國(guó)際海運(yùn)中常用的名詞講解

時(shí)間：2021-06-28作者：廣州澳龍國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：405

     國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)模嘈趴吹竭@篇文章的各位也是挺關(guān)心國(guó)際海運(yùn)的，大部分走國(guó)際海運(yùn)的應(yīng)該都知道其中有一些常用的名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報(bào)關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來(lái)都區(qū)別不大，那么在實(shí)操中該怎么區(qū)分呢？
國(guó)際海運(yùn)中的截關(guān)、截單、截港
截關(guān)
是指國(guó)際海運(yùn)中截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱(chēng)下貨紙）給船公司。一般顯示為Closing time。
截單
是指船公司后改提單內(nèi)容的時(shí)間，就是常說(shuō)的提單補(bǔ)料截止時(shí)間，之后一般不可再免費(fèi)改。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料，之后的任何改都要收費(fèi)。一般顯示為SI cutoff。
截港
這個(gè)是碼頭截止收柜的時(shí)間。該時(shí)間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時(shí)也稱(chēng)截重柜。顯示為CY cutoff 或CY closing。
國(guó)際海運(yùn)中的清關(guān)、報(bào)關(guān)、截關(guān)、截關(guān)、通關(guān)
清關(guān)
清關(guān)是貨代行業(yè)的常用口頭用語(yǔ)，這里主要是指與進(jìn)口相關(guān)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)關(guān)文件，運(yùn)輸、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱(chēng)。
報(bào)關(guān)
報(bào)關(guān)是一個(gè)具體的動(dòng)作，一般是進(jìn)出口收發(fā)貨人或者代理人向海關(guān)申報(bào)具體的貨物信息，不僅指出口海關(guān)包括進(jìn)口。對(duì)應(yīng)的代理人就是代理報(bào)關(guān)公司。
截關(guān)
正如上文所提，各個(gè)船公司都會(huì)對(duì)裝載的貨物有一個(gè)報(bào)關(guān)的時(shí)間期限，通常在開(kāi)船前4天左右可以進(jìn)行申報(bào)，到開(kāi)船前的一天或兩天停止接收海關(guān)放行信息，這就是截關(guān)。
結(jié)關(guān)
結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個(gè)程序，將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān)，備案存檔及后續(xù)的出口退稅（外匯核銷(xiāo)）等工作。因此結(jié)關(guān)日是指國(guó)際海運(yùn)船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項(xiàng)，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。
通關(guān)
通關(guān)即結(jié)關(guān)、清關(guān)的一系列動(dòng)作的統(tǒng)稱(chēng)，是指進(jìn)國(guó)際海運(yùn)中出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，進(jìn)出入一國(guó)海關(guān)關(guān)境或國(guó)境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù)。只有在辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，加工貿(mào)易方式下后期核銷(xiāo)完畢，這一系列動(dòng)作完成后才叫通關(guān)。
結(jié)關(guān)和截關(guān)不同：
已結(jié)關(guān)就是說(shuō)進(jìn)出口貨物的海關(guān)手續(xù)已全部辦理完結(jié)，海關(guān)準(zhǔn)予放行，不再對(duì)貨物實(shí)行監(jiān)管。而平時(shí)走國(guó)際海運(yùn)說(shuō)的截關(guān)日是指遲報(bào)關(guān)時(shí)間。
單證放行和已放行，已結(jié)關(guān)，有什么不同？
單證放行是指報(bào)關(guān)單放行，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù)。結(jié)關(guān)在放行之后，結(jié)關(guān)后海關(guān)會(huì)向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子，說(shuō)明尚未結(jié)關(guān)，一般貨物出口后5個(gè)工作日內(nèi)海關(guān)會(huì)為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。
出口時(shí)報(bào)關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先后順序是？
出口時(shí)會(huì)在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報(bào)關(guān)，截關(guān)后貨物放行裝船離港，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。所以，結(jié)關(guān)日期一般晚于截關(guān)日，是晚于報(bào)關(guān)日。而這一些系列動(dòng)作完畢后才能算完整的通關(guān)。因此，時(shí)間先后順序即報(bào)關(guān)<截關(guān)<結(jié)關(guān)<通關(guān)。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【澳大利亞海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)】海運(yùn)澳大利亞需要注意什么

  海運(yùn)澳大利亞需要注意什么1 訂艙委托的注意事項(xiàng)① 目的港、船期、箱型箱量：最基本的三項(xiàng)，不能錯(cuò)② 貨描、件重尺：貨物是否為危品、一般化工品（危品要提供危書(shū)、危包證；一般化工品需要非危證明）* 如果是冷箱，確定溫度、通風(fēng)度；貨物是否超重超尺寸，對(duì)于開(kāi)頂箱或框架箱要問(wèn)清長(zhǎng)寬高，對(duì)于超重貨物確認(rèn)起運(yùn)港、目的港港口吊裝的限重③ 分票、轉(zhuǎn)運(yùn)：客戶(hù)是否要分票報(bào)關(guān)、是否同意轉(zhuǎn)運(yùn)2 裝箱的注意事項(xiàng)：① 提箱：食品

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  1、散貨海運(yùn)（大柜68個(gè)立方，小柜26個(gè)立方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這樣的體積，可選擇散貨拼箱）：比如移民搬家到加拿大、商業(yè)物品出口到加拿大、不夠一個(gè)集裝箱怎么辦？A、中國(guó)海運(yùn)可提供私人物品、商業(yè)物品，碼頭散貨拼箱（散貨拼箱即是多個(gè)不同人的貨收集拼成一個(gè)集裝箱），對(duì)于散客來(lái)說(shuō)，可節(jié)省很多成本，不用自己包柜，可省去不必要的成本。B、散貨操作流程：1、中國(guó)海關(guān)可為無(wú)進(jìn)出口權(quán)的公司或個(gè)人提供買(mǎi)單報(bào)關(guān)（中國(guó)鼓勵(lì)出口）

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  海運(yùn)的流程1、聯(lián)系貨代，根據(jù)貨物的大小，重量，目的港，貨物清單報(bào)價(jià)，然后根據(jù)需要跟船公司訂艙！2、上門(mén)收貨/送貨到貨代倉(cāng)庫(kù)3 、協(xié)商發(fā)貨時(shí)間，確定發(fā)貨時(shí)間，安排人裝柜，如果貨物需要打木架或者是木質(zhì)材料貨物，需要做熏蒸的會(huì)安排人熏蒸4、 貨物一般都是買(mǎi)單出口的，安排報(bào)關(guān)，到了目的港安排人清關(guān)5 、等到清關(guān)出來(lái)，安排人派送貨物到客戶(hù)門(mén)上，送到門(mén)口如需卸貨，安裝家具，帶走垃圾等備注：整個(gè)手續(xù)客戶(hù)需要提供

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  海運(yùn)類(lèi)別散貨拼箱指不足整箱貨的容積或重量的貨載，即需要兩批或兩批以上同裝一箱的貨載稱(chēng)為拼箱貨，三票以上集拼一個(gè)柜。集裝箱指凡一批貨運(yùn)達(dá)到一個(gè)或一個(gè)以上集裝箱內(nèi)容積的75%及以上或集裝箱負(fù)荷重量的95%及以上，即可作為整箱貨。由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，一票一柜或一票多柜。