柴油發(fā)電機油底殼滲進去柴油是什么原因?

時間：2021-06-19

柴油一旦進入油底殼，會使機油顏色發(fā)紅，帶有柴油氣味，機油茹度降低，用手觸摸無潤滑感。輕則使各潤滑部位特別是曲軸、凸輪軸與潤滑軸承之間壓力油膜被破壞，機油泄漏量增大，導致機油壓力降低，摩擦阻力增加，油、水溫度升高，發(fā)動機無力;重則會發(fā)生拉缸、燒蝕軸瓦甚至抱死曲軸等惡性事故。柴油進入油底殼中主要有以下幾個原因。

(1)噴油器工作性能下降噴油器噴油壓力過低、霧化不良和滴油等現象引起燃燒不充分，多余的柴油沿著汽缸壁流人油底殼。如：當噴油器噴孔過大或受損時，燃油在停機狀態(tài)下滴人燃燒室，進而滲進油底殼;噴油器噴油時間不正確，造成燃燒不，多余的柴油沿汽缸壁流人油底殼;噴油器處有積炭，或噴油器偶件嚴重磨損或卡死，造成霧化不良，產生滴油，燃燒不的柴油沿汽缸壁流人油底殼。在這些情況下，常表現出的故障現象是柴油機無力、機油壓力低、油溫高以及排氣管連續(xù)冒黑煙或間斷冒黑煙。

(2)汽缸壓縮比過小活塞環(huán)開口間隙過大、活塞環(huán)對口、活塞與缸壁間隙過大等漏氣原因引起汽缸壓縮比過小，導致燃燒不充分，多余的燃油順著汽缸壁進入油底殼。常出現的故障現象是：機油壓力低、油和水溫度升高、柴油機無力以及曲軸箱下竄氣嚴重。

(3)進入汽缸空氣量減少當空氣濾清器堵塞引起進氣阻力增大時，將導致進入汽缸的空氣量減少，造成燃燒不，多余的柴油沿汽缸壁流人油底殼;當進氣管漏氣或密封損壞時，將導致進入汽缸的空氣減少，造成燃燒不，多余的柴油沿汽缸壁流人油底殼。以上原因均能使油底殼機油液面升高。

(4)噴油泵出現內漏噴油泵內漏柴油的途徑為：柱塞套筒和噴油泵殼體接觸處的P形圈密封不良;柱塞偶件磨損過大;噴油泵出油閥襯墊密封不好;活塞式輸油泵挺桿孔磨損過大。

柴油機若采用直接由正時齒輪室齒輪驅動的噴油泵(噴油泵與正時齒輪室通過固定板安裝在一起)，無論是靠機油壓力進行強制潤滑還是靠飛濺潤滑，噴油泵內漏柴油都有可能通過凸輪軸油封處進入正時齒輪室，再流人發(fā)動機油底殼。不過飛濺潤滑的噴油泵其泄漏量很少，而強制潤滑的噴油泵還可以通過機油潤滑管道進入油底殼。柴油機若采用由正時齒輪通過聯軸器驅動噴油泵(噴油泵安裝在缸體一側，遠離正時齒輪室)，同只有靠機油壓力進行強制潤滑的噴油泵其內漏柴油才可能通過潤滑油道進入油底殼(泄漏柴油壓力高，機油壓力低)。

實際工作中，噴油泵內漏柴油進入油底殼常遇到下述3種情況：

①調校噴油泵前出現柴油進入油底殼。出現這一故障時，往往伴隨有發(fā)動機無力、機油壓力低、機溫高和排氣冒黑煙現象，表明是柱塞、出油閥偶件磨損嚴重或O形密封圈、密封襯墊密封不良所致。可通過更換柱塞、出油閥偶件、O形密封圈及密封襯墊來解決。

②調校噴油泵后出現柴油進入油底殼。出現這一故障時，往往是更換柱塞和出油閥偶件后，柱塞套筒O形密封圈或出油閥密封襯墊密封不良所致，需要重新更換O形密封圈或密封襯墊。

③調校噴油泵前、后均出現柴油進入油底殼。在調校噴油泵時，往往為了方便觀察噴油泵內漏情況而拆下輸油泵，但卻忽略了檢查輸油泵是否漏油，這一故障恰恰就是輸油泵內漏引起的。這是在噴油泵調校過程中普遍容易忽視的問題，應引起注意。

(4)未安裝浮子油箱凡是采用PT泵燃油系統(tǒng)的油路，均應設有浮子油箱，柴油從柴油箱出來首先流人浮子油箱，再經PT泵和噴油器進入汽缸，而噴油器回流的多余柴油又流回浮子油箱(浮子油箱中的浮子可使油箱中的液面保持規(guī)定高度)。因浮子油箱所處位置**噴油器，可以防止柴油機停機后柴油從噴油器流入汽缸。

我公司一直專注于發(fā)電機業(yè)務，并建立設施齊備的裝配工廠，并配備了充足的原廠進口發(fā)電機零件倉庫，公司下設有銷售部、部、工程部、貨倉部等部門，的進行客戶跟進及服務。我們有好的產品和*的團隊，公司發(fā)展迅速，我們?yōu)榭蛻籼峁┹^好的產品、良好的技術支持、健全的售后服務，山東吉瓦發(fā)電機有限公司是發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃企業(yè)，如果您對我公司的產品服務有興趣，請在線留言或者來電咨詢。

詞條
詞條說明
【邯鄲發(fā)電機出租】柴油機機油壓力不正常的原因和排除方法
故障特征和產生原因機油壓力下降，調壓閥再調整也不正常，同時壓力表讀數波動(1)機油管漏油檢修、擰緊螺母(2)機油泵進空氣，油底殼中機油不足加注機油至規(guī)定平面(3)曲軸推力軸承、曲軸輸出法蘭端油封處，凸輪軸軸承和連桿軸瓦處泄油嚴重檢修各處，磨損值**過規(guī)定范圍時應更換(4)搖臂軸之間的連接油管斷裂，潤滑傳動齒輪的噴油嘴漏裝或脫落拆檢后修復或更換(5)機油冷卻器或機油濾清器阻塞，冷卻器油管破裂等;機油密
【邯鄲發(fā)電機出租】發(fā)電機出租要了解的問題
首先出租的價格要公道，使用的發(fā)電機一定要質量可靠，能持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)電電壓的上下，幅度不能**過5%，設計電壓：50Hz,380V /60Hz,440V。功率范圍在10-1000kW的發(fā)電機及供電系統(tǒng)的仿真負載工況的測試。測試時可隨意增減負荷，從而達到自己測試目的！根據被測發(fā)電機的具體狀況，發(fā)電機額定輸出范圍，決定選擇負荷的級別大小，有效測試發(fā)電機的引擎、電球及其他各部分機件的工況。從而判斷這臺機器的
【邯鄲發(fā)電機出租】發(fā)電機出租過來不能發(fā)電的原因
發(fā)電機不能發(fā)電的原因1.通過接線錯誤、接線圖檢查進行訂正。2.轉速過低，提高轉速保持額定值。3、定子繞組與配電設備之間的線路故障，用萬用表確定線路故障點并進行修復。4、定子繞組內部的線圈斷線時，用萬用表檢測問題點進行修復。5.勵磁電路斷線或整流環(huán)的碳刷接觸不良時，用萬用表確定斷線部位，重新焊接，更換碳刷或碳刷的彈簧。6、整流管由于回流二管晶閘管損壞，更換為同規(guī)格的整流管。7.動力設備的旋轉方向錯誤
【邯鄲發(fā)電機租賃】簡述柴油發(fā)電機拆卸的注意事項
柴油發(fā)電機拆卸的注意事項，大家對此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網站，接下來我們就來簡單講述相關內容。柴油發(fā)電機拆卸必須在機器完全冷卻的情況下進行。否則由于熱應力的影響，會使氣缸體、氣缸蓋等機件產生*性變形，致使影響內燃機的各種性能。在拆卸氣缸蓋、連桿軸承蓋、主軸承蓋等零部件時，其螺栓或螺母的松開，必須按一定次序對稱均勻地分2-3次拆卸。絕不允許松完一邊再松另一邊的螺母或螺栓，否則，由