地磅**自動(dòng)稱重多少錢一臺(tái)-欽州廠家

    地磅**稱重多少錢一臺(tái)-欽州廠家

    地磅噸位大小有:1-10噸電子小地磅 10-30噸小型汽車衡 30-200噸大汽車衡   二、柯力地磅尺寸:寬度系列:3m  3.2m  3.4m    長(zhǎng)度系列:6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、15m、16m、18m、20m、21m、24m    噸位:10-200噸

        三、柯力1-200噸地磅生產(chǎn)工藝:   1.秤體材料的構(gòu)成,每節(jié)秤臺(tái)其有40根立筋板,每節(jié)秤臺(tái),面板厚度10mn,寬3m,采用6根主梁,主梁厚8mm主梁高度320mm,秤臺(tái)總高度達(dá)到340mm(面板均采用開平鋼板整板焊接,從源頭保秤體的強(qiáng)度和韌性,U型梁均采用一體化整板折彎,不焊接,不拼板,保了秤體的抗沖擊力)從而保秤臺(tái)整體的剛性,秤臺(tái)的不變形,才能在使用過程中秤體的受壓力均衡,這樣不但保了稱量對(duì)準(zhǔn)確度,而且延長(zhǎng)了傳感器的使用壽命,也增加了整臺(tái)秤的正常,和減少了的可能性。

      *三個(gè)步驟是使用小叉車分別在每個(gè)傳感器的角上,看看每個(gè)點(diǎn)的重量是否是一樣的,如果是一樣的,那就說(shuō)明是準(zhǔn)確的,如果不是一樣數(shù)量,那就需要進(jìn)行調(diào)節(jié),仔細(xì)調(diào)節(jié)之后,看看數(shù)據(jù)是否一致,如果全部是一致的話,那就說(shuō)明到位了,如果不一致的話,那還需要仔細(xì)去調(diào)節(jié)一下,保持角差一致?! √攸c(diǎn):1、①采用RS485總線,實(shí)現(xiàn)信 的遠(yuǎn)距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;②輸出數(shù)字信 幅度達(dá)3~4V,使抗能力加強(qiáng),同時(shí)了系統(tǒng)防雷擊能力;③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用,在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重偉感器。

        2.我公司在焊接過程中始終鑄鐵平臺(tái),從而杜絕了這種可能性,整體焊接,在我公司汽車的焊接工藝中,我們一貫采用整體焊接式,秤體內(nèi)腔全密封,不容易生銹,減少秤體的老化時(shí)間。    3.秤臺(tái)選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產(chǎn)的熱軌鋼板,為保秤臺(tái)剛度,汽車衡每臺(tái)出廠前均經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試,構(gòu)件焊縫經(jīng)超聲波探傷,以確保構(gòu)件焊縫質(zhì)量。秤臺(tái)需經(jīng)負(fù)荷**載實(shí)驗(yàn),以保秤臺(tái)不變形 。

      無(wú)底坑的地面秤安裝在地面以上,可以定期清洗,不積水,成本相對(duì)便宜。通常,沒有基坑式電子平臺(tái)安裝方法。如果采用淺基坑法:為了保留將來(lái)更換傳感器的空間,大多數(shù)企業(yè)會(huì)在平坦的道路上開8個(gè)方孔,并用鐵板覆蓋。地磅必須倒入混凝土基礎(chǔ)中?! ⊥ㄟ^召開方案研討會(huì),測(cè)試傳遞標(biāo)準(zhǔn)性,組織現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)實(shí)驗(yàn)等,有序推進(jìn)比對(duì)工作。比對(duì)實(shí)驗(yàn)路徑采用環(huán)式,由主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室開始,依次傳遞給各參比實(shí)驗(yàn)室,后再由主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)校,驗(yàn)傳遞標(biāo)準(zhǔn)是否正?!,F(xiàn)場(chǎng)比對(duì)時(shí),各參比實(shí)驗(yàn)室攜計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器及參比車輛,按主導(dǎo)實(shí)驗(yàn)室時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)點(diǎn)集中,完成比對(duì)量值測(cè)量。

        地磅秤體結(jié)構(gòu):   *特的U型鋼橋梁式結(jié)構(gòu),具有強(qiáng)度高、鋼性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊等特點(diǎn),秤臺(tái)內(nèi)腔全密封,不易生銹。鋼板經(jīng)拋丸除銹處理后,采用富鋅底漆和酸船用漆,不易生銹,耐磨、耐壓、耐酸、耐堿,防腐能力較強(qiáng)。外形美觀,方便。   東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司,是一家致力于電子衡器研制、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的綜合性企業(yè),擁有一批衡防系統(tǒng)、多接口產(chǎn)品解決方案等面向多行業(yè)的技術(shù)解決方案,涵蓋云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)終端,由后臺(tái)到前臺(tái),可實(shí)現(xiàn)私有云到的方案整個(gè)技術(shù)架構(gòu)體系、應(yīng)用方案體系的構(gòu)建,具有品種多、規(guī)格全、交貨快、質(zhì)量?jī)?yōu)、價(jià)格低的特點(diǎn),在直接用戶中具有良好的口碑。

      2、當(dāng)稱重器**電子汽車衡器時(shí),車輛在通過過程中,由于中間輪胎的承重被前后輪減輕,因此在測(cè)量時(shí)會(huì)導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果較小,終為企業(yè)及造成直接的經(jīng)濟(jì)損(如:公路車輛檢測(cè))而一旦發(fā)生此種狀況,很有可能使司機(jī)為節(jié)省金錢,選擇通過的道路,嚴(yán)重影響收費(fèi)站的日常運(yùn)營(yíng)狀況?! ∠旅鎸?duì)ACS型電子秤測(cè)量結(jié)果不確定度進(jìn)行評(píng)定。圖1所示。指示秤檢定規(guī)程[2]。計(jì)量術(shù)語(yǔ)則執(zhí)行JJF1001-2011通用計(jì)量術(shù)語(yǔ)及定義等規(guī)范的規(guī)定[3]。測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)采用F2/M1級(jí)砝碼。1.3測(cè)量的方法用砝碼直接加載、卸載的方式測(cè)量示值誤差。

    我們除了能生產(chǎn)常用的標(biāo)準(zhǔn)衡器外,還有較強(qiáng)的快速研發(fā)能力,可不同的需求提供有針對(duì)性的設(shè)計(jì)及產(chǎn)品,能滿足用戶的各種需求。


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