萬象鐵路班列東南亞內陸國貿易新通道

時間：2022-03-19

中老鐵路2016年開始動工，中國段正線全長508.53公里，老撾境內全長414公里，設計速度為每小時160公里普速鐵路，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，項目總投資505.45億元人民幣，工期5年。
老撾境內的鐵路建設較為困難，因為老撾多山地形，橋隧比高，以及老撾處于亞熱帶雨林氣候，自然環(huán)境多變，這也需要增加更多橋梁。但是考慮到老撾的經濟窘境，所以節(jié)約預算和減少開支也十分重要，所以說很多苦只有自己才能知道。

中老鐵路設計時速200公里，但是經過地質勘探隊勘察以后，發(fā)現(xiàn)沿途多為山區(qū)和丘陵地帶，地震頻發(fā)，運行時速減至160公里左右，

因為中老鐵路沿線地處亞歐板塊和印度洋板塊的交界處，所以有大量的斷裂層和板塊縫合線，加上沿線海拔差距大，地形起伏大，經常有巖體破碎，整個施工區(qū)域為7度地震區(qū)。這對于隧道建設和跨橋建設提出了非常高的要求。中老鐵路也是老撾擁有的技術等級較高的鐵路，建成之后將大幅促進中老之間的貿易，同時也大幅降低老撾的物價，提高人民的生活水平。而老撾的農產品和資源也可以運輸?shù)街袊N售，也會提高老撾人民的收入來源。

中老鐵路的建成，能享受到紅利的不光老撾，還有泰國，乃至整個中南半島。因為中老鐵路只是泛亞鐵路的一小段，也是中泰鐵路的一部分，未來將有云南昆明至泰國曼谷的直達鐵路。

詞條
詞條說明
老撾萬象鐵路班列貿易新通道開通
優(yōu)勢新航線：鄭州到老撾萬象鐵路運輸集裝箱班列，2022年4月份班列艙位充足供應.中老鐵路2016年開始動工，2021年12月1日正式通車，從昆明出發(fā)至老撾首都萬象，全長1000多公里，為電氣化客貨混運鐵路。中國段正線全長508.53公里，老撾境內全長414公里，設計速度為每小時160公里普速鐵路，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，項目總投資505.45億元人民幣，工期5年。老撾境內的鐵路建設較為困難，因
老撾萬象、越南河內鐵路班列，開啟東南亞內陸國貿易新通道
中老鐵路，全線**過1000公里，沿途新建車站50多個，是*采用中標準準，由中老兩國合作建設運營，并與中國鐵路網直接連通的境外鐵路，它的作用有多大呢？翻開地圖可以發(fā)現(xiàn)，老撾地處中南半島的中心位置，與中國，緬甸，泰國，柬埔寨，越南等國接壤，在這一地區(qū)作用非常重要，但四面被圍的現(xiàn)實情況，也限制了老撾的發(fā)展，使其成為了典型的陸鎖國，因為交通不便，沒有出?？?，資源匱乏，導致該國經濟非常落后。?但
鐵路班列到東南亞內陸**貿易新通道
優(yōu)勢航線：鄭州到老撾萬象鐵路運輸集裝箱班列老撾中老鐵路2016年開始動工，預計2021年年底通車，從昆明出發(fā)至老撾首都萬象，全長1000多公里，為電氣化客貨混運鐵路。中國段正線全長508.53公里，老撾境內全長414公里，設計速度為每小時160公里普速鐵路，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，項目總投資505.45億元人民幣，工期5年。老撾境內的鐵路建設較為困難，因為老撾多山地形，橋隧比高，以及老撾處于亞
萬象鐵路班列東南亞內陸國貿易新通道
中老鐵路2016年開始動工，中國段正線全長508.53公里，老撾境內全長414公里，設計速度為每小時160公里普速鐵路，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，項目總投資505.45億元人民幣，工期5年。老撾境內的鐵路建設較為困難，因為老撾多山地形，橋隧比高，以及老撾處于亞熱帶雨林氣候，自然環(huán)境多變，這也需要增加更多橋梁。但是考慮到老撾的經濟窘境，所以節(jié)約預算和減少開支也十分重要，所以說很多苦只有自己才能知道。