地磅系統(tǒng)軟件生產(chǎn)廠家-湘潭廠家

    地磅系統(tǒng)軟件生產(chǎn)廠家-湘潭廠家

    公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場、港口、化工廠、倉庫等事業(yè)單位,其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性,不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率,并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中,現(xiàn)代化的稱重需求。   地磅是一種常用的計量,在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用,而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題,本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個因素。   1.原理分析   地磅系般由稱重顯示儀表,稱重傳感器,秤臺機(jī)械結(jié)構(gòu)、計算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱重物或載重汽車置于秤臺上,秤臺將重力傳遞至承重承頭,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變,彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡,輸出與重量成正比例的電信號,經(jīng)線性放大器將信號放大,再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,由儀表的微處理機(jī)(CPU)對稱重信號進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù),配置打印機(jī)后,即可打印記錄稱重數(shù)據(jù),如果配置計算機(jī)可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

     

      地磅廠家怎么處理的跳數(shù)疑問呢,這個疑問許多用戶都問過我,如今我們稱重就來給大家一個回復(fù)和供給一些處理方法:一、開機(jī)情況下外表會俄然正幾十公斤,負(fù)幾十公斤的,一向往上加或者一向往下減。這就也許是接線盒進(jìn)水了,毛病處理:準(zhǔn)確的做法應(yīng)該用螺絲刀翻開接線盒,用吹風(fēng)機(jī)吹里邊的電路板,沒有水汽即可?! ≡擁椆δ芸梢杂行Х乐管囕v皮重zuo弊,隨著煤炭價格日益升高,皮重zuo弊行為也越來越嚴(yán)重。3、系統(tǒng)提供紅外線車輛功能,防止車輛不上衡zuo弊。通過紅外線,迫使車輛準(zhǔn)確??吭诎跖_上。4、系統(tǒng)提供與圖像功能,通過磅房、大門實時電視和錄像,在車輛進(jìn)出大門和過磅時抓拍圖像,每輛車不管是過磅還是進(jìn)出大門,都有錄像和圖片對應(yīng),有效防止各類zuo弊行為。

        2.影響準(zhǔn)確稱重的幾個因素  了解地磅的原理之后,從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個方面來分析其對汽車衡準(zhǔn)確稱重的影響。   2.1傳感器支承梁   在秤臺的的制作中,傳感器支承梁的制作尤為重要,各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi),否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度,并終影響到汽車衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時,先利用工具調(diào)整好支承梁的位置,平面度及位置精度均%26lt;3mm,方可點焊,點焊時每端的焊接點不小于6個,之后全部采用滿焊。

      4.100kg電子臺秤參數(shù)1)A/D轉(zhuǎn)換方式:-轉(zhuǎn)換方式2)A/D轉(zhuǎn)換速率:10~20次/秒3)A/D轉(zhuǎn)換數(shù)4)輸入信 范圍:-2mV~13mV5)輸入靈敏度6)、傳感器供橋電源7)連接傳感器個數(shù):可接6個350的傳感器8)傳感器連接方式:4線制9)檢定分度數(shù)10)外分度數(shù)11)住?  ◇標(biāo)準(zhǔn)量程:20T,30T,50T,60T,80T,100T,120T,150T◇標(biāo)準(zhǔn)臺面:2*4,3*7,3*9,3*10,3*12,3*14,3*15,3*16,3*18,3.2*16,3.2*18,3.4*16,3.4*18,3.4*21產(chǎn)品特點:汽車衡主體架構(gòu),后干透成為防腐表面混凝土式電子汽車衡成本較普通碳鋼秤體較低,人員操作?。

        2.2傳感器的安裝及使用   電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品,但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對確保衡器的精度至關(guān) 重要,否則會引起計量誤差,甚至損。稱重傳感器要輕拿輕放,安裝的支承梁安裝面要平整清潔,無任何油污存在,安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度,盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面,水平誤差%26lt;3mm,并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線,固定時分兩次進(jìn)行,一次預(yù)緊,*二次達(dá)到所需的力度,且注意擰緊時力度不要過載。   選用傳感器時,在同一臺秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差,這樣可以秤體稱量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的,傳感器的加載正確,盡量避免橫向 力,附加彎矩,扭矩的影響,否則將影響稱量結(jié)果,原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm,橫向各端在1.5mm?2mm。

      故障判斷之后,基本上就可以出具相應(yīng)的報價表。如果兩家之間的報價幾乎沒有什么差別的時候,就需要去看。這在奉賢汽車衡方面也是不可缺少的一部分。這在對比的過程中,都能夠了解到每家在收費方面的標(biāo)準(zhǔn)上還是會不一樣的,都希望在解決故障的過程中花費的成本較少一點?! WS-300L1液體定量灌裝秤多桶型灌裝秤,可滿足多種液體灌裝的需要。該秤采用液面上或液面下灌裝,,能將多種液體按預(yù)設(shè)值灌入放在拖盤上的無蓋(或有孔)的多個容器內(nèi),設(shè)計*特的噴裝置易于操作,灌裝快速、,并且限度地灌注完畢時殘液的滴漏。

       選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越大越好,原則上為   秤體的大稱量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重   3.安裝基礎(chǔ)對準(zhǔn)確稱重的影響   基坑的對角線尺寸:控制對角線尺寸是為了 基坑的形狀終是一個矩形,而不是一個平行四邊形,若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位,勉強(qiáng)就位后,也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱重平臺的平面度%26lt;1mm,稱重臺相互間的平行度%26lt;3mm,這兩個尺寸如果控制不好,會產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差,由于稱重傳感器輸入信號的非線性,調(diào)試時往往很難達(dá)到一致。從而了稱量誤差。

      也許很多人不是很理解,為何偏偏常用的行業(yè)是快遞業(yè)呢。這與現(xiàn)在的行業(yè)發(fā)展存在很大的關(guān)系。的發(fā)展已經(jīng)到了一定的高度,對快遞業(yè)的依賴性是非常高的,而快遞業(yè)需要的就是稱重工具了,這是時刻都不能少的一種設(shè)備。  模擬式電子汽車衡電子汽車衡廣泛應(yīng)用于港口、倉儲、工廠、貨場,其優(yōu)越的性能和長期的性、可靠性,不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資貿(mào)易結(jié)算的效率,而且能深入應(yīng)用到生產(chǎn)過程的和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理中,滿足現(xiàn)代化的稱重管理要求。

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