電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測控系統(tǒng)大解析

時(shí)間：2020-12-18作者：洛陽合能電氣有限公司瀏覽：91

　　電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)為電機(jī)設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢驗(yàn)等提供重要的數(shù)據(jù)支撐，是電機(jī)企業(yè)質(zhì)量管理和技術(shù)研發(fā)的雙重平臺(tái)，電機(jī)試驗(yàn)測控系統(tǒng)的**性是**的關(guān)注重點(diǎn)。
　　電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)說明
　　電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的別稱：電機(jī)試驗(yàn)站、電機(jī)測試系統(tǒng)、電機(jī)綜合試驗(yàn)臺(tái)等。
　　電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)(站)從功能上大體可以分為四大部分：電機(jī)試驗(yàn)電源、電機(jī)試驗(yàn)測控系統(tǒng)、陪試系統(tǒng)和操作臺(tái)；
　　電機(jī)試驗(yàn)電源包括為被試電機(jī)和陪試系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)器和為提供可控可用的電源所需的開關(guān)柜和一次線路；
　　電機(jī)試驗(yàn)測控系統(tǒng)包括被試電機(jī)的主電量測試系統(tǒng)、軸功率測量儀器、輔助參量測試系統(tǒng)、一次線路控制和監(jiān)視系統(tǒng)等；
　　陪試系統(tǒng)可以是各種電機(jī)、測功機(jī)、水電阻等負(fù)載系統(tǒng)；
　　操作臺(tái)設(shè)置在中控室內(nèi)，是電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的神經(jīng)**，是電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的靈魂。與電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)(站)的其它三個(gè)部分不同，操作臺(tái)通常是電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)(站)中一允許非專業(yè)接觸的部分，也是相關(guān)人員參觀時(shí)的重要看點(diǎn)，許多企業(yè)在建設(shè)時(shí)不予重視，殊不知試驗(yàn)臺(tái)建成后，操作臺(tái)幾乎是體現(xiàn)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)**性的一看點(diǎn)！
　　電機(jī)試驗(yàn)測控系統(tǒng)
　　1、主電量測試系統(tǒng)
　　適用各種電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)，電磁兼容性，變頻功率傳感器精度就是系統(tǒng)精度。
　　2、電機(jī)軸功率同步測量
　　變頻功率分析儀的擴(kuò)展功能，需配套使用，實(shí)現(xiàn)電機(jī)輸入功率與輸出功率的嚴(yán)格同步測量功能。
　　3、免安裝轉(zhuǎn)速測量
　　感應(yīng)線圈實(shí)現(xiàn)感應(yīng)式轉(zhuǎn)速測量，*安裝，只需擺放在電機(jī)附近，即可準(zhǔn)確測量電機(jī)轉(zhuǎn)速。適用各類異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速測量。
　　4、電機(jī)軸功率新型測量儀器
　　傳統(tǒng)扭矩儀通過測量扭矩和轉(zhuǎn)速計(jì)算電機(jī)輸出功率，具有安裝復(fù)雜，通用性差等不足：
　　①需要**的聯(lián)接工裝，電機(jī)不同或扭矩儀不同都可能導(dǎo)致需要重新制作聯(lián)接工裝；
　?、诎惭b不當(dāng)會(huì)加大扭矩測量誤差甚至損壞扭矩儀；
　?、叟ぞ貎x的扭矩和轉(zhuǎn)速測量范圍較窄，過大的扭矩，過高的轉(zhuǎn)速可能導(dǎo)致扭矩儀損壞，而過小的扭矩和過低的轉(zhuǎn)速又會(huì)導(dǎo)致扭矩儀測量不準(zhǔn)確；
　　5、智能開關(guān)柜測控子站
　　電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)(站)設(shè)備區(qū)的開關(guān)柜通常采用PLC控制，對(duì)于復(fù)雜的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)(站)，多個(gè)開關(guān)柜大量的控制線及回檢線需要通往安裝PLC的主控室，布線復(fù)雜，維護(hù)困難。
　　采用智能開關(guān)柜測控子站，不論多少個(gè)開關(guān)柜，對(duì)外連接僅需一對(duì)光纖總線，且光纖傳輸*考慮電磁兼容。除了可實(shí)現(xiàn)開關(guān)柜的遠(yuǎn)地控制及各種輔助觸點(diǎn)的回檢之外，還是實(shí)現(xiàn)開關(guān)柜三相電壓及三相電流的監(jiān)視。大大簡化了設(shè)備區(qū)的布線，降低試驗(yàn)室的維護(hù)成本。
　　6、油水路測控系統(tǒng)
　　采用 實(shí)現(xiàn)分散在多點(diǎn)的油水路流量、壓力、溫度等的全面監(jiān)視及閥門的遠(yuǎn)地控制。
　　7、耐壓測試臺(tái)
　　采用**數(shù)字化光纖傳輸產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)耐壓試驗(yàn)中的高電壓和微小電流測試，試驗(yàn)人員原理強(qiáng)電區(qū)，**了試驗(yàn)的安全進(jìn)行，還可簡化中控室強(qiáng)電設(shè)備，中控室較整潔。
　　8、輔助參量測試系統(tǒng)
　　試驗(yàn)過程中需要監(jiān)視的各種輔助參量，均可采用分布式測控系統(tǒng)上傳至中控室上位機(jī)。


洛陽合能電氣有限公司專注于汽車試驗(yàn)臺(tái),測功機(jī),輪轂電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 簡析汽車底盤測功機(jī)的測試原理

  底盤測功機(jī)是一個(gè)較為綜合性能測試的室內(nèi)檢測裝備，通過對(duì)道路的各種情況模擬，能對(duì)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性進(jìn)行檢測。下面我們來看看測功機(jī)電模擬加載的測試原理。 測功機(jī)電模擬加載的測試原理 汽車在實(shí)際路面上的運(yùn)行狀況與在測功機(jī)上運(yùn)行是有差異的， 為了獲得接近于實(shí)際的測試結(jié)果， 應(yīng)在測功機(jī)上再現(xiàn)汽車在實(shí)際路面上的行駛工況。通過建立底盤測功機(jī)模擬汽車行駛阻力方程， 得出加載力的計(jì)算方程， 從而實(shí)現(xiàn)汽車

• 電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)使用說明書

  電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)也稱電機(jī)試驗(yàn)平板，鑄鐵電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)。 電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)平板簡介及用途 試驗(yàn)平臺(tái)生產(chǎn)企業(yè)都是采用了人工刮研的工序。雖然人工刮研比較落后，但是對(duì)于試驗(yàn)平臺(tái)來說，在精度要求比較高的情況下，是任何機(jī)械加工都不可以取代的一種加工工藝。試驗(yàn)鑄鐵平臺(tái)在檢定或精密測試中一般用作基準(zhǔn)定位面。試驗(yàn)平臺(tái)適用于以涂色法實(shí)驗(yàn)工件表面平面度，或作為實(shí)驗(yàn)工作的輔助工具。試驗(yàn)平臺(tái)剛度指標(biāo)規(guī)定試驗(yàn)平臺(tái)工作面*每施加25

• 測功機(jī)原理

  測功機(jī)為被測機(jī)的動(dòng)力輸出提供負(fù)載，吸收被測機(jī)輸出的機(jī)械能，并將其轉(zhuǎn)換為其他形式的能量，并測量被測機(jī)的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速等動(dòng)力性能參數(shù)。 測功機(jī)工作原理： 測功時(shí)，汽車驅(qū)動(dòng)車輪置于滾筒間，汽車驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子與試驗(yàn)臺(tái)主動(dòng)滾筒相連，此時(shí)轉(zhuǎn)子也轉(zhuǎn)動(dòng)。而與轉(zhuǎn)子同軸的浮動(dòng)定子上裝有勵(lì)磁繞組，當(dāng)勵(lì)磁繞組無電流通過時(shí)，轉(zhuǎn)子不受制動(dòng)力矩的作用。 當(dāng)勵(lì)磁繞組通過直流電時(shí)，便產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子切割磁力線而感應(yīng)出電渦流。

• 洛陽合能廠家教你如何選擇電力測功機(jī)

  電力測功機(jī)是目前市場上較**的加載測功設(shè)備，尤其在中小功率以及微小功率的動(dòng)力機(jī)械加載測功試驗(yàn)中，可以兼顧各動(dòng)力機(jī)械的低速及高速加載測功試驗(yàn)，相對(duì)其它類型測功加載設(shè)備而言，在性能、可靠性、維護(hù)難易程度等方面都有比較明顯的優(yōu)勢；尤其在低速機(jī)械的加載測功方面，則較是其它方法無可比擬的，它幾乎可以從0轉(zhuǎn)速開始就可以提供電力測功機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩；當(dāng)然，交流電力測功機(jī)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能源回饋功能，它可以將被測機(jī)械