噴油器的功用是將噴油泵送來的高壓柴油以一定的噴射壓力、噴注數(shù)量和角度,以霧狀油束噴人燃燒室,促使燃油與壓縮空氣良好地混合,以達(dá)到較完善的燃燒。在噴油器使用過程中,如果檢查調(diào)整不正確或安裝過程中操作不當(dāng),會(huì)破環(huán)噴油器總成原有的良好工作性能
,從而使柴油機(jī)工作不良或無法工作。中路通機(jī)械有限公司是生產(chǎn)柴油機(jī)噴射系統(tǒng)專業(yè)化企業(yè),具有二十多年研制生產(chǎn)燃油系統(tǒng)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)與歷史。主要生產(chǎn)歐二、歐三標(biāo)準(zhǔn)的燃油噴射系統(tǒng)配件,中路通機(jī)械有限公司噴油器以嚴(yán)格的對(duì)質(zhì)量把關(guān),檢驗(yàn)噴油器噴油質(zhì)量以及驗(yàn)噴油器的密封性完整性。以高標(biāo)準(zhǔn)贏得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。下面是我司噴油器檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
噴油器在標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍時(shí),以60~70次/min的速度壓動(dòng)試驗(yàn)器手柄,結(jié)果應(yīng)符合下列要求:
1)噴出燃油應(yīng)成霧狀,分布均勻而且細(xì)密,不應(yīng)有明顯的飛濺油粒,沒有肉眼可見的油流或油滴,不應(yīng)有連續(xù)的油珠或局部濃稀不均勻等現(xiàn)象。
2)噴油開始和終了應(yīng)明顯,不應(yīng)有滴油現(xiàn)象,噴油干脆并伴有清脆、連續(xù)的響聲。
3)噴孔口不許有滴油現(xiàn)象,但允許有濕潤(rùn)。
檢驗(yàn)噴油器的密封性
1)擰動(dòng)調(diào)整螺釘,使調(diào)壓彈簧的壓力略**噴油器的啟噴壓力。
2)壓動(dòng)試驗(yàn)器手柄,測(cè)量油壓升互20MPa,再下降到18MPa所用的時(shí)間,應(yīng)不少于9~12s,表明針閥偶件密封性較好,否則,表明針閥偶件密封性變差。應(yīng)注意這時(shí)的油管接頭處不能有漏油現(xiàn)象。
3)噴孔周圍若有油滴出現(xiàn),則表明針閥錐面密封不良。
4)清洗后再進(jìn)行試驗(yàn),若仍達(dá)不到要求,應(yīng)更換針閥和閥體。
一直以“精益求精,不斷完善”的態(tài)度,追求燃油噴射系統(tǒng)配件質(zhì)量的嚴(yán)格保證,對(duì)客戶的負(fù)責(zé),對(duì)市場(chǎng)的負(fù)責(zé)。我司不斷調(diào)整自已的步伐,并引進(jìn)**的生產(chǎn)工藝和高精設(shè)備,質(zhì)量達(dá)到了**業(yè)**水平。
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詞條
詞條說明
常見高壓泵維修方式如下:1、水泵不吸水或不排水。導(dǎo)致這個(gè)故障大部分是因?yàn)榈组y卡死、濾水部分堵塞,吸水高度太高或吸水管漏氣等。應(yīng)逐個(gè)開展查驗(yàn),各自采用維修底閥、清理堵塞物、矯正轉(zhuǎn)向等開展處理。2、管道漏水或漏氣。多是因?yàn)槁菝睕]擰緊。如滲漏不比較嚴(yán)重,能夠在滲漏處涂抹水泥漿、濕泥或軟肥皂;如接頭處漏水,可以用扳手?jǐn)Q緊螺帽。比較嚴(yán)重漏水、漏氣時(shí),務(wù)必重新拆裝。3、水泵強(qiáng)烈震動(dòng)。可能是電動(dòng)轉(zhuǎn)子不平衡或聯(lián)軸
高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道,它應(yīng)有足夠的燃油流量減小燃油流動(dòng)時(shí)的壓降,并使高壓管路系統(tǒng)中的壓力波動(dòng)較小,能承受高壓燃油的沖擊作用,且起動(dòng)時(shí)共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長(zhǎng)度應(yīng)盡量相等,使柴油機(jī)每一個(gè)噴油器有相同的噴油壓力,從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應(yīng)盡可能短,使從共軌到噴油嘴的壓力損失較小。BOSCH公司的高壓油管的外經(jīng)為6mm,內(nèi)徑為2.4mm,日本電裝公
適配于五十鈴4HK1電噴直噴發(fā)動(dòng)機(jī)柴油泵廠家
某柴油機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)發(fā)現(xiàn)2缸高壓油管和噴油嘴之間發(fā)生了連接螺母持續(xù)對(duì)外噴油的故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)紫銅墊片彈性喪失,而操作人員對(duì)于高壓油嘴的街頭受損沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn),只是持續(xù)的對(duì)連接螺母進(jìn)行擰緊,因此即便是換上新的高壓油管以后,依然不能解決根本問題,造成了*二缸無法正常工作。經(jīng)過初步判斷,在發(fā)生竄氣的時(shí)候,柴油機(jī)發(fā)生了缺腿情況,不僅出現(xiàn)了噴油器故障,而且針閥也被卡死。在螺母連接的位置高壓柴油持續(xù)的噴出
柴油電控系統(tǒng)配件綜合試驗(yàn)臺(tái)廠家
電子噴油電腦調(diào)速中的EUI和公共油泵系統(tǒng)a. EUI電子噴油和電腦調(diào)速噴油系統(tǒng)b. 電子噴油電腦調(diào)速公共油泵噴油系統(tǒng)從兩個(gè)不同噴油系統(tǒng)我們可以看出,圖1電腦調(diào)速控制器是針對(duì)噴油器的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制,而圖2電腦調(diào)速控制器控制的是油泵。也就是說在噴油控制路徑中圖2多出了一個(gè)單點(diǎn)故障(即油泵)。也就是說在圖1中任何一個(gè)噴油器故障只能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出減少,而不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體故障;而圖2中如果油泵故障,即使噴油器
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