達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn),但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件,或者不符合國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車,稱為報廢汽車。
報廢標(biāo)準(zhǔn)
1、輕、微型載貨汽車(含越野型)和礦山作業(yè)**車?yán)塾嬓旭?0萬千米,重、中型載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬千米,特大、大、中和輕、微型客車(含越野型)及轎車?yán)塾嬓旭?0萬千米,其他車輛累計行駛45萬千米;
2、經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;
3、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣無法修復(fù)的;
4、汽車經(jīng)長期使用,耗油量**過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的;
5、經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后,排放污染物仍**過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。
詞條
詞條說明
國家對機(jī)動車強(qiáng)制報廢有哪些規(guī)定
國家對機(jī)動車強(qiáng)制報廢有以下規(guī)定:《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》**條?為**道路交通安全、鼓勵技術(shù)進(jìn)步、加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,根據(jù)《*人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例、《*人民共和國大氣污染防治法》、《*人民共和國噪聲污染防治法》,制定本規(guī)定。*二條?根據(jù)機(jī)動車使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況,國家對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車實(shí)施強(qiáng)制報廢。*三條?商務(wù)、公
報廢車注銷通俗點(diǎn)說,“報廢”定義是針對“車輛”,而“注銷”定義是針對機(jī)動車登記的信息內(nèi)容,包括機(jī)動車信息內(nèi)容,包括登記登記,包括“車牌”。其中,車牌屬于公共資源網(wǎng)絡(luò)。如果不注銷車輛登記,相當(dāng)于一直占用公共資源網(wǎng)絡(luò),導(dǎo)致公共資源網(wǎng)絡(luò)的消耗。(1)什么是機(jī)動車強(qiáng)制報廢?國家實(shí)行機(jī)動車強(qiáng)制報廢規(guī)章制度,按照機(jī)動車安全的規(guī)章制度,|全|不同的技術(shù)條件和主要用途,要求不同類型的報廢規(guī)范。報廢標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)動車不
近日相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于報廢機(jī)動車回收管理辦法的實(shí)施規(guī)則,于2021年9月1日開始正式啟用。一、回收方式由之前的根據(jù)重量進(jìn)行評估更改為按照零件使用情況進(jìn)行評估。二、回收報廢機(jī)動車是不可以進(jìn)行私人拆解的,必須由具備相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)人員進(jìn)行拆解。三、辦理人需要攜帶報廢車輛的機(jī)動車登記證書原件及機(jī)動車號牌前往合格的回收拆解機(jī)構(gòu)進(jìn)行登記拆解。四、拆解機(jī)構(gòu)會對報廢機(jī)動車“五大總成”包括發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器
在30日舉行的**常務(wù)會議上,《報廢機(jī)動車回收管理辦法(修訂草案)》(以下簡稱 《辦法》)正式通過。該《辦法》打破了此前實(shí)行數(shù)量控制的壟斷管理,符合規(guī)定的企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)均可從事報廢機(jī)動車回收;同時,允許了報廢機(jī)動車發(fā)動機(jī)總成等部件的再制造。而根據(jù)此前發(fā)布的《報廢機(jī)動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》來看,與老版“管理辦法”相比,較新修訂的“管理辦法”在準(zhǔn)入門檻、五大總成再制造解禁、回收價格解禁等方面
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