35kw船用發(fā)電機(jī)組學(xué)校用 關(guān)于機(jī)械調(diào)速的機(jī)組,在空載狀況下應(yīng)挨近52Hz;關(guān)于電子調(diào)速或電噴調(diào)速的機(jī)組,在空載狀況下挨近5Hz;柴油發(fā)電機(jī)組技能操作及保護(hù)養(yǎng)護(hù)手冊(cè)進(jìn)氣沖程的意圖是新鮮空氣,為燃料焚燒作好預(yù)備。要完結(jié)進(jìn)氣,缸內(nèi)與缸外要構(gòu)成壓差。35kw船用發(fā)電機(jī)組學(xué)校用
機(jī)組型號(hào) |
YOTO36000TLSA-TLSA |
|
發(fā) 電 機(jī) |
額定功率 |
30KW |
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
額定 |
50HZ |
|
額定電壓 |
400V |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8 |
|
相數(shù) |
3相4線 |
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勵(lì)磁 |
無(wú)刷永磁 |
|
絕緣等級(jí) |
H |
|
防護(hù)等級(jí) |
IP23 |
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發(fā) 動(dòng) 機(jī) |
型號(hào) |
4VR160G30LSA |
功率 |
40KW |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
1500r/min |
|
啟動(dòng) |
DC12V電馬達(dá)啟動(dòng) |
|
型式 |
直列、直噴 |
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進(jìn)氣 |
渦輪增壓 |
|
沖程 |
4 |
|
氣缸數(shù) |
4 |
|
氣缸直徑/行程 |
100/1115mm |
|
調(diào)速 |
電子 |
|
停機(jī) |
電子 |
|
曲軸轉(zhuǎn)向 |
逆時(shí)針(從功率輸出端看出) |
|
機(jī)油牌號(hào) |
CD 15W/40 GB11122 |
|
燃油消耗率 |
≤200g/kw.h |
|
機(jī)油消耗率 |
≤1.5g/kw.h(75%額定負(fù)載時(shí)) |
|
發(fā) 電 機(jī) 組 |
額定功率 |
30KW |
額定電壓 |
400V |
|
|
每相43.5A |
|
額定 |
50HZ |
|
功率因數(shù)cosΦ |
0.8/1 |
|
冷卻 |
閉式風(fēng)扇水冷 |
|
油箱容量 |
65L |
|
噪音 |
60-68Dba/7m |
|
重量 |
560KG |
|
外形尺寸 |
1500x870x1200mm |
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詞條
詞條說(shuō)明
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【低噪音柴油發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組供油箱進(jìn)油與回油的注意事項(xiàng)
對(duì)此感到疑問(wèn)的,大家也可以咨詢我們網(wǎng)站。進(jìn)油:為確保機(jī)器的進(jìn)油是干凈的,一般要讓柴油沉淀72小時(shí)。進(jìn)油的位置切勿插到油缸的底部,以免吸到臟油,堵塞油管。在油箱的管路連接時(shí),嚴(yán)禁使用普通生料帶來(lái)密封,防止因溶解而進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組,造成管路的堵塞。建議用戶在進(jìn)油管路上加裝油水分離器。 回油:保持回油管路通暢。發(fā)電機(jī)組氫燃料電池的相關(guān)特點(diǎn)的內(nèi)容,發(fā)電機(jī)組排放或近似零排放,綠色環(huán)保。燃料電池電動(dòng)汽車在本質(zhì)
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