動力電池的回收和利用有什么方法

    目前對于動力電池的回收和利用,主要有兩種方法,一種是拆解電池提煉金屬和原料進行再生利用,如鈷和鎳是我國較為**的資源,可以進行再回收利用;另一種則是進行二次甚至是多次利用。如日本伊藤忠商事將車載鋰電池轉(zhuǎn)化為蓄電池就是一個很好的例子。在一個集裝箱內(nèi)放置16-20塊廢舊車載電池,制成大型蓄電池。該電池組蓄電量可達1000kW/h,相當(dāng)于100戶普通家庭1天的用電量。


    隨著電動車的普及,未來廢舊動力電池的數(shù)量也將不斷增加,對于這些動力電池的回收肯定會面臨較大的挑戰(zhàn)。尤其是我國,目前**純電動汽車銷量的5成都在我國,在推進電動汽車普及的同時,也應(yīng)重視對動力電池的回收利用。


    自我國2009年推廣新能源汽車以來,較初銷售的那批新能源車電池的退役時間就是近兩年。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示,2020年我國國內(nèi)累計退役的動力電池已經(jīng)**過了20萬噸,預(yù)計大約有6萬噸電池需要進行報廢處理。但在此之前,對于動力電池回收并沒有完善的法規(guī)體系。為避免對這些動力電池處理不當(dāng),對環(huán)境造成不可逆的損害,工信部在2020年1月發(fā)布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件(2019年本)》和《新能源汽車廢動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2-19年本)》,為動力電池回收行業(yè)提供明確規(guī)范。



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