義烏到晉中物流承接托運(yùn)

時(shí)間：2020-10-08

物流有限公司是一家經(jīng)營長途短途、大件物流運(yùn)輸、搬家、貨物包裝倉儲(chǔ)為一體的第三方物流公司，義烏貨運(yùn)公司擁有35噸車輛、可調(diào)度車輛近60余臺(tái)。承接全國各地整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸服務(wù)。提供門到門、點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，一票到底，保價(jià)貨物貨損、貨丟按保價(jià)賠償。物流公司主要從事國內(nèi)物流運(yùn)輸，結(jié)合為一體的貨運(yùn)公司。義烏物流公司擁有的INTERNET物流管理系統(tǒng)、倉儲(chǔ)設(shè)備配置精良、義烏物流擁有自己的車隊(duì)，有國產(chǎn)大噸位車輛百余輛，另有千多部大型合同車，所有的運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸司機(jī)都經(jīng)過嚴(yán)格的考查、考核、都制定了統(tǒng)一的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、量化指標(biāo)、獎(jiǎng)罰制度、及專門管理。
公司業(yè)務(wù)范圍：
1、受理全國各地公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、代理業(yè)務(wù)
2、受理全國各地大件運(yùn)輸業(yè)務(wù)
3、受理市內(nèi)短途運(yùn)輸、連配送業(yè)務(wù)及異地搬家和搬家業(yè)務(wù)
4、受理貨物的倉儲(chǔ)和暫存業(yè)務(wù)
5、受理運(yùn)輸業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)手續(xù)
6、受理全國各地整車及零擔(dān)業(yè)務(wù)
7、危險(xiǎn)品物流
義烏到晉中物流承接托運(yùn)

(二)陸運(yùn)一切險(xiǎn)除包括上列陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，本還負(fù)責(zé)被貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。二、除外責(zé)任本對(duì)下列損失不負(fù)賠償責(zé)任：(一)被人的故意行為或過失所造成的損失。(二)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。(三)在責(zé)任開始前，被貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。(四)被貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸所引起的損失或費(fèi)用。(五)本陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。
現(xiàn)代物流管理以顧客滿意為*⊥目標(biāo)，應(yīng)打破“物流的管理就是成本管理”這一傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，重新認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)對(duì)物流服務(wù)的管理?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)服務(wù)功能，是堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向的具體表現(xiàn)，同時(shí)，物流服務(wù)作為顧客服務(wù)的一個(gè)重要的組成部分，在現(xiàn)代分銷中發(fā)揮著其重要的作用，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：物流服務(wù)方式的選擇對(duì)降低流通成本具有重要意義
4.車輛制動(dòng)、照明、轉(zhuǎn)向等安全系統(tǒng)。滿足操作要求。輪胎規(guī)格符合要求，磨損正常，不使用翻新輪胎。4.液態(tài)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車的緊急切斷裝置完好無損，處于關(guān)閉狀態(tài)。、駕駛員和押運(yùn)員資格書等齊全有效，隨身攜帶。遇到緊急情況的三個(gè)要求：.在車輛故障、事故、危險(xiǎn)品泄漏等緊急情況下，需要根據(jù)、易燃、腐蝕、劇、輻射等不同質(zhì)妥善處置貨物。并符合相應(yīng)的應(yīng)急處置計(jì)劃和操作程序。
以下是一些主要要求的簡要概述：自年月日起：危險(xiǎn)品車輛速度不**過km/h；危險(xiǎn)品牽引車后軸、總質(zhì)量噸及以上危險(xiǎn)品運(yùn)輸車后軸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛車各軸均應(yīng)安裝空氣懸架；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的方向盤和危險(xiǎn)貨物運(yùn)?。實(shí)際上，本危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)已于年月日進(jìn)行了評(píng)審，并于年月日正式發(fā)布。具體的事實(shí)日期是年月日，一些已經(jīng)設(shè)定了過渡期。低平板電腦新規(guī)***布。整個(gè)行業(yè)可能面臨整頓。月日，站發(fā)布通知，同時(shí)發(fā)布了低平板半掛車規(guī)范等項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

為了滿足客戶的需求，以低的成義烏市達(dá)達(dá)，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。物流起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

義烏市達(dá)達(dá)公司是經(jīng)交通運(yùn)輸局審批的特許經(jīng)營公路的公司，公司自成立以來始終堅(jiān)持規(guī)范化，人化服務(wù)的宗旨，以誠信。務(wù)實(shí)。穩(wěn)健的經(jīng)營作風(fēng)，時(shí)刻履行自己的承諾，從而為擴(kuò)大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了的基礎(chǔ)，通過我們不斷努力已建立起完整的機(jī)構(gòu)和服務(wù)體系，并以“優(yōu)質(zhì)。”的服務(wù)使公司迅速被社會(huì)各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t。8t。5t。12m。10m。9.6m。7.2m8m。9.6m12.5m17.5m大型運(yùn)輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)。

現(xiàn)代物流的特點(diǎn)分析，物流需求具有涉及面廣、內(nèi)涵豐富和無法進(jìn)行單一計(jì)量的特點(diǎn)，因此，（包括希望介入物流服務(wù)領(lǐng)域的企業(yè)）較難把握市場(chǎng)需求和進(jìn)行市場(chǎng)。從當(dāng)前全國物流熱已然形成的大環(huán)境下，如缺乏正確的物流需求分析，對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展無疑將產(chǎn)生不利的影響。從物流的發(fā)展規(guī)律來看，現(xiàn)代物流服務(wù)的需求包括量和質(zhì)兩個(gè)方面，即從物流規(guī)模和物流服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出物流的總體需求。物流規(guī)模是物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和。當(dāng)前在沒有系統(tǒng)的社會(huì)物流量統(tǒng)計(jì)的情況下，由于貨物運(yùn)輸是物流過程中實(shí)現(xiàn)位移的中心環(huán)節(jié)，用貨物運(yùn)輸量的變化趨勢(shì)來衡量社會(huì)物流規(guī)模的變化趨勢(shì)是接近實(shí)際的。
發(fā)展理念：創(chuàng)新務(wù)實(shí)追趕自我追求把創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，不僅要技術(shù)創(chuàng)新，在產(chǎn)品、市場(chǎng)、管理、體制和觀念上也要?jiǎng)?chuàng)新，而創(chuàng)新的基礎(chǔ)就是要腳踏實(shí)地的去實(shí)現(xiàn)。企業(yè)和員工不斷挑戰(zhàn)自己，制定追趕自我目標(biāo)，**自滿。我們把至善至美、不斷創(chuàng)新、追求、精益求精作為自己的追求目標(biāo)，這也是我們終發(fā)展理念。技術(shù)理念：日新月異永遠(yuǎn)
而從目前倉儲(chǔ)物流企業(yè)發(fā)展來看，競爭激烈，發(fā)展不規(guī)范、利潤降低，高附加值的倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域正逐漸被外資所吞噬，倉儲(chǔ)物流行業(yè)已經(jīng)到了兼并重組的重要關(guān)頭。黎雪榮指出，年，受利好驅(qū)動(dòng)，國有、民營和外資倉儲(chǔ)物流企業(yè)都將迎來較展。中投顧問研究總監(jiān)張硯霖也指出，此次會(huì)議旨在進(jìn)一步貫徹落實(shí)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和振興規(guī)劃，利好將進(jìn)一步推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，制造企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)、物流企業(yè)承接制造業(yè)物流的一體化運(yùn)作，而這些對(duì)于三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興具有重大意義。
業(yè)務(wù)范圍：1。承接貨運(yùn)及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；2。貨物倉儲(chǔ)和暫存。中轉(zhuǎn)。3。承接整車。零擔(dān)業(yè)務(wù)。4。貨物運(yùn)輸。5。商品打包，訂做封閉。半封閉。紙箱包裝。木箱包裝。6。為個(gè)人和公司提供長途貨運(yùn)業(yè)務(wù)。7。貴重物品。展會(huì)物資。易碎品軟包裝運(yùn)輸。8。辦理如畫報(bào)。彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)。9。普通。；鋼琴搬運(yùn)。包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。10。提供小轎車。11.危險(xiǎn)品物流，危險(xiǎn)品物流公司。
服務(wù)流程：受理－可電話與我們聯(lián)系，也可以洽談取貨－受到客戶委托后，兩小時(shí)內(nèi)安排人員前往貴公司驗(yàn)貨－進(jìn)庫時(shí)根據(jù)貨單貼好標(biāo)簽發(fā)貨－－根據(jù)貨單當(dāng)天分撥，當(dāng)天發(fā)車回復(fù)－－貨到后立刻與貴公司通報(bào)到貨情況派送－－貨到后立即聯(lián)系貨主，按時(shí)送貨
公路運(yùn)輸特點(diǎn)有哪些：1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)強(qiáng)：由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)，汽車的載重噸位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以單個(gè)車輛運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸，這一點(diǎn)對(duì)險(xiǎn)、救災(zāi)工作和事運(yùn)輸具有特別重要的意義。
2、可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸：由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。
3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快：在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。

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義烏到平橋區(qū)貨運(yùn)專線選擇天天發(fā)車一，經(jīng)過多年以來得到許多廣大客戶的大力支持與信賴，與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，公司在各大城市都擁有物流服務(wù)伙伴，已經(jīng)形成了以武漢為中心，覆蓋全國各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，我們每天天發(fā)車，保貨物以快的速度安全送到客戶的手中。貨運(yùn)專線，為了進(jìn)一步提高運(yùn)營時(shí)效，降低運(yùn)營成本、保質(zhì)、安全、快捷的將客戶的貨物運(yùn)送到全國各地。我們提出了以下
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