2.2.行走機械液壓用元件要承受道路的顛簸和沖擊,因此片式多路閥加緊螺栓做的粗(比如,M10、M12、M14),而工業(yè)用的疊加閥所用螺栓較細(比如,M4、M6)。冷卻器支架也會耐顛簸。表面處理、電插頭防護等級等也會略有區(qū)別。
2.3.兩類液壓元件對于許用峰值壓力、連續(xù)工作壓力、壽命、控制精度各有側(cè)重。行走機械的負載不確定性,在液壓系統(tǒng)內(nèi)體現(xiàn)壓力波動大。例如,裝載機驅(qū)動輪在鏟斗插入物料時和挖掘機鏟斗撕開物料時,驅(qū)動輪閉式液壓系統(tǒng)的峰值壓力會是平均工作壓力的2倍。行走、回轉(zhuǎn)類設(shè)備啟動、制動時峰值壓力也會正常工作壓力1.2-1.5倍左右。臂架泵車臂架展開時,在某個角度因油缸受力方向等原因,也會出現(xiàn)很高的峰值壓力,例如達到400bar左右。但是這些峰值壓力作用時間很短,因此要求行走機械液壓元件耐高的瞬間峰值壓力。反觀,工業(yè)液壓系統(tǒng),負載壓力變化有規(guī)律,設(shè)計時常常將功率元件的平均負荷設(shè)計的較為飽滿,需要多的關(guān)注連續(xù)帶載運行情況下的壽命、可靠性和控制精度。2.4.工業(yè)液壓一般具有較高的運動控制精度,而行走液壓對能耗指標為苛刻。行走液壓常用的負載敏感系統(tǒng)、閉式系統(tǒng)在工業(yè)設(shè)備上很少應(yīng)用。反過來工業(yè)設(shè)備上常用的調(diào)速閥、節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng),在行走液壓系統(tǒng)不常見。2.5.行走機械液壓定制化非標元件比較多,彼此之間集成化較高,目前為止還沒有標準規(guī)定行走機械液壓元件油口、安裝位置尺寸的標準。反觀工業(yè)液壓元件,方向閥、壓力閥、流量閥相應(yīng)的閥件都是有ISO4401標準。2.6.動力源不同工業(yè)液壓設(shè)備動力源通常為電動機,行走液壓動力源為柴油機和汽油機。前者很方便的利用了電網(wǎng)電源,上帝為你打開一道門的同時,也為你關(guān)閉了一道門,也正是因此,工業(yè)液壓設(shè)備很多都被電驅(qū)取代。反觀行走機械因為有較強的優(yōu)勢,很難被電驅(qū)取代。2.7.工作溫度不一樣行走機械液壓受空間限制,油箱不是太大。受系統(tǒng)工況的復(fù)雜性,效率較低。因此油溫容易升高,能達到80℃。反觀工業(yè)液壓系統(tǒng),油箱可以做的略微大一些,因工況不算復(fù)雜,系統(tǒng)效率略高一點,而且處在室內(nèi),油溫能夠得到較好的控制,大約60℃左右。
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行走機械液壓元件和工業(yè)設(shè)備液壓元件有哪些區(qū)別之一?
1.液壓元件分類液壓元件主要分為工業(yè)設(shè)備液壓元件、行走機械液壓元件、航天航海液壓元件。三者之間有一定的交集,即某些元件可以通用,但是彼此之間還有屬于自己的特點。工業(yè)設(shè)備液壓元件主要是固定設(shè)備,包括機床、注塑機、鋼廠液壓等等。行走機械液壓元件主要是工程機械、農(nóng)業(yè)機械、環(huán)衛(wèi)機械、特種車輛等等。航天航海液壓元件主要是飛機上、輪船上的液壓元件,部分原件通用于工業(yè)設(shè)備液壓元件、行走機械液壓元件,但是還有一些
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