15kw250KW發(fā)電機收費站用

時間：2021-03-16作者：上海又田實業(yè)有限公司瀏覽：10

 

15kw250KW發(fā)電機收費站用　　大規(guī)范帶刻度反沖主張和兩層球軸承讓主張垂手可得4、排氣沖程常常說一個“功率”，把備用功率作為常用（額外）功率賣給客戶，實際上備用功率=1.1x常用（額外）功率。而且，備用功率只能在12小時接連作業(yè)中運用1小時。15kw250KW發(fā)電機收費站用 

機組型號		YOTO36000TLSA-TLSA
發(fā)   電   機	額定功率	30KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	額定	50HZ
	額定電壓	400V
	功率因數(shù)cosΦ	0.8
	相數(shù)	3相4線
	勵磁	無刷永磁
	絕緣等級	H
	防護等級	IP23
發(fā)     動     機	型號	4VR160G30LSA
	功率	40KW
	額定轉(zhuǎn)速	1500r/min
	啟動	DC12V電馬達啟動
	型式	直列、直噴
	進氣	渦輪增壓
	沖程	4
	氣缸數(shù)	4
	氣缸直徑/行程	100/1115mm
	調(diào)速	電子
	停機	電子
	曲軸轉(zhuǎn)向	逆時針（從功率輸出端看出）
	機油牌號	CD 15W/40 GB11122
	燃油消耗率	≤200g/kw.h
	機油消耗率	≤1.5g/kw.h（75%額定負載時）
發(fā) 電 機 組	額定功率	30KW
	額定電壓	400V
		每相43.5A
	額定	50HZ
	功率因數(shù)cosΦ	0.8/1
	冷卻	閉式風(fēng)扇水冷
	油箱容量	65L
	噪音	60-68Dba/7m
	重量	560KG
	外形尺寸	1500x870x1200mm

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上海又田實業(yè)有限公司專注于本田發(fā)電機,進口發(fā)電機,久保田發(fā)電機,帕金斯發(fā)電機,三菱發(fā)電機,三相發(fā)電機,威曼發(fā)電機,雅馬哈發(fā)電機,洋馬發(fā)電機,玉柴發(fā)電機等

• 詞條

  詞條說明

• 200KW柴油發(fā)電機

  200KW柴油發(fā)電機的安全問題，今日要針對發(fā)電機的發(fā)動失利來為您解決這個問題:發(fā)電機在操作進程中,失利現(xiàn)象的重要要素之一,影響設(shè)備的安全作業(yè),問題的要原因是表現(xiàn)在幾個方面:要,電源,發(fā)電機功率操控歸于保險絲開關(guān),假如有一個保險絲熔斷,設(shè)備將無法作業(yè);其次，發(fā)電機燃料要是，缺乏以滿意供油閥的需求，直接影響到設(shè)備的作業(yè)。再，電壓方面，正常狀況下，發(fā)電機的電池電壓需求抵達22V，設(shè)備可以作業(yè)，**標(biāo)準(zhǔn)，

• 本田發(fā)電機

  型號：?SH11500發(fā)電機參數(shù)額定功率： 10KW備用功率： 11KW額定頻率： 50HZ額定電壓： 220V/380發(fā)電機類型：開架式汽油發(fā)電機功率因素： 1.0相 數(shù)： 單相/三相發(fā)動機參數(shù)發(fā)動機型號：GX630（本田）發(fā)動機型式：四沖程，OHV雙缸，風(fēng)冷汽油發(fā)動機耗油量: 4L/.h油箱容積： 28L排量： 688ML啟動方式： 電啟動燃油型號： 90號以上汽油冷卻方式： 空氣冷

• 8kw濰柴發(fā)電機永磁

  ? 8kw濰柴發(fā)電機永磁 1.四沖程，風(fēng)冷卻。2.渦輪增壓，中冷進氣，噪音低、排放。3.功用安穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、功率大。4.選用冷卻，完成氣缸和室溫度控制，建議機作業(yè)平穩(wěn)，振蕩小。5.運用的和空氣壓縮，功用好，燃油消耗低。8kw濰柴發(fā)電機永磁? 機組型號 YOTO36000TLSA-TLSA 發(fā)?? 電?? 機 額定功率 30KW 額定轉(zhuǎn)速

• 【帕金斯發(fā)電機】什么原因?qū)е碌陌l(fā)電機運行不穩(wěn)定

  什么原因?qū)е碌陌l(fā)電機運行不穩(wěn)定，調(diào)速器達不到較低轉(zhuǎn)速排除方法：對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷油試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)*三缸斷開后排藍煙現(xiàn)象消失。停機后，拆卸*三缸噴油器，對噴油器進行噴油壓力試驗，結(jié)果發(fā)現(xiàn)*三缸噴油嘴偶件發(fā)生滴油現(xiàn)象且量很少。發(fā)電機各汽缸工作不良，導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同排除方法：對發(fā)電機油底殼內(nèi)的機油標(biāo)尺進行檢查，觀察是不是機油黏度太低或機油量太多，使機油進入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣