15KW汽油發(fā)電機(jī)學(xué)校用 有甚者,將外表不全、不帶空氣開關(guān)的機(jī)組給客戶。實際上,業(yè)界通常規(guī)則1KW以上的機(jī)組有帶全外表(俗稱五表)及空氣開關(guān);大型機(jī)組及化機(jī)組有帶有自四保護(hù)功用。發(fā)電機(jī)的辦法許多,但其作業(yè)原理都依據(jù)電磁感應(yīng)規(guī)則和電磁力規(guī)則。15KW汽油發(fā)電機(jī)學(xué)校用
機(jī)組型號 |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
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相數(shù) |
3相4線 |
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勵磁 |
無刷永磁 |
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絕緣等級 |
H |
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防護(hù)等級 |
IP23 |
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發(fā) 動 機(jī) |
型號 |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
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啟動 |
DC12V電馬達(dá)啟動 |
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型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
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沖程 |
4 |
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氣缸數(shù) |
4 |
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氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
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調(diào)速 |
電子 |
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停機(jī) |
電子 |
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曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時針(從功率輸出端看出) |
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機(jī)油牌號 |
CD 15W/40 GB11122 |
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燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時) |
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發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
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每相43.5A |
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額定 |
50HZ |
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功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
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冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
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油箱容量 |
65L |
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噪音 |
60-68Dba/7m |
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重量 |
560KG |
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外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說明
30kw三相四線柴油發(fā)電機(jī)的動力性 1輸出功率可達(dá)5Kw, 1輸出扭矩299N.m,運用狀況下的動力充分油耗 選用**XPI壓共軌燃油噴發(fā)體系及CTT1流量渦輪增壓器,并結(jié)合**的動力缸規(guī)劃和電子操控體系,11下降燃油耗費,建議機(jī)在不1況和運用中的1燃油經(jīng)濟(jì)性30kw三相四線柴油發(fā)電機(jī)1的牢靠性 選用的1程技能與分析東西并結(jié)合我國用戶運用狀況規(guī)劃,在健旺的傳感器和電控體系的支持下,建議機(jī)具有強
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? 小型柴油發(fā)電機(jī)高原 在汽缸內(nèi)焚燒噪聲聲壓是很高的,可是,發(fā)動組織造中大大都件的鋼性較高,其自振多處于中高頻區(qū)域,因為對聲波傳達(dá)響應(yīng)不匹配,因為在低頻段很高的汽缸壓力峰值不能順利地傳出,而中高頻段的汽缸壓力則相對易于傳出。小型柴油發(fā)電機(jī)高原? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機(jī) 額定功率 30KW 額定
? 船用發(fā)電機(jī)組拖車 產(chǎn)品特點–每次開機(jī)、停機(jī)及每工作1小時需記載機(jī)組工作參數(shù)1次;(3)排放低,契合EURO非公路內(nèi)燃機(jī)排放規(guī)范。D系列發(fā)動機(jī)是上柴公司與奧地利L公司聯(lián)合設(shè)計的,25年又與美國西南研究院(SwRI),進(jìn)行加強設(shè)計和四氣門,部件按295kW設(shè)計、考核,在185~255kW的應(yīng)用功率區(qū)間內(nèi),性余量大。船用發(fā)電機(jī)組拖車? 機(jī)組型號 YOTO36000TLSA-TL
公司名: 上海又田實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 鄭工
電 話: 15618576130
手 機(jī): 18221793963
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地 址: 上海金山朱涇萬聯(lián)村萬安4110號三棟107室
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網(wǎng) 址: angui17.cn.b2b168.com
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交流供電500KW柴油發(fā)電機(jī)TO520000ET-W
¥178800.00
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