車用尿素是卡友日常使用頻率很好的物品,對于卡友來說每年使用不少,花費也不少,很多卡友不禁在想,把這個車用尿素摻點水進去,反正都是水,是不是也一樣使用呢?車用尿素兌水是不是能夠節(jié)省成本呢? 一、車用尿素是啥 車用尿素是治理柴油車尾氣污染的一種催化劑,它是由高純度車用尿素原料和去離子**純水加工而成的,其中尿素含量是在32.5%±0.7。 二、為什么濃度是32.5% 車用尿素濃度是經(jīng)過大量的實驗測試得出來的數(shù)據(jù),如果含量不夠會造成尾氣處理不徹底,如果含量過高造成車用尿素結晶現(xiàn)象的產(chǎn)生。 三、加水為什么不行? 加水會造成車用尿素濃度不足,在處理尾氣時就無法達到預計的效果。再者,在生產(chǎn)車用尿素液時,使用的液并不是日常我們飲水的礦泉水或者純凈水,生產(chǎn)車用尿素的水是比較嚴格的,必須達到去離子**純水的級別,添加純凈水或者飲用水可能造成金屬離子**標,造成結晶等現(xiàn)象,在生產(chǎn)車用尿素時是有很多的檢測標準的。 四、車用尿素都需要經(jīng)過哪些檢測 出廠檢測,成分檢測,配方分析,雜質(zhì)檢測,質(zhì)量檢測,磷酸鹽檢測,定量檢測,堿度檢測,縮二脲檢測,不溶物檢測,重金屬檢測,醛類檢測,冰點檢測,純度檢測,濃度檢測,配方含量檢測,密度檢測等。 以上是為大家分享的關于車用尿素是否可以兌水使用的一些觀點。您對我的觀點有什么看法呢?歡迎給我留言討論。
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警惕:低價劣質(zhì)車用尿素用著也挺好?這些地方您需要關注下
都說低價劣質(zhì)車用尿素液結晶多,有些卡友用了很多低價的連牌子都沒有的車用尿素也沒有發(fā)現(xiàn)結晶堵噴嘴,所以天天都說結晶都噴嘴是不是嚇唬人,廠家宣傳的噱頭呢?今天來跟大家一起討論下關于低價劣質(zhì)車用尿素液的結晶問題。 關于有些卡友使用了低價劣質(zhì)的尿素液也沒有發(fā)現(xiàn)結晶可能有以下幾個方面的原因: 使用時間:是偶爾實在沒有車用尿素液了買了隨便買了一桶不知道哪個廠家的尿素液,還是說長期使用呢,如果是偶爾買了使用,這
“國六”排放標準的實施是車用尿素行業(yè)發(fā)展的分水嶺,“國六”不僅是國內(nèi)截至目前較嚴格的排放標準,也是**上要求較為嚴格的排放標準之一。“國六”系統(tǒng)以DOC+DPF+SCR+ASC為主要的尾氣催化技術路線,傳感器的檢測數(shù)據(jù)會時時傳輸,監(jiān)管部門可以通過車輛加裝的遠程監(jiān)控終端,實時對汽車的尾氣排放進行監(jiān)控,逃避尾氣監(jiān)管已經(jīng)成為歷史,只有使用達標的車用尿素液才是應對監(jiān)管的一良策。 相比以往標準的車輛,“國
自柴油車國IV標準普及以來,排放標準也日益嚴格,特別是在新出臺的國六標準,較是多柴油車尾氣排放較加嚴苛,柴油車加裝后處理裝置早已成了標配。國六階段后處理系統(tǒng)中處理氮氧化物的手段目前是有兩大技術路線,一種是以加注車用尿素溶液的方式進行尾氣處理,一種是“固態(tài)氨”技術進行尾氣處 理。由于“固態(tài)氨”技術在存儲和運輸,罐體尺寸未標準化通用化以及健全的售后服務網(wǎng)店為推廣做支撐,所以添加車用尿素溶液成為了現(xiàn)在主
車用尿素加注機是給車輛加注車用尿素液的設備,以其方便,快捷,去包裝化,無白色污染等優(yōu)點而得到廣大卡友的支持使用。根據(jù)市場需求及行業(yè)趨勢,車用尿素加注站將成為車用尿素加注的主要方式。但是對于車用尿素加注機機器本身了解的并不是太多,今天給大家分享一下車用尿素加注機的一些情況。根據(jù)車用尿素加注機使用功能車用尿素加注機在功能模式上有以下幾種:手動加注/自動加注模式(刷卡/掃碼/手動均可加注)、后臺管理系統(tǒng)
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