??谄嚭?*稱重系統(tǒng) 60噸汽車衡多少錢

    海口汽車衡**稱重系統(tǒng) 60噸汽車衡多少錢

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       地磅是一種常用的計(jì)量,在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用,而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題,本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
       1.原理分析
       地磅系般由稱重顯示儀表,稱重傳感器,秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上,秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡,輸出與重量成正比例的電信號(hào),經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù),配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù),如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

        本款標(biāo)準(zhǔn)砝碼是一件質(zhì)量非常準(zhǔn)確的物體,于買賣交易或者科學(xué)研究中作為表示一個(gè)特定質(zhì)量的工具,從而比較幾種不同東西的質(zhì)量。由于要保持質(zhì)量不變,標(biāo)準(zhǔn)砝碼必須不易發(fā)生化學(xué)作用和破損,所以多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)砝碼都是用惰性金屬制造?! 〕潆娨淮危墒褂煤荛L(zhǎng)時(shí)間,同時(shí)具有電池電壓實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能自動(dòng)背光顯示關(guān)閉,以便節(jié)能降耗內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘,用于日期、時(shí)間的顯示和打印內(nèi)置微型熱敏打印機(jī),打印快捷內(nèi)置全點(diǎn)陣的LCD顯示屏(24064),中文顯示,配合30個(gè)輕觸薄膜按鍵,人機(jī)界面非常友好,操作簡(jiǎn)單方便。


        2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
      了解地磅的原理之后,從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來(lái)分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
       2.1傳感器支承梁
       在秤臺(tái)的的制作中,傳感器支承梁的制作尤為重要,各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi),否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度,并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí),先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置,平面度及位置精度均%26lt;3mm,方可點(diǎn)焊,點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè),之后全部采用滿焊。

        我們根據(jù)目前存在各種zuo弊行為,采取如下進(jìn)行防范。1、采用無(wú)線車 車牌自動(dòng)識(shí)別,防止更換車牌zuo弊。煤炭經(jīng)銷戶往往采用,兩輛車皮重不一樣,采用同一個(gè)車牌,先用皮重重的車過(guò)皮重,再派皮重輕的車去裝煤,過(guò)毛重。  上海鑄衡這款盒裝標(biāo)準(zhǔn)天平砝碼價(jià)格實(shí)惠,歡迎想要選購(gòu)的伙伴不要**機(jī)會(huì)哦。本款砝碼選用材質(zhì)制成,質(zhì)量可靠。并且我們的砝碼款式各異,等您帶回家哦。砝碼產(chǎn)品介紹:砝碼是一件質(zhì)量非常準(zhǔn)確的物體,于買賣交易或者科學(xué)研究中作為表示一。


        2.2傳感器的安裝及使用
       電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品,但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要,否則會(huì)引起計(jì)量誤差,甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放,安裝的支承梁安裝面要平整清潔,無(wú)任何油污存在,安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度,盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面,水平誤差%26lt;3mm,并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線,固定時(shí)分兩次進(jìn)行,一次預(yù)緊,*二次達(dá)到所需的力度,且注意擰緊時(shí)力度不要過(guò)載。
       選用傳感器時(shí),在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差,這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的,傳感器的加載正確,盡量避免橫向 力,附加彎矩,扭矩的影響,否則將影響稱量結(jié)果,原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm,橫向各端在1.5mm?2mm。

        (五)車輛司機(jī)與過(guò)磅員串通(虛構(gòu)物料入庫(kù)),車輛上磅過(guò)磅員正常計(jì)量后,司機(jī)輕微移動(dòng)車輛,過(guò)磅員利用計(jì)量稱重?cái)?shù)據(jù)的變化重新輸入一個(gè)新的車牌 進(jìn)行保存,虛構(gòu)物料入庫(kù);或車輛稱重后下磅繞行、重復(fù)上磅稱重,虛構(gòu)物料入庫(kù)?! ?儀表:這個(gè)和傳感器相同,質(zhì)量的好壞決定了價(jià)格的高低,同時(shí)儀表帶不帶打印機(jī)也是一個(gè)因素4選配的一些部件:比如電腦,等,這些在終的總價(jià)中都有一定的影響力5運(yùn)費(fèi):的價(jià)格應(yīng)該都是一樣的,距離越遠(yuǎn),當(dāng)然價(jià)格就高了哇參考價(jià)格地磅價(jià)格是多少。


       選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好,原則上為
       秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
       3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響
       基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形,而不是一個(gè)平行四邊形,若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位,勉強(qiáng)就位后,也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm,稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm,這兩個(gè)尺寸如果控制不好,會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差,由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性,調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

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