小柴油發(fā)電機(jī) 直導(dǎo)體中感應(yīng)電動(dòng)勢的大小則與磁感應(yīng)強(qiáng)度B、導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)速度v及導(dǎo)體長度L成正比,當(dāng)導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)的方向與磁場方向平行時(shí),導(dǎo)體中不發(fā)生感應(yīng)電動(dòng)勢。15kw輪船靜音柴油發(fā)電機(jī)1.柴油機(jī)冷卻水的溫度。水溫提使柴油較完好的焚燒,機(jī)油粘度會(huì)小,能運(yùn)動(dòng)阻力,能抵達(dá)省油作用。65千瓦小柴油發(fā)電機(jī)
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
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發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級(jí) |
H |
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防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
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機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
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每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
12kw汽油發(fā)電機(jī)?有刷電機(jī)采用機(jī)械換向,磁不動(dòng),線圈旋轉(zhuǎn)。電機(jī)工作時(shí),線圈和換向器旋轉(zhuǎn),磁鋼和碳刷不轉(zhuǎn),線圈電流方向的交替變化是隨電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的換相器和電刷來完成的。在有刷電機(jī)中,這個(gè)過程是將各組線圈的兩個(gè)電源輸入端,依次排成一個(gè)環(huán),相互之間用緣材料分隔,組成一個(gè)象圓柱體的東西,與電機(jī)軸連成一體,電源通過兩個(gè)碳元素做成的小柱子(碳刷),在彈簧壓力的作用下,從兩個(gè)特定的固定位置,壓在上面線圈
? 單相汽油發(fā)電機(jī) 并且武藤動(dòng)力的機(jī)組由于產(chǎn)量問題實(shí)施修補(bǔ)或換件,許多人看到武藤動(dòng)力的發(fā)電機(jī)組比般產(chǎn)的發(fā)電機(jī)組的要貴,通風(fēng)和雨雪條件,仍是咱們自己穿的衣服也是要給它加以好好的保護(hù)才會(huì)運(yùn)用的長。并經(jīng)過人機(jī)界面操作完成機(jī)組作業(yè),曲軸資料了整機(jī)的牢靠作業(yè)壽數(shù)。2000KW單相汽油發(fā)電機(jī)? 機(jī)組型號(hào) YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?&n
5kw便攜式低噪音汽油發(fā)電機(jī)汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器的連系以及電子調(diào)速器的*霸,也就是將發(fā)電機(jī)輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化措置,爾后再輸出給負(fù)載,電子調(diào)速器調(diào)劑籌謀機(jī)轉(zhuǎn)速,以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的方針。**強(qiáng)的過載能力,可啟動(dòng)功率即是本人容量的UPS電源、空調(diào)、電念優(yōu)等感性負(fù)載,過流能力強(qiáng)。汽油發(fā)電機(jī)組以其矯捷、便利、不變的特點(diǎn)被廣泛地作為常常備用和應(yīng)急的交換電源。5kw便攜式低噪音汽油發(fā)電機(jī)
? 8KW汽油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作四:柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門若猛轟油門,則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高,會(huì)形成機(jī)上的有些沖突面因發(fā)生干沖突而磨損。另外,轟油門時(shí)、連桿和曲軸受理力變化大,引起撞擊,易損壞機(jī)件。柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤操作五:在冷卻水量或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下工作柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量會(huì)下降其冷卻作用,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。7
聯(lián)系人: 丁工
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手 機(jī): 18221793963
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