橋梁支座灌漿料使用方法
客運專線支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料,采用了多種**、無機添加劑,具有**早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等,特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。
高鐵支座灌漿料應(yīng)具有**早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性,具有很好的施工性能,能夠自流找平,可操作時間長,完工后表面需光滑平整,克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。
圣思恩(北京)新型材料科技有限公司專注于高強灌漿料,環(huán)氧修補砂漿,快速道路修補材料等
詞條
詞條說明
增強劑使用方法1)施工時,混凝土表面必須保持干燥,不能有潮濕,打開產(chǎn)品包裝后,均勻攪拌一分鐘左右在施工。2)施工前保持混凝土表面無浮灰浮漿,無油漬,混凝土比較光滑的基層需用砂紙打磨,并清掃清洗混凝土表面3)使用工具:滾筒涂刷或噴霧器噴曬:*一天噴涂5~6遍,*二天噴涂2~3遍(每次噴涂至混凝土表面完成濕潤,保證混凝土充分吸收)每次涂刷間隔20~60分鐘左右,施工完后,1~2天見效,5~7天達到較理
怎么判斷支座灌漿料的好壞1、支座灌漿料以**特種水泥為基礎(chǔ),選用多種多樣無機物、**化學新型功能材料復(fù)合型而成的改性材料混凝土砂漿。2、支座灌漿料水灰比不可以**出0.34,**出表明水份很大,且質(zhì)量不過關(guān)。3、流動性度的規(guī)定,流動性度不應(yīng)小于320mm,無泌水狀況、不分層、不離析。4、支座灌漿料抗壓強度規(guī)定,2h抗拉強度不應(yīng)小于20mpa。5、膨脹率的規(guī)定,28h之后膨脹率在0.02%-0.1%中間
高強聚合物砂漿的產(chǎn)品特點:1、早強、高強:1天抗壓強度可達20Mpa,能大限度的加工程進度;2、抗?jié)B性能強:本產(chǎn)品具有良好的抗?jié)B性能,1.7Mpa抗?jié)B壓水不透水,符合P16混凝土抗?jié)B性能的要求;3、粘接性能好:如使用混凝土界面處理劑,與新老混凝土的粘接強度大于1.8Mpa,可大程度保證高強聚合物砂漿與修補基層間的緊密粘接;4、耐久性強:50次凍融循環(huán)后強度無明顯變化,在機油中浸泡30天后強度提高。
**高強無收攏灌漿料一、產(chǎn)品介紹:大流動性**高強無收攏灌漿料是以高強度原材料做為砂石(如:石英沙、金鋼砂等),以水泥混凝土、灌漿母粒等為成份,佐以高流通性、微脹大、防混凝土離析等混凝土外加劑(如:減水劑產(chǎn)品商品產(chǎn)品)配置而成。它在施工工地再加上一定量的水,攪拌均勻后就能應(yīng)用。二、商品優(yōu)勢: **高強無收攏灌漿料具備自動式排出來性好,快硬、早強、高強、無收攏、微脹大;沒有毒副作用、沒有損害的、不會改變老
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