諧波減速器的特點(diǎn)有哪些?
諧波減速器產(chǎn)品主要用于降低輸出速度和增加輸出扭矩。諧波減速器,交直流伺服電動機(jī)和控制器是工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的三個主要**部分,直接決定著工業(yè)機(jī)器人的性能。
精密諧波減速器的存在可確保電動機(jī)以合適的速度運(yùn)行,并將速度精確降低至工業(yè)機(jī)器人所有部件所需的速度,從而在輸出較大扭矩的同時提高機(jī)器的剛性。
諧波減速器產(chǎn)品的主要特點(diǎn):
1.傳動比大。單級諧波齒輪傳動速比范圍從70到320,在某些設(shè)備中可以達(dá)到1000,而多級傳動齒輪速比則可以達(dá)到30,000以上。它不僅可以用于減速,而且可以用于速度提高。
2.高承載能力。這是因為諧波齒輪傳動中同時嚙合的齒數(shù)較大,并且雙波傳動的齒數(shù)同時嚙合到齒數(shù)總數(shù)的30%以上,并且柔性輪采用一種高強(qiáng)度材料,并且牙齒與牙齒表面接觸。
3.傳輸精度高。這是因為諧波齒輪傳動中同時嚙合的齒數(shù)較大,并且誤差是平均的,即多齒嚙合對誤差有相互補(bǔ)償?shù)淖饔?,因此傳動精度高。在相同齒輪精度等級的情況下,傳動誤差僅約為普通正齒輪傳動的1/4。同時,波發(fā)生器的半徑可用于增加柔性輪的變形,從而使齒隙小,甚至可以將齒隙嚙合。因此,諧波齒輪減速器具有較小的自由運(yùn)動并且適合于反向旋轉(zhuǎn)。
4.傳動效率高,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。由于撓性輪齒在傳動過程中的均勻徑向運(yùn)動,即使輸入速度很高,齒輪齒的相對滑動速度也較低(因此,普通漸開線齒輪傳動的百分比-)齒輪齒小,效率高(高達(dá)69%?96%)。而且,由于嚙合和咬合,齒輪的兩側(cè)都參與工作,因此沒有沖擊現(xiàn)象,并且運(yùn)動穩(wěn)定。
5.結(jié)構(gòu)簡單,零件少,安裝方便。基本部件只有三個,輸入和輸出軸是同軸的,因此結(jié)構(gòu)簡單且易于安裝。
6.體積小,重量輕。與普通減速機(jī)相比,在輸出轉(zhuǎn)矩相同的情況下,諧波齒輪減速機(jī)的體積可以減小2/3,重量可以減小1/2。
7.可以將運(yùn)動傳遞到密閉空間。利用柔性車輪的柔性特性,車輪驅(qū)動器的這一寶貴優(yōu)勢是其他現(xiàn)有驅(qū)動器無法比擬的。
詞條
詞條說明
哈默納科圓錐磨削諧波FHA-40C-100-E250可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。因為用氧化鋁琦磨,必須用很大的切削力,而CBN磨粒硬度為普通磨料硬度的3倍左右,能較長時間保持鋒利,所以切削力小,哈默納科圓錐磨削諧波FHA-40C-100-E250切削溫度也低;用CBN琦磨條琦磨時的切削狀態(tài)平穩(wěn),而且也改善了工作環(huán)境。?&
在使用中減速機(jī)過程中需要掌握這些技巧!在使用中減速機(jī)過程中需要掌握這些技巧!工作原理:齒輪減速機(jī)是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了概述:齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī)普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。隨著減
為什么要使用減速機(jī)呢?今天,讓我們詳細(xì)了解為什么要使用減速機(jī)。01:使用減速機(jī)可以有效地維持昂貴電機(jī)的正常運(yùn)行。在電動機(jī)運(yùn)行過程中,減速機(jī)可以更換電動機(jī)以接收更多的扭矩,從而保護(hù)電動機(jī)的。02:使用減速機(jī)可以節(jié)省損失成本!如果在使用電機(jī)的過程中未使用減速機(jī),則由于電機(jī)強(qiáng)度高且可長期運(yùn)行,因此電機(jī)很可能會如此強(qiáng)大。由壓力造成的損壞,面對損壞是巨大的維修費(fèi)用,即使直接報廢也無法維修。如果使用減速機(jī),則
哈默納科坐標(biāo)軸諧波FHA-17C-50-E250-C
哈默納科坐標(biāo)軸諧波FHA-17C-50-E250-C可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。然后用其測量各公法線,得到公法線的實(shí)際偏差。公法線變動值為測得的大值與小值之差;公法線平均長度偏差只需沿分度哈默納科坐標(biāo)軸諧波FHA-17C-50-E250-C圓周在齒輪的若干位置上測量,將各次測得公法線長度偏差的均值作為公法線平均長度偏差。 
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