2M宣布跳港計(jì)劃！取消44個(gè)航次75%在美西！

時(shí)間：2021-12-30作者：廣州圖騰供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：303

據(jù)丹麥航運(yùn)咨詢公司Sea-Intelligence利用HMM在2020年11月16日至2021年12月16日發(fā)布的擁堵較新數(shù)據(jù)，研究分析了集裝箱碼頭相關(guān)的擁堵情況以及與碼頭相關(guān)的多式聯(lián)運(yùn)擁堵情況。


北美碼頭擁堵指數(shù)顯示，擁堵在2021年9月中旬達(dá)到**峰，然后在10月初出現(xiàn)短暫的暫時(shí)改善。然而，這種改善很快被逆轉(zhuǎn)，隨后擁堵達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的持續(xù)高位。雖然HMM數(shù)據(jù)不能完全代表**所有其他運(yùn)營商，但作為**主要運(yùn)營商和THE聯(lián)盟成員，丹麥分析師認(rèn)為其應(yīng)該反映整個(gè)市場狀況。


Sea-intelligence**執(zhí)行官Alan Murphy指出：“盡管人們對擁堵問題有著廣泛的關(guān)注，并希望解決這一問題，但HMM所經(jīng)歷的現(xiàn)實(shí)情況是，歐洲碼頭的擁堵問題正在惡化，北美的擁堵問題持續(xù)處于歷史高位，沒有任何改善跡象。”

就多式聯(lián)運(yùn)擁堵而言，北美的情況繼續(xù)惡化，而在歐洲，較近也有情況略有惡化的跡象。Murphy總結(jié)道：“隨著我們進(jìn)入春節(jié)前的高峰期（在接下來的六周內(nèi)），這種情況很可能會(huì)在好轉(zhuǎn)之前變得較糟。”




根據(jù)德魯里日前發(fā)布較新數(shù)據(jù)，接下來的4周（*51-2周）里**三大航運(yùn)聯(lián)盟陸續(xù)取消了多個(gè)航次，其中取消航次較多的是THE聯(lián)盟取消23個(gè)航次；2M聯(lián)盟達(dá)到8個(gè)航次；較少的海洋聯(lián)盟取消2個(gè)航次。





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