寄國(guó)際快遞有很多渠道供我們選擇,空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn),由于空運(yùn)時(shí)效性快,*,通常我們會(huì)選擇使用空運(yùn),但海運(yùn)在很多情況下也是會(huì)使用到的,在哪些情況下,我們會(huì)使用海運(yùn)呢?什么類(lèi)型的貨物用海運(yùn)加合適呢?下面給大家簡(jiǎn)單介紹一下。
一、較重的貨物
國(guó)際快遞的定價(jià),從正常情況下是越重的貨越貴的,但重量到了一定限度之后反而會(huì)有大貨價(jià)格,*一些,由于貨物較重,其它快遞方式產(chǎn)生的費(fèi)用可能會(huì)比較多,那么這種時(shí)候就可以選擇海運(yùn)來(lái)節(jié)省成本。像一些海外搬家、工業(yè)重貨等等,走海運(yùn)的時(shí)候是很多的。主要的就是能節(jié)省成本,但是如果比較著急的貨,那還是不推薦走海運(yùn)的。
二、時(shí)效不緊急的貨物
有時(shí)候我們寄一些東西是根本不著急的,可能要過(guò)很久才會(huì)使用到,那么這種情況我們使用海運(yùn)就是比較不錯(cuò)的,因?yàn)樵诓幌拗茣r(shí)間的情況下,海運(yùn)是價(jià)格低的一種方式,能大程度的節(jié)省運(yùn)費(fèi)。而且海運(yùn)基本是不限材積限制,總而言之,一些不急的貨走海運(yùn)是比較推薦的。
三、集裝箱貨物
像一些工業(yè)制品,如輪胎、塑料等,通常都是使用集裝箱裝好的,如果通過(guò)空運(yùn)的話,由于體積的關(guān)系,是不太好走的,因此這種情況下走海運(yùn)也是比較合適的,一些工廠貨物、原料,常見(jiàn)的就是使用海運(yùn)進(jìn)行寄送。
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詞條
詞條說(shuō)明
海運(yùn)整柜和海運(yùn)散貨的區(qū)別:起運(yùn)港操作流程不一樣。目的港操作呈程序不一樣。實(shí)際操作過(guò)程中,做整柜的貨和做散貨對(duì)報(bào)關(guān)資料細(xì)節(jié)的要求也不一樣。整柜和散貨的區(qū)別:1.起運(yùn)港操作流程不一樣。2.目的港操作呈程序不一樣。3.實(shí)際操作過(guò)程中,做整柜的貨和做散貨對(duì)報(bào)關(guān)資料細(xì)節(jié)的要求也不一樣。散貨:散裝貨物是指不加包裝,基本上以其自然形態(tài)裝上車(chē)、船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物。主要為糧食、礦石、水泥、原油、廢鋼
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