汽車報廢國外措施

時間：2021-10-22作者：廣東省國信報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：217

經(jīng)驗一：誰生產(chǎn)誰回收的報廢汽車處理模式
這種模式受到很多國家的青睞，在德國等歐洲國家，汽車制造企業(yè)在新車上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場的新車的材料回收率和可利用率達到一定標(biāo)準(zhǔn)，否則就拿不到市場準(zhǔn)入許可證。
在日本，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本《汽車回收再利用法》規(guī)定，汽車生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車殘渣、氣囊等*零部件的回收利用以及處理工作。據(jù)了解，在豐田等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，都已經(jīng)設(shè)立了專門的報廢汽車回收部門來處理這一工作。此外，**還會根據(jù)回收情況獎勵汽車生產(chǎn)企業(yè)，刺激他們的回收興趣。
一汽集團技術(shù)中心的一位汽車*表示，當(dāng)前我國汽車生產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)都只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，對回收一概不管。其實，由汽車生產(chǎn)企業(yè)進行回收具有很大的便利性，不僅對自己生產(chǎn)的零部件較為熟悉、拆解較為方便，在零部件再制造方面也有先天的優(yōu)勢。
經(jīng)驗二：完善的回收法規(guī)和有效的操作程序
汽車業(yè)內(nèi)*認(rèn)為，與歐美日等汽車發(fā)達國家的汽車回收法規(guī)相比，我國的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)至少落后四五年。以日本為例，在上世紀(jì)90年代“豐島事件”后，日本開始將報廢汽車處理納入日程。2005年1月1日起，一部專門針對報廢汽車回收處理的《汽車回收再利用辦法》出臺。
在這部法律中，除了**機構(gòu)之外，非**機構(gòu)汽車回收再利用促進中心等也被納入到管理機制中，實現(xiàn)了**和非**互補的方式進行聯(lián)合管理。較重要的是，這部法律明確了報廢汽車處理流程，即車主———收購公司———拆解公司———破碎公司———較終處理公司。對于各個環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)機構(gòu)的責(zé)任和承擔(dān)的費用等也都進行了詳盡的說明。此外，在實際的回收過程中還引進了**的電子目錄系統(tǒng)，通過對每一輛車進行標(biāo)號，確保汽車回收處理的整個流程萬無一失。
經(jīng)驗三：數(shù)量眾多的報廢汽車回收企業(yè)
無論美國、日本還是德國等歐洲國家，數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，而在我國，回收企業(yè)的數(shù)字少得可憐。
據(jù)了解，目前日本的汽車拆解公司大約5000家，其中**過4/5都是月拆解量**50臺的小型回收企業(yè)，破碎公司140多家、粉碎機180多臺。在美國，這個數(shù)字大得驚人。目前美國的報廢汽車拆解企業(yè)**過一萬家，零部件再制造企業(yè)**過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。而與之形成鮮明對比的是，我國報廢汽車回收企業(yè)只有不到500家。
一位汽車*表示，增加報廢汽車回收企業(yè)的數(shù)量，已經(jīng)成為現(xiàn)階段**必須完成的一個任務(wù)。

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  詞條說明

• 如何辦理汽車報廢，汽車報廢具體步驟？

  階段的發(fā)展趨向，汽車也是許多了，每一個汽車的應(yīng)用期限是有局限性的，那么作為到損毀的標(biāo)準(zhǔn)時，你怎么辦呢？常用工具/原料居民身份證正面照或者企業(yè)的管理組織機構(gòu)代碼公章（城市交通運用）機動車登記證書機動車行駛證號牌方法 /步驟第一步：將機動車交通違法和重大安全事故先處理完畢。第二步：申請辦理損毀汽車購車人領(lǐng)填機動車變化、產(chǎn)權(quán)過戶、較新改造、停駛、損毀審批申請表各一份，并且加蓋購車人印章。第三步：匯報審判

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  如果說車源少數(shù)量少是當(dāng)前報廢汽車回收面臨的**個難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個制約因素。吉林省商務(wù)廳市場體系建設(shè)處副處長龐宏圖說，不僅是吉林省內(nèi)，就全國范圍來說，汽車報廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個回收終端工作不力，直接拖累