仙桃20噸**地磅汽車衡多少錢

時(shí)間：2020-10-20

仙桃20噸**地磅汽車衡多少錢

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱重需求。
   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱重顯示儀表，稱重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

　　傳感器的工作原理料斗秤--作為工礦碼頭上的一種稱量，使用也很廣泛，不管是在使用的方便程度還是在計(jì)量的準(zhǔn)確性上都有著無(wú)可媲優(yōu)勢(shì)，下面就由江蘇方圓衡器的小編來給大家說一說料斗秤的傳感器在工作的時(shí)候到底是什么原理問。　　FWS-300系列多桶型自動(dòng)灌裝秤，可滿足多種液體自動(dòng)灌裝的需要。該秤采用液面上或液面下灌裝，能將多種液體按預(yù)設(shè)值灌入放在拖盤上的無(wú)蓋(或有孔)的多個(gè)容器內(nèi)，設(shè)計(jì)*特的噴裝置易于操作，灌裝快速、，并且限度地灌注完畢時(shí)殘液的滴漏。

    2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個(gè)因素
了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來分析其對(duì)汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用**工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿焊。

　　否則，如果各基礎(chǔ)板的水平高差過大，調(diào)試時(shí)難以使各稱重傳感器受力均衡；如果基礎(chǔ)板不水平會(huì)使稱重傳感器的受力線偏離其軸線和容易使其發(fā)生沿軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。稱重傳感器受力不均衡，使某些稱重傳感器受力過大或過小，受力過大會(huì)縮短稱重傳感器的使用壽命，還會(huì)使汽車衡計(jì)量性能的線性誤差不好?！　∧敲?，如果出現(xiàn)這些小問題，我們用戶應(yīng)該如何較快去解決呢。⒈產(chǎn)品的偏載調(diào)試＜又叫：角差調(diào)試＞產(chǎn)品的偏載調(diào)試是指稱重顯示儀表在開始使用才能進(jìn)行的偏載調(diào)試。調(diào)試方法：用戶可以通過使用產(chǎn)品１／５稱重量的砝碼，逐一壓產(chǎn)品的各個(gè)角，將誤差值調(diào)試至規(guī)定允許的范圍之內(nèi)并且是產(chǎn)品的每個(gè)角數(shù)值相同。

    2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損壞。稱重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無(wú)任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過載。
   選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱量結(jié)果，原則上要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

　　是根據(jù)什么原理進(jìn)行的，今天上海衡地磅小編就給大家詳細(xì)講解下：地磅的工作原理主要由部分組成，下面分別說下部分地磅的原理方框圖:程式K/B(按鍵)↑Fx→傳感器→OP放大→A/D轉(zhuǎn)換→CPU→顯示驅(qū)動(dòng)→顯示屏記憶體??！　√间撾娮硬孳嚦討?yīng)用于對(duì)叉車秤防爆沒有特殊要求的。工業(yè)展示：產(chǎn)品特點(diǎn)：YCS電子叉車秤秤體全碳鋼制作，表面采用電鍍噴塑處理，具有防腐、防銹等特點(diǎn)。模具沖壓結(jié)構(gòu)的稱重模塊設(shè)計(jì)，模塊與車體**銜接一體，秤體較牢固。

   選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱重的影響
   基坑的對(duì)角線尺寸:控制對(duì)角線尺寸是為了基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均，造成汽車衡的偏載誤差，由于稱重傳感器輸入信號(hào)的非線性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

　　該項(xiàng)功能可以有效防止車輛皮重zuo弊，隨著煤炭?jī)r(jià)格日益升高，皮重zuo弊行為也越來越嚴(yán)重。3、系統(tǒng)提供紅外線車輛功能，防止車輛不上衡zuo弊。通過紅外線，迫使車輛準(zhǔn)確?？吭诎跖_(tái)上。4、系統(tǒng)提供與圖像功能，通過磅房、大門實(shí)時(shí)電視和錄像，在車輛進(jìn)出大門和過磅時(shí)抓拍圖像，每輛車不管是過磅還是進(jìn)出大門，都有錄像和圖片對(duì)應(yīng)，有效防止各類zuo弊行為?！　〉缆肥褂茫毁M(fèi)本是公民的義務(wù)，無(wú)可厚非的嘛?？墒且溃@些大車載重一般都是幾十噸，要說交費(fèi)也是一筆不小的費(fèi)用，對(duì)司機(jī)來說簡(jiǎn)直是肉疼。因此，司機(jī)們心生張良計(jì)，動(dòng)起了給貨車的小心思。果不其然，在貨車車身下面發(fā)現(xiàn)了兩套液壓**泵裝置。

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