來(lái)賓靜態(tài)汽車(chē)衡價(jià)格-優(yōu)質(zhì)服務(wù)

時(shí)間：2021-05-08作者：東莞市明準(zhǔn)電子衡器有限公司瀏覽：19

來(lái)賓靜態(tài)汽車(chē)衡價(jià)格-優(yōu)質(zhì)

公司地磅廣泛應(yīng)用于礦山、糧食加工、煤矸石粉碎行業(yè)、磚廠、采石場(chǎng)、港口、化工廠、倉(cāng)庫(kù)等事業(yè)單位，其優(yōu)越的性能和穩(wěn)定性，不僅了工礦企業(yè)的進(jìn)出物資結(jié)算的效率，并深入應(yīng)用到生產(chǎn)中的監(jiān)控和企業(yè)的綜合數(shù)據(jù)管理中，現(xiàn)代化的稱(chēng)重需求。
   地磅是一種常用的計(jì)量，在各行業(yè)已廣泛的應(yīng)用，而準(zhǔn)確性已漸成為困擾衡器的難題，本文介紹了影響地磅準(zhǔn)確性的幾個(gè)因素。
   1.原理分析
   地磅系般由稱(chēng)重顯示儀表，稱(chēng)重傳感器，秤臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等幾部分組成。將稱(chēng)重物或載重汽車(chē)置于秤臺(tái)上，秤臺(tái)將重力傳遞至承重承頭，使稱(chēng)重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，彈性體上的應(yīng)變電橋失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號(hào)，經(jīng)線(xiàn)性放大器將信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，由儀表的微處理機(jī)(CPU)對(duì)稱(chēng)重信號(hào)進(jìn)行處理后顯示重量數(shù)據(jù)，配置打印機(jī)后，即可打印記錄稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理。

　　3）電子吊秤檢定規(guī)程是以檢定為中心內(nèi)容，它除了介紹必要的計(jì)量和要求外，重點(diǎn)放在說(shuō)明檢定條件、檢定項(xiàng)目、檢定方法、檢定步驟和程序、數(shù)據(jù)處理等方面，它們被闡述得具體細(xì)致、清楚明白，按照它操作，井井有條，順利完成?！　】赡艽嬖诘膯?wèn)題。（一）運(yùn)入車(chē)輛更換。車(chē)隊(duì)中的二個(gè)或多個(gè)車(chē)輛互換 ，大車(chē)（重車(chē)）稱(chēng)過(guò)毛重后與小車(chē)（輕車(chē)）互換，小車(chē)用大車(chē)過(guò)皮重，將大車(chē)與小車(chē)之間的皮重差記入物料凈重，造成企業(yè)損失。（二）運(yùn)出車(chē)輛皮重zuo弊，稱(chēng)皮重前人為添加重物，爾后待機(jī)丟棄重物，達(dá)到貨物凈重目的。
     2.影響準(zhǔn)確稱(chēng)重的幾個(gè)因素
  了解地磅的原理之后，從傳感器支承梁、傳感器的安裝、安裝基礎(chǔ)等幾個(gè)方面來(lái)分析其對(duì)汽車(chē)衡準(zhǔn)確稱(chēng)重的影響。
   2.1傳感器支承梁
   在秤臺(tái)的的制作中，傳感器支承梁的制作尤為重要，各支承梁的平面度及位置精度必須保持在一定的允許范圍之內(nèi)，否則將直接影響到傳感器的安裝及其精度，并終影響到汽車(chē)衡的準(zhǔn)確度。在焊接支承梁時(shí)，先利用工具調(diào)整好支承梁的位置，平面度及位置精度均%26lt;3mm，方可點(diǎn)焊，點(diǎn)焊時(shí)每端的焊接點(diǎn)不小于6個(gè)，之后全部采用滿(mǎn)焊。

　　稱(chēng)重傳感器信 電纜的層可以與稱(chēng)重傳感器的接地線(xiàn)相連，也可以與稱(chēng)重顯示器的接地粧相連可依現(xiàn)場(chǎng)情況確定，但不允許雙點(diǎn)分別同兩個(gè)接地樁人地。5、稱(chēng)重顯示儀表外殼要接地。因此。地秤房?jī)?nèi)設(shè)接地較，（接地）相連，當(dāng)采用塑料外殼時(shí)，應(yīng)在外殼內(nèi)表面噴涂一層金屬膜再接地?！　∫弧a(chǎn)品概述單機(jī)版稱(chēng)重系統(tǒng)，稱(chēng)重兼（可自定義儀表協(xié)議）；嚴(yán)格的權(quán)限控制，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，杜絕**權(quán)操作；預(yù)置功能，提供預(yù)置詞組、預(yù)置車(chē)輛，過(guò)磅效率。二、產(chǎn)品特點(diǎn)1、操作簡(jiǎn)單，使用方便。2、較強(qiáng)的防功能。
     2.2傳感器的安裝及使用
   電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器本身是一種堅(jiān)固、耐用、可靠的機(jī)電產(chǎn)品，但在工作中仍要正確的安裝及使用。安裝:傳感器的正確安裝對(duì)確保衡器的精度至關(guān) 重要，否則會(huì)引起計(jì)量誤差，甚至損。稱(chēng)重傳感器要輕拿輕放，安裝的支承梁安裝面要平整清潔，無(wú)任何油污存在，安裝支承梁要有足夠的強(qiáng)度和剛度，盡量注意將安裝底座調(diào)整到同一水平面，水平誤差%26lt;3mm，并盡量使傳感器與支承梁的中心同軸線(xiàn)，固定時(shí)分兩次進(jìn)行，一次預(yù)緊，*二次達(dá)到所需的力度，且注意擰緊時(shí)力度不要過(guò)載。
   選用傳感器時(shí)，在同一臺(tái)秤體中應(yīng)盡量選用靈敏度同為上偏差或同為下偏差，這樣可以秤體稱(chēng)量的準(zhǔn)確性。要有良好的限位:在秤體的縱向和橫向做好限位 是十分必要的，傳感器的加載正確，盡量避免橫向 力，附加彎矩，扭矩的影響，否則將影響稱(chēng)量結(jié)果，原則上 要求撞頭與撞板縱向間隙各端為3mm?4mm，橫向各端在1.5mm?2mm。

　　他們的基本配置是一樣的。這種變化是能用電應(yīng)變儀來(lái)檢測(cè)的。其結(jié)果是會(huì)產(chǎn)生一個(gè)隨著載荷而變化的模擬(定義:對(duì)真實(shí)事物或者過(guò)程的虛擬)電壓信 。汽車(chē)衡中所有模擬傳感器的信 經(jīng)由多個(gè)接線(xiàn)盒進(jìn)行匯集。此匯集后的信 被傳送到汽車(chē)衡的磅房，然后經(jīng)儀表進(jìn)行信 處理并轉(zhuǎn)換為可以顯示重量的數(shù)字信 ?！　‰姵氐氖褂脡勖话阋簿褪窃?-3年左右，長(zhǎng)的也不**過(guò)5年，所以這樣一個(gè)區(qū)間的時(shí)間限制，給企業(yè)也帶來(lái)了很多的不便之處。在開(kāi)始使用電子吊稱(chēng)的時(shí)候，就應(yīng)該檢查一下內(nèi)部元件是否正常，如果發(fā)現(xiàn)零部件缺少的話(huà)，及時(shí)更換，這樣設(shè)備就可以正常的使用。
    選擇的稱(chēng)重傳感器的額定載荷不是越大越好，原則上為
   秤體的大稱(chēng)量%26lt;傳感器的額定載荷X傳感器的個(gè)數(shù)X(0.6?0.7)-秤體的自重
   3.安裝基礎(chǔ)對(duì)準(zhǔn)確稱(chēng)重的影響
   基坑的對(duì)角線(xiàn)尺寸:控制對(duì)角線(xiàn)尺寸是為了 基坑的形狀終是一個(gè)矩形，而不是一個(gè)平行四邊形，若 基坑為平行四邊形秤體不容易就位，勉強(qiáng)就位后，也容易 產(chǎn)生“擦、靠”現(xiàn)象，稱(chēng)重的準(zhǔn)確性自然受到影響。稱(chēng)重平臺(tái)的平面度%26lt;1mm，稱(chēng)重臺(tái)相互間的平行度%26lt;3mm，這兩個(gè)尺寸如果控制不好，會(huì)產(chǎn)生較大的分力以及由于各稱(chēng)重傳感器的受力不均，造成汽車(chē)衡的偏載誤差，由于稱(chēng)重傳感器輸入信號(hào)的非線(xiàn)性，調(diào)試時(shí)往往很難達(dá)到一致。從而了稱(chēng)量誤差。

　　4、采用LED作為光源、光效高、壽命長(zhǎng)、抗震性強(qiáng)、體積小。5、外殼采用高強(qiáng)度鋁合金材料和鋼化玻璃，并且經(jīng)過(guò)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有較高的抗碰撞和沖擊能力。6、安裝方式可實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)需要，可選擇平路面安裝方式和帶陰坡兩種安裝方式?！　≌镜姆览自O(shè)計(jì)1環(huán)境特點(diǎn)：1.1地理位置：通常設(shè)在公路旁或企事業(yè)進(jìn)出口附近的開(kāi)闊地帶；1.2實(shí)施條件：地磅站一般由單層管理房及地磅承重臺(tái)組成，建筑面積小，往往不具備符合要求的防雷裝置（、外部防雷和內(nèi)部防?。
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