橋面鋪裝病害原因及修補措施

時間：2022-04-13作者：西安瑞泰搶修寶新材料有限公司瀏覽：98

各大中型橋梁混凝土道路中,橋面鋪裝的瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)滿足與混凝土橋面的粘結(jié),防止?jié)B水、抗滑及有較高抵抗振動變形能力等功能性要求。然而在實際運營使用過程中,橋面瀝青混凝土開裂脫落卻往往成為橋面鋪裝的主要病害,原因如下:
 
1）鋪裝層厚度不足：瀝青混凝土鋪裝層厚度應(yīng)在4～10cm為佳，同時保證不能滲水,高等級公路上的瀝青混凝土鋪裝層應(yīng)較厚些,而有的瀝青混凝土鋪裝層設(shè)計時厚度嚴重不足,或為保證路面設(shè)計標高而擅自降低瀝青混凝土鋪裝層厚度,但瀝青混凝土的配比卻未做相應(yīng)的調(diào)整,致使鋪裝層的抗振變形能力減弱,造成了面層開裂脫落。
 
2）瀝青混凝土鋪裝層漏水：在瀝青混凝土與水泥混凝土中間形成一層水膜,在車輛荷載的反復作用下,兩層分離,產(chǎn)生龜裂,造成脫落。
 
3）粘層油滲透不足：粘層油未滲入到混凝土面層中,未起到粘結(jié)作用。
 
4）壓實度不夠：施工時未按規(guī)范要求進行碾壓,瀝青混凝土松散,強度不足,經(jīng)重車反復振動碾壓,長時間就會破碎脫落。

瀝青混凝土橋面鋪裝施工時,為避免上述病害，確保工程質(zhì)量,在以下幾個方面注意施工:
 
1、在設(shè)計上保證瀝青混凝土鋪裝層的厚度,對于高速公路橋面,瀝青混凝土鋪裝層厚度應(yīng)大于9cm ,一般等級公路橋面瀝青混凝土鋪裝層厚度應(yīng)與相接公路面層一致并一起施工。
2、瀝青混凝土配比要采用連續(xù)密級配,確保瀝青混凝土不滲水,同時在泄水孔的設(shè)計、施工時,保證泄水孔的**面標高**橋面水泥混凝土鋪裝標高,確保一旦滲水可將滲下的水排出,以防止?jié)B下的水浸泡瀝青混凝土。
3、施工前應(yīng)對水泥混凝土橋面進行清掃和沖洗,對尖銳**物及凹坑應(yīng)予打磨或修補,以保證橋面平整、粗糙、干燥、清潔。粘層油宜采用乳化瀝青或改性瀝青,灑布要均勻,確保充分滲入以起到粘結(jié)作用。
4、在施工時,瀝青混凝土宜采用膠輪壓路機復壓及輕型鋼筒式壓路機終壓的方式,不得采用可能損壞橋梁的大型振動壓路機和重型鋼筒式壓路機,瀝青混凝土鋪裝層的施工碾壓一定要嚴格控制壓實度,同時要加強檢測,確保各項指標符合規(guī)范的要求。

 
橋面鋪裝層怎樣較好較快高質(zhì)量修補？搶修寶MH瀝青路面修補或搶修寶RT-2橋梁修補，均可對鋪裝層混凝土不同路面進行局部治理，30分鐘初凝，覆膜養(yǎng)護2小時通車，內(nèi)含進口高性能原材料，修補后的病害區(qū)域與原混凝土可以完整粘結(jié)在一起，耐久性高，使用壽命長；無色差，修補橋梁橋面鋪裝層，更換橋梁伸縮縫，伸縮縫錨固破損，均可使用這種修補材料，施工操作節(jié)省時間，鋪裝層修補后期強度不倒縮，耐久、抗疲勞，在環(huán)境溫度5攝氏時可正常施工，高流動性，施工質(zhì)量好，施工效率高。

1、橋面鋪裝層修補
1）原結(jié)構(gòu)鑿除：將原混凝土鋪裝層的表面鑿毛，并盡可能深一些，使骨料露出，用清水沖洗干凈并充分濕潤，再用搶修寶RT-2**早強砂漿配比干凈石子攪拌后澆筑至病害處。
2）改建橋面：瀝青類材料修補橋面鋪裝層，瀝青路面修補的材料可采用瀝青表面處治或瀝青細砂罩面，或加鋪2～3cm的瀝青混凝土，并注意施工前涂刷粘層瀝青，使新舊混凝土粘結(jié)良好。
3）重新澆筑鋪裝層：橋面鋪裝層損壞嚴重，全部鑿除，澆筑搶修寶RT-2**早強砂漿，2小時開放交通。
2、搶修寶RT-2**早強砂漿配合比為：
   搶修寶修補料 : 水 = 1 : ( 0.13 ~ 0.15 )
   混凝土配合比為：修補料原料 : 石子 : 水=1 : (0.8 ~ 0.95) : ( 0.13 ~ 0.15 )
   純使用原料時，加原粉重量約13%-15%的水，機械攪拌均勻，直接澆注即可。
 

使用搶修寶RT-2**早強砂漿修補對比


使用搶修寶MH瀝青替補料

西安瑞泰搶修寶新材料有限公司專注于混凝土裂縫修補材料,西安瑞泰搶修寶新材料有限公司等

• 詞條

  詞條說明

• 關(guān)于橋面鋪裝層的日常維修養(yǎng)護

  ??? 防水混凝土鋪裝層引起的橋面鋪裝層常見缺陷有磨光、裂縫、脫皮、露骨、跳車現(xiàn)象等。瀝青類鋪裝層的缺陷表現(xiàn)在泛油、松散、露骨、縱橫裂縫、高低不平引起的跳車。 ? ? 橋面鋪裝的養(yǎng)護工作，應(yīng)經(jīng)常清掃橋面，保持橋面清潔完整和有一定的路拱，橋在雨后應(yīng)隨時將積水掃到泄水孔管口排除，不要積存。冬天結(jié)冰或在下雪后，應(yīng)及時清掃橋面上凍塊或積雪。嚴禁在橋面上堆置

• 1小時混凝土道路搶修實際應(yīng)用與特點 搶修寶RT-1聚合物砂漿

  1小時混凝土道路搶修，這種復合材料通過酸堿反應(yīng)及物理作用而凝結(jié)硬化，為新型高科技復合材料，1小時搶修砂漿的特點是水化迅速，早期強度高，環(huán)境適應(yīng)性廣等，有著非常重要的應(yīng)用**，是目前國內(nèi)技術(shù)靠前，性能優(yōu)異，初凝時間短的混凝土修補材料。?搶修寶RT-1聚合物砂漿，15分鐘初凝，1小時抗壓強度達30MPa，因此常用于橋梁伸縮縫，橋面鋪裝層，**井蓋提升，水泥混凝土路面，薄層地坪，機場道面，廠礦

• 常州**井蓋2小時抬升維修施工工藝

  ?? 井蓋逐漸下沉，且沉降到5mm以上，將影響路面的運營，如何抬升井蓋？如何恢復道路正常使用？那么，有效的辦法是有的，在新型復合型材料中，修補材料使用越來越廣泛，修補材料比普通修補材料初凝時間短，開放時間快，壽命較久。 ?? 西安瑞泰新材料研發(fā)生產(chǎn)的搶修寶RT-2**早強砂漿，抬升井蓋下沉，井蓋周圍碎裂等病害，施工中應(yīng)將基面清理干凈不要有渣

• 廣東湛江更換橋梁伸縮縫采用修補材料

  普通水泥澆筑完后的橋梁伸縮縫，通常需要15天或較長時間的凝固才能開放交通，而修補材料自加水攪拌后1-2小時就可開放交通，大大縮短了由于更換伸縮縫澆筑水泥水泥帶來的交通管制的時間，科技創(chuàng)新的力量有力的推動養(yǎng)護行業(yè)的發(fā)展。 廣東湛江橋梁伸縮縫更換，采用了搶修寶RT-4**早強砂漿，這種路橋養(yǎng)護新型復合材料，經(jīng)過使用和后期巡查，頗受青睞，材料是由特種水泥、功能性添加劑、高強纖維及精選骨料組成，其主