(xiàng)參數(shù)；機(jī)油壓力、水溫、電壓、頻率等；2.通常情況下，機(jī)組啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速直接達(dá)到額定轉(zhuǎn)速；有怠速要求的機(jī)組，怠速時(shí)間一般為3~5min，怠速時(shí)間不易過長，否則可能燒壞發(fā)電機(jī)相關(guān)元器件；3.檢查機(jī)組油路、水路及電器的滲漏情況；4.檢查機(jī)組各連接處的緊固情況，看有無松動(dòng)和劇烈振動(dòng)；5.觀察機(jī)組各種保護(hù)和監(jiān)視裝置是否正常；6.當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，起空載運(yùn)行的各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定后，合

• 四沖程柴油發(fā)電機(jī)和四沖程汽油發(fā)電機(jī)的比較

  在我們生活中運(yùn)用較多的發(fā)電機(jī)組是柴油發(fā)電機(jī)組，其重要組成部分就是柴油機(jī)，然而我們卻不能忽視有汽油發(fā)電機(jī)的存在，汽油發(fā)電機(jī)也在我們的生活中起到很大的作用，那么柴油機(jī)和汽油機(jī)有哪些共同點(diǎn)和區(qū)別呢?一、四沖程柴油機(jī)和四沖程汽油機(jī)的共同點(diǎn)：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)同樣有進(jìn)氣，壓縮，燃燒(工作)，排氣四個(gè)過程。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故

• 【雄縣發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定

  柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂的“游車”。1.1造成怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因怠速不平穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)忽快忽慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，并有抖振。機(jī)械在緊急減速和帶負(fù)荷時(shí)易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器故障引起。以rsv調(diào)速器為例，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的主要原因有：(1)飛塊的磨損由于調(diào)速器潤滑不良或因長時(shí)期使用，飛塊與調(diào)速套筒接觸的兩只小滾輪會(huì)嚴(yán)重磨損。當(dāng)?shù)∷贂r(shí)，飛塊張開度較

• 【雄縣發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)組廢氣渦輪增壓器需要檢查的主要零部件

  發(fā)電機(jī)組廢氣渦輪增壓器需要檢查的主要零部件浮動(dòng)軸承：觀察浮環(huán)端面和內(nèi)外表面的磨損情況。一般情況下，經(jīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后內(nèi)外表面上所鍍的鉛錫層仍存在，而在外圓表面磨期較內(nèi)圓表面大，開有油槽的靖面上，稍有磨損痕跡，這些均屬正常狀況，浮環(huán)工作表面上射出的溝槽是因潤滑油不干凈所引起，如果表面刻痕較為嚴(yán)重或經(jīng)測(cè)量**過磨損較**建議更換新的浮環(huán)。發(fā)電機(jī)組中間殼觀察與壓氣機(jī)葉輪背部以及與渦輪葉輪背部相鄰的表面有否碰擦痕