制度建設(shè)

時間：2021-10-23作者：廣東省國信報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：259

廣東省國信報廢汽車咨詢有限公司專注于黃埔區(qū)報廢車回收,黃埔報廢車回收等

• 詞條

  詞條說明

• 轎車回收案例展示

• 報廢標準

  按中國汽車報廢標準，屬下列情況之一的應當報廢：① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業(yè)**車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；② 各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車（含越野型）和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業(yè)**車使用8年，允許辦理較長不**過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗

• 攪拌車案例展示

• 三大難題

  如果說車源少數(shù)量少是當前報廢汽車回收面臨的**個難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個制約因素。吉林省商務廳市場體系建設(shè)處副處長龐宏圖說，不僅是吉林省內(nèi)，就全國范圍來說，汽車報廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數(shù)企業(yè)都不具備。當前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個回收終端工作不力，直接拖累