水冷及余熱利用工程

時間：2022-01-12作者：山東博晟機械設(shè)備有限公司瀏覽：124

工作原理：

柴油發(fā)電機在工作的時候，會產(chǎn)生大量的熱量，需要冷卻水對柴油機進行冷卻，冷卻水將柴油機的熱量帶走，同時從柴油機出來的高溫冷卻水也需要一種冷卻水媒介冷卻它，一般常用的方法有兩種：一種是柴油機帶動之風(fēng)扇對水箱內(nèi)高溫的冷卻水進行冷卻，俗稱風(fēng)冷：另一種是通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油機內(nèi)部的冷卻水，俗稱水冷。
風(fēng)冷和水冷個有所長，我們可根據(jù)其使用環(huán)境做作出選擇，一般機組需要經(jīng)常搬遷，宜選擇風(fēng)冷，若機組長期固定不動，則宜選擇水冷。選擇水冷，因為拆卸了風(fēng)扇和冷卻水塔，可以降低機組噪音噪音10分貝左右，同時，風(fēng)扇所消耗的功率約為機組額定功率的5%，一般在天氣炎熱的地區(qū)，柴油機水溫往往**出額定范圍，從而造成柴油機高溫運行，而冷卻水塔則可以認為的控制水溫高低，風(fēng)冷則受限制。
 

冷卻原理如下：

柴油機工作時產(chǎn)生的熱水從柴油機的出水管流到熱交換器，熱交換器的冷卻管內(nèi)的冷水冷卻柴油機的循環(huán)熱水，柴油機的循環(huán)熱水被冷卻后重新回到柴油機，并對柴油機進行冷卻。熱交換器冷卻管內(nèi)的冷水在冷卻柴油機的循環(huán)熱水后水溫升高，被泵到冷卻塔進行冷卻，冷卻后送到熱交換器的冷卻管。柴油機的水溫可通過調(diào)節(jié)水閥的開啟進行調(diào)整，過濾網(wǎng)對冷卻塔出來的


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