一文了解無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)關(guān)鍵要點(diǎn)

時間：2021-09-25作者：廣州廣電計(jì)量股份有限公司瀏覽：694

一文了解無人機(jī)駕駛證培訓(xùn)關(guān)鍵要點(diǎn)

想成為無人機(jī)“老司機(jī)”，不考本駕照怎么行？

終于知道無人機(jī)“駕照”長啥樣了，還要考這些科目！

     無人機(jī)具有運(yùn)行成本低、無人員傷亡風(fēng)險、機(jī)動性能好、可進(jìn)行**視距飛行、使用方便高效等特點(diǎn)，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、地址勘探、救災(zāi)救援、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機(jī)取代傳統(tǒng)的工作方式。

     由于當(dāng)下無人機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機(jī)構(gòu)對低空無人機(jī)操控人才的需求非常迫切，供不應(yīng)求的無人機(jī)飛控員成為了令人向往的高薪職業(yè)。

 

     那么學(xué)習(xí)無人機(jī)駕駛應(yīng)該注意哪些方面，具體要考哪些內(nèi)容呢？廣電計(jì)量一一給您解答！

 

 

一、無人機(jī)駕駛需要獲取什么證書？

中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司印發(fā)了《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》，明確規(guī)定局方應(yīng)為符合相應(yīng)資格、航空知識、飛行技能和飛行經(jīng)歷要求的申請人頒發(fā)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照與等級。

 

根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，駕駛員在從事物流、探測、競技比賽等商業(yè)行為，或向民航、空軍等主管單位申請空域飛行使用時，必須要具備官方頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照；由企業(yè)和協(xié)會自行組織發(fā)放的資格證書并不具備法律效力。 

 

      此外，我國《通用航空飛行管制條例》還明確禁止了在未獲得駕駛資質(zhì)和未申請空域的情況下，駕駛員隨意操控?zé)o人機(jī)升空的“黑飛行為”，造成重大事故或者嚴(yán)重后果者，甚至要被追究刑事責(zé)任。由此可見，擁有合法授權(quán)的“無人機(jī)駕駛員云執(zhí)照”不僅是飛手們合法身份的光榮證明，較是飛手們參與無人機(jī)經(jīng)營活動的“通行證”！目前主要有以下類型執(zhí)照：

 

1、民航電子執(zhí)照（官方認(rèn)證，合法飛行的依據(jù)）

    民航局無人機(jī)駕駛員執(zhí)照是由中國民航局下發(fā)的電子執(zhí)照，是中國目前較具*性的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照，獲得各執(zhí)法機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

 

2、AOPA合格證（行業(yè)認(rèn)證，民航背書）

   AOPA無人機(jī)駕駛員合格證（以下簡稱AOPA合格證）是由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會下發(fā)的行業(yè)執(zhí)照。

 

 

二、無人機(jī)培訓(xùn)內(nèi)容有哪些？

無人機(jī)培訓(xùn)主要分為理論培訓(xùn)、實(shí)操以及實(shí)踐練習(xí)，課程內(nèi)容非常豐富。學(xué)員千萬注意要找專業(yè)機(jī)構(gòu)報名，不然因?yàn)橐半u機(jī)構(gòu)“缺斤少兩”導(dǎo)致自己沒有學(xué)到全面的知識，可就得不償失了。主要有以下課程內(nèi)容：

 

1、理論課程內(nèi)容

章節(jié)	課程內(nèi)容	重點(diǎn)內(nèi)容	課時
**章	民航無人機(jī)法規(guī)與術(shù)語	無人駕駛航空器及無人機(jī)系統(tǒng)	3課時
		無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員及機(jī)長
		無人機(jī)觀測員及運(yùn)營人
		遙控站指令與控制數(shù)據(jù)鏈路
		無人機(jī)感知與避讓系統(tǒng)
		視距運(yùn)行與**視距運(yùn)行
		融合空域﹑隔空空域﹑管制空域
		無人機(jī)分類
		《CCAR-91R2一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》
		《AC-61-FS-2013-20民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》
		《無人機(jī)駕駛員航空知識手冊》
		無人機(jī)的定義
		無人機(jī)的分類
		無人機(jī)的發(fā)展
		航空器平臺
*二章	無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成	動力裝置	5課時
		導(dǎo)航飛控系統(tǒng)
		電氣裝置
		任務(wù)設(shè)備和相關(guān)知識
		顯示系統(tǒng)和操縱系統(tǒng)
		機(jī)載鏈路與地面鏈路設(shè)備
		速度與加速度
		牛頓三大運(yùn)動定律
		旋翼的揮舞和擺振運(yùn)動
		地面效應(yīng)
*三章	飛行原理與飛行性能	多旋翼的構(gòu)造及飛行原理	16課時
		多旋翼的力和力矩
		多旋翼的穩(wěn)定性及飛行操縱
		多旋翼的運(yùn)動及飛行性能
*四章	無人機(jī)原理構(gòu)造主流布局形式	旋翼的功能及旋翼的結(jié)構(gòu)形式	3課時
		尾槳的功能及尾槳的構(gòu)造
		傳動系統(tǒng)的功能及自動傾斜器的構(gòu)造
		*機(jī)的分類及主流布局形式
		旋翼的功能及多旋翼的構(gòu)造形式
		多旋翼動力系統(tǒng)：動力電機(jī)，動力電源，調(diào)速系統(tǒng)。
		多旋翼的分類及特點(diǎn)
		大氣成分及基本要素
		大氣特性
		大氣的對流運(yùn)動
*五章	航空氣象、空域	大氣穩(wěn)定度	5課時
		氣團(tuán)與鋒的概念
		嚴(yán)重影響飛行的氣象
		航空氣象資料分析和應(yīng)用
		航空氣象獲取途徑
	合計(jì)		32課時

 

2、實(shí)操課程內(nèi)容

章節(jié)	課程內(nèi)容	重點(diǎn)內(nèi)容	課時
**章	模擬飛行	多旋翼模擬	16課時
		垂直起飛和降落
		模擬四面和八面懸停
		模擬360度旋轉(zhuǎn)
		模擬8字航線飛行
		認(rèn)識多旋翼的主要結(jié)構(gòu)
		組裝的基本程序
		組裝前的準(zhǔn)備
		機(jī)架的組裝
*二章	地面設(shè)置與任務(wù)規(guī)劃	旋翼﹑尾槳及傳動系統(tǒng)的組裝 其他組件的組裝	3課時
		動力系統(tǒng)的組裝
		電氣系統(tǒng)的調(diào)試
		飛行前檢查及飛行測試
		多旋翼的拆卸
		地面操控
		起降點(diǎn)的起飛方法
		對尾懸停﹑四面懸停
*三章	起飛與降落訓(xùn)練	上升﹑下降改平飛	5課時
		直線飛行
		起降點(diǎn)的著陸方法
		著陸后安全停放
		氣象觀測﹑飛行前檢查﹑
		地面安全及危險預(yù)防措施
		起降點(diǎn)的懸停
*四章	本場帶飛	四面和八面懸停	45課時
		矩形航線飛行
		水平360度自旋
		水平8字航線的飛行
		氣象觀測﹑飛行前檢查﹑
		地面安全及危險預(yù)防措施
		起降點(diǎn)的懸停
*五章	本場帶飛	四面和八面懸停	48課時
		矩形航線飛行
		水平360度自旋
		水平8字航線的飛行
		變化**著陸
		危險處境意識
*六章	緊急情況下的操縱和指揮
		模擬通信鏈路斷開	3課時
		模擬綜顯失效
		不正常狀態(tài)改出
		滅火
		GPS信號丟失、干擾排查
*七章	常見故障排檢	電調(diào)、電機(jī)的故障排查	8課時
		電池的基本保養(yǎng)與
		**器、接收機(jī)的故障排檢
	合計(jì)		128課時

 

3、地面站練習(xí)

實(shí)踐練習(xí)
章節(jié)	項(xiàng)目	內(nèi)容
**章	常規(guī)飛行訓(xùn)練	1.根據(jù)需求規(guī)劃航線 2.學(xué)員兩兩分組，交互完成機(jī)務(wù)、地面站飛行準(zhǔn)備操作 3.地面準(zhǔn)備時間限制 ●四邊航線**15min 4.飛行期間，對理論、口試和地面站知識進(jìn)行考核與講解
*二章	考試飛行訓(xùn)練	1.根據(jù)考試要求進(jìn)行航線規(guī)劃 2.學(xué)員兩兩分組，交互完成機(jī)務(wù)、地面站飛行準(zhǔn)備操作 3.地面準(zhǔn)備時間限制 ●四邊航線**15min ●航攝航線**20min 4.飛行期間，對理論、口試和地面站知識進(jìn)行考核與講解
*三章	模擬考核飛行	1.進(jìn)行獨(dú)立操作考核 2.進(jìn)行貼合實(shí)際考試的多人混搭考核

三、報考無人機(jī)駕駛員有哪些要求？

1、年滿16周歲；

2、遵紀(jì)守法，申請視距內(nèi)駕駛員需三年內(nèi)無刑事犯罪記錄，申請**視距駕駛員需五年內(nèi)無刑事犯罪記錄；

3、具有初中或以上文化程度；

4、矯正視力1.0以上，無色盲、傳染性疾病，無精神類疾病，肢體無殘疾；

5、無品質(zhì)性心臟病、癲癇癥、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔癥、震顫麻痹等會妨礙安全飛行的疾病；

6、五年內(nèi)無吸食、注射毒品行為或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施已滿五年；

7、無長期服用依賴性精**品成癮尚未戒除的情況。

 

四、有哪些考試內(nèi)容？

多旋翼考證：

1、理論考試（機(jī)考模式）：**視距80分及格，視距內(nèi)70分及格。

2、 綜合問答考試（機(jī)考模式）：7分及格。

3、實(shí)操考試（現(xiàn)場實(shí)飛）

包括：慢速自旋、水平八字航線等，地面站操作（**視距考試科目）等。

 

五、課程報價




序號	名稱	市場價（元/人）	優(yōu)惠價（元/人）
1	多旋翼視距內(nèi)駕駛員培訓(xùn)	10800	詳談
2	多旋翼**視距駕駛員培訓(xùn)	12800	詳談

備注：

以上報價不含稅，如需發(fā)票請出6%稅點(diǎn)。

多旋翼課程，學(xué)時30天左右。

 

開班方式：每月1號，15號，為開課日期。開班分為全日制（周一至周五上課，周六周日休息）、周末班（每周周六、周日）。

 

上課時間：8:30-12:00,14:00-18:00

考試時間：每月8日

詳情請咨詢：楊先生

 

 

廣電計(jì)量咨詢培訓(xùn)事業(yè)部無人機(jī)飛行學(xué)院

廣電計(jì)量咨詢培訓(xùn)事業(yè)部無人機(jī)飛行學(xué)院（以下簡稱學(xué)院）隸屬于廣州廣電計(jì)量股份有限公司，是經(jīng)中國民用航空局授權(quán)、中國AOPA協(xié)會（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）審定合格的專業(yè)無人機(jī)駕駛員/機(jī)長訓(xùn)練機(jī)構(gòu)。學(xué)院通過培訓(xùn)無人機(jī)技術(shù)、無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用、無人機(jī)操控等專業(yè)知識，協(xié)助學(xué)員通過民航無人機(jī)飛行考試，**民航電子執(zhí)照，并引導(dǎo)學(xué)員成為無人機(jī)應(yīng)用行業(yè)*應(yīng)用專才！

 

學(xué)院還擁有國內(nèi)專業(yè)的無人機(jī)飛行團(tuán)隊(duì)，飛手都持有AOPA無人機(jī)駕照，專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富，可以執(zhí)行農(nóng)業(yè)植保、航拍航測、電力巡檢、災(zāi)害救援、商業(yè)表演等各種任務(wù)。

立足廣州，著眼全國，我們立志做中國民用無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的“開拓者”！

 

 

一、廣電計(jì)量服務(wù)優(yōu)勢

1. 頒發(fā)雙證

參與廣電無人機(jī)學(xué)院駕駛培訓(xùn)，通過相關(guān)考核合格后，可獲取民航局執(zhí)照（官方認(rèn)證）+AOPA合格證（無人機(jī)行業(yè)認(rèn)證），雙證在手，就業(yè)**。

2. 硬件優(yōu)勢

    擁有*的師資隊(duì)伍和硬件設(shè)施，可以為學(xué)員提供正規(guī)的無人機(jī)培訓(xùn)課程，名師手把手輔導(dǎo)；保證高質(zhì)量高強(qiáng)度訓(xùn)練。

3. 全國組網(wǎng)，就近培訓(xùn)

廣電計(jì)量在全國建立了23個綜合性計(jì)量基地，50多家分子公司，初步構(gòu)筑了覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；廣電計(jì)量無人機(jī)飛行學(xué)院可提供覆蓋全國的培訓(xùn)服務(wù)，同時可為學(xué)員提供就近或有意向的城市申請考試，較大地方便了學(xué)員的培訓(xùn)與考試地域要求。

 

4. 質(zhì)控優(yōu)勢

 嚴(yán)格執(zhí)行無人機(jī)訓(xùn)練飛行大綱，嚴(yán)格篩選教員，保證教學(xué)質(zhì)量，保證訓(xùn)練飛行場地滿足訓(xùn)練與考核要求，培訓(xùn)**控制在80%以上，處于全國各大培訓(xùn)機(jī)構(gòu)**。

5. 學(xué)習(xí)**

   培訓(xùn)時間靈活，開設(shè)全日制班（*快）、周末班/業(yè)余班（上班族也可以考證），支持隨到隨學(xué)，復(fù)考可免費(fèi)重修課程；無償為學(xué)員重復(fù)培訓(xùn)，僅需補(bǔ)考費(fèi)。

6. 課程與就業(yè)

 課程種類齊全，設(shè)有多旋翼、單旋翼*機(jī)、固定翼、垂直起降固定翼考證課程；無人機(jī)應(yīng)用課程覆蓋初級/**航拍工程師、**硬件工程師（無人機(jī)裝調(diào)檢修工）、植保初級/**工程師、無人機(jī)創(chuàng)業(yè)班以及青少年科普班等，考試通過者可推薦就業(yè)。


廣州廣電計(jì)量股份有限公司專注于emc測試,rohs,電磁兼容測試,化學(xué)成分分析,食品農(nóng)產(chǎn)品,儀器校驗(yàn)等

• 詞條

  詞條說明

• 【電磁兼容測試】電磁兼容性測試

  本地做電磁兼容的地方聽說不多，但是無錫、昆山、上海，這些地方有很多這樣的實(shí)驗(yàn)室。可以自己百度Audix、TUV什么的，很*找到。需要說明的是國內(nèi)本土的實(shí)驗(yàn)室，相對來說出具省級檢定EMC*，但是不一定能做CE。能出CE的，往往不是省級檢定機(jī)構(gòu)。不要問這是為什么，當(dāng)前的市場狀態(tài)如此。另外，CE是自我宣告性質(zhì)的——也就是說，只要你的產(chǎn)品NB，能確保EMC完全沒問題，那么不用做什么也可以使

• 喜訊 | 海南廣電計(jì)量首獲充電樁計(jì)量監(jiān)督抽查檢定**采購項(xiàng)目

  ? ?12月3日，?？谑惺袌霰O(jiān)督管理局2021年電動汽車充電樁計(jì)量監(jiān)督抽查檢定項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果公布，廣電計(jì)量（海南）有限公司（簡稱海南廣電計(jì)量）成功中標(biāo)該項(xiàng)目。這是繼中國計(jì)量科學(xué)研究院中標(biāo)首例后，全國*二例由**進(jìn)行公開采購的充電樁計(jì)量監(jiān)督抽查檢定項(xiàng)目，充分體現(xiàn)了監(jiān)管部門對廣電計(jì)量的認(rèn)可，為公司進(jìn)一步拓展充電樁計(jì)量及新能源汽車領(lǐng)域市場奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。??

• 開講啦！智能駕駛時代，智能&安全如何兼得？

  ?智能駕駛時代來臨，軟件作為較重要**能力之一，其重要性不言而喻。據(jù)IEEE統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，**車輛軟件代碼已達(dá)1億行，智能駕駛車輛加速放量，驅(qū)動軟件需求持續(xù)攀升，各大整車廠家紛紛成立軟件部門，大力發(fā)展智能駕駛數(shù)字化業(yè)務(wù)。???行業(yè)挑戰(zhàn)較為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求隨著汽車系統(tǒng)復(fù)雜性的提高，軟件和機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用，來自系統(tǒng)失效和隨機(jī)硬件失效的風(fēng)險也日益增加，**標(biāo)準(zhǔn)ISO

• 關(guān)于中藥材農(nóng)藥殘留，你需要知道的幾件事——2020版《中國藥典》，中藥農(nóng)殘33項(xiàng)

  農(nóng)藥殘留是指使用農(nóng)藥之后一段時間內(nèi)沒有被分降解而殘留于生物體內(nèi)、土壤、水體、大氣中的農(nóng)藥原體、降解物和有毒代謝物及雜質(zhì)的總稱。我國是農(nóng)藥生產(chǎn)大國，也是農(nóng)藥出口和使用大國，但是使用水平與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大差距，推行農(nóng)藥減量使用，提高農(nóng)藥使用效率，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)藥使用量“零增長”的重要途徑。中藥材屬性上為農(nóng)副產(chǎn)品。在種植過程中，種植戶為了預(yù)防病蟲害，**產(chǎn)量，通常會大量使用農(nóng)藥。若初產(chǎn)品中殘留有農(nóng)藥，會