瀝青冷補(bǔ)料路面修補(bǔ)**瀝青修補(bǔ)料坑洼路面小面積修補(bǔ)

時間：2022-04-23

     瀝青冷補(bǔ)料通常道路維護(hù)部門在修補(bǔ)路面時通常都會使用熱攪拌瀝青混合料，但是由于熱料修補(bǔ)受到天氣、溫度、坑槽大小、數(shù)量、損壞程度等因素的影響，對隨時出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及時修補(bǔ)，必將造成損壞加劇，不但浪費修補(bǔ)材料，甚至影響交通安全和降低道路使用壽命。
   冷補(bǔ)料采用特殊的方法改性瀝青，使得瀝青具有優(yōu)秀的粘結(jié)性、感壓性和粘彈性，在適當(dāng)壓實之后，能夠長久的粘在修補(bǔ)處不脫落。冷補(bǔ)料屬于壓粘性冷不料，在被輾壓之前，具有非常好的松散型，施工操作方便，但一經(jīng)碾壓后，材料良好的粘結(jié)性能突顯，可以快速形成較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可以在全天候條件下修補(bǔ)路面，操作簡便，修補(bǔ)質(zhì)量好，而且經(jīng)過多年的推廣應(yīng)用，性能不斷得到改良，目前已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各省市道路路面修補(bǔ)，且日益受到道路養(yǎng)護(hù)部門的認(rèn)可和歡迎。

±25kg/包，1噸40包

1個立方=2.4噸冷補(bǔ)料

因為配比及施工方法不同，會影響修補(bǔ)參數(shù)，以上修補(bǔ)面積參數(shù)僅供參考


冷補(bǔ)料的特點

①     全天候型修補(bǔ)材料：冷補(bǔ)料適用的環(huán)境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間適用，無論雨天、雨雪

或者晴天均可施工

 

②     施工簡單：使用冷補(bǔ)料進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)時*粘層油。備料可隨用隨取，不需要重型施工機(jī)械，

可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。并且用冷補(bǔ)料補(bǔ)過的區(qū)域*

封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補(bǔ)施工而造成的交通壓力。

 

③     修補(bǔ)質(zhì)量佳：冷補(bǔ)料具有較強(qiáng)的抗老化和粘結(jié)性能，修補(bǔ)后的坑穴，不易產(chǎn)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)

象，不需重復(fù)修補(bǔ)。

 

④     修補(bǔ)成本低：使用冷補(bǔ)料施工時，不受天氣和坑穴大小及數(shù)量的限制，且修補(bǔ)時*加熱或攪拌，

可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補(bǔ)中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費，真正的**利用。

 

⑤     綠色環(huán)保：冷補(bǔ)料生產(chǎn)和使用過程中不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且成品不溶于水，因而不會污染大氣和

地下水，有利于環(huán)境保護(hù)。


冷補(bǔ)料應(yīng)用于路面坑槽修補(bǔ)的施工方法：

第一步：修邊清理坑槽
第二步：夯實地基
第三步：灑粘層油
第四步：骨料鋪墊
第五步：夯實墊層
第六步：墊層灑乳化瀝青油
第七步：填充冷料
第八步：夯實冷料

詞條
詞條說明
自粘式玻纖格柵玻璃纖維道路橋梁土工格柵
玻纖土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無堿玻璃纖維通過****的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工程項目。產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量
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瀝青冷補(bǔ)料通常道路維護(hù)部門在修補(bǔ)路面時通常都會使用熱攪拌瀝青混合料，但是由于熱料修補(bǔ)受到天氣、溫度、坑槽大小、數(shù)量、損壞程度等因素的影響，對隨時出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽，不能及時修補(bǔ)，必將造成損壞加劇，不但浪費修補(bǔ)材料，甚至影響交通安全和降低道路使用壽命。冷補(bǔ)料采用特殊的方法改性瀝青，使得瀝青具有優(yōu)秀的粘結(jié)性、感壓性和粘彈性，在適當(dāng)壓實之后，能夠長久的粘在修補(bǔ)處不脫落。冷補(bǔ)料屬于壓粘性冷不料，

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