HYTEK海特克HG0-13-1R-VPC排量規(guī)格8-160mL/r

時(shí)間：2022-05-11作者：蘇州瑤佐機(jī)電有限公司瀏覽：28

HYTEK海特克HG0-13-1R-VPC排量規(guī)格8-160mL/r，卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的方向扭轉(zhuǎn)-微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合;(6)軸的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積;(7)自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反;(8) “右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上，否則會(huì)神壞骨架油封;(9)在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪; .(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0. 6mm之間，若間隙過小，應(yīng)換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯現(xiàn)象。圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見，這種泵的殼裝有一對(duì)外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒與殼表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼分隔成左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向時(shí)，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，齒間。因此這- -側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)腔體，因此這個(gè)容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油液從壓油口輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地時(shí)，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油和壓油，實(shí)現(xiàn)了向液壓輸送油液的。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。齒輪泵是容積式回轉(zhuǎn)泵的一種，其工作原理是:齒輪泵具有一對(duì)互相嚙合的齒輪，齒輪(輪)固定在軸上，齒輪泵的軸-端伸出殼外由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，齒輪泵的另一個(gè)齒輪(從動(dòng)輪)裝在另一個(gè)軸上，齒輪泵的齒輪時(shí)，沿吸油管進(jìn)入到空間，沿上下殼壁被兩個(gè)齒輪分別到空間匯合(齒與齒嚙合前)，然后進(jìn)入壓油管。齒輪泵的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、造價(jià)低。但與其他類型泵比較，有效率低、振動(dòng)大、噪音大和易磨損的缺點(diǎn)。齒輪泵適合于輸送外嚙合齒輪泵的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)，應(yīng)該在保證所需性能和壽命的前提下，盡可能使尺寸小、重量輕、制造容易、成本低，以求技術(shù)上，經(jīng)濟(jì)上合理。我們已知某油泵工作壓差A(yù)p=7 0 (bar) 和排量q=62582(mlr)用Y132S-4電動(dòng)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵的正常工作。一.定角a。和齒高系數(shù)f。

海特克動(dòng)力股份有限公司，成立于2002年，是一家以研發(fā)、制造、銷售液壓產(chǎn)品為主的**企業(yè)。公司致力于的技術(shù)、革新，以產(chǎn)品及服務(wù)，并振興民族工業(yè)，成為具有競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代液壓企業(yè)集團(tuán)。海特克前身為溫州市黎明液壓機(jī)電廠， 2002年名晉升為海特克液壓有限公司，是國(guó)內(nèi)液壓***家無區(qū)域企業(yè)。***資金8020萬元，現(xiàn)有企業(yè)總資產(chǎn)約8億元。公司總部位于溫州市鹿城區(qū)炬光園月樂西街156號(hào)，上海、溫州兩大生產(chǎn)基地。海特克擁有“ikeqai”fx20i數(shù)控車床，以及現(xiàn)代立加工中心等多種的精加工設(shè)備和設(shè)備，配有輔助設(shè)計(jì)（cad）與電腦，大地了生產(chǎn)、技術(shù)、等經(jīng)營(yíng)的水平，同時(shí)配備的全自動(dòng)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)以及***液壓試驗(yàn)臺(tái)等檢測(cè)儀器及檢驗(yàn)設(shè)備，已具備檢測(cè)檢驗(yàn)水準(zhǔn)。海特克生產(chǎn)的主要系列產(chǎn)品有：液壓葉片泵、內(nèi)嚙合齒輪泵、比例變量柱塞泵、方向閥、壓力閥、流量控制閥、比例閥、插裝閥等，并承攬各種液壓、液壓裝置的設(shè)計(jì)和制造。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、塑料機(jī)械、鞋革機(jī)械、壓鑄機(jī)械、冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、金屬切削機(jī)床以及其他各類液壓中。產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)含量高，各項(xiàng)性能指標(biāo)都已達(dá)到當(dāng)前國(guó)內(nèi)、國(guó)外水平。其中，*的hst系列、hg系列高壓內(nèi)嚙合齒輪泵，具有高壓、低噪聲、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)越性能，不但比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品性能優(yōu)越、生命力強(qiáng)、價(jià)格實(shí)惠，而且還可替代國(guó)外同類產(chǎn)品。因此，不止***，在國(guó)內(nèi)有2000多家長(zhǎng)期合作客戶，出口至歐洲、美洲和亞洲25個(gè)和地區(qū)，**海內(nèi)外。*和創(chuàng)新力，也是海特克的**競(jìng)爭(zhēng)力之一。公司現(xiàn)有實(shí)用新型**18項(xiàng)，發(fā)明**1項(xiàng)。公司*的sqp（s）系列子母液壓葉片泵***新產(chǎn)品三等獎(jiǎng)；vq系列高速高壓子母液壓葉片、pvl系列低噪聲葉片泵科學(xué)進(jìn)步三等獎(jiǎng)；vq系列高速壓子母***葉片泵獲選科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)?，F(xiàn)有員工近1000人，公司內(nèi)部組織架構(gòu)精密、分工精細(xì)、合作精誠(chéng)，為企業(yè)發(fā)展奠定了科學(xué)而有效的基礎(chǔ)。同時(shí)，總經(jīng)理室、、技術(shù)、生產(chǎn)、物資、品質(zhì)、財(cái)務(wù)、行政部，各部門相互配合，各負(fù)其責(zé)；企業(yè)、團(tuán)、工、青、婦等組織齊全，聚力凝心，使海特克團(tuán)隊(duì)協(xié)作***有序、強(qiáng)而。此前榮耀，皆為序章。嶄新起點(diǎn)之上，海特克將堅(jiān)持初心與匠心，并為振興民族工業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量，圓締造水平的現(xiàn)代液壓企業(yè)集團(tuán)的海特克人之夢(mèng)！

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齒輪油泵是通過一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互嚙合,將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。在其使用中容易出現(xiàn)以下故障。1、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50% ~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪.泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大**輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?因此會(huì)引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具或不能，這樣的浮動(dòng)軸套必須換或修理。2、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm不得過0. 20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它了油泵的工作壓力和流量。骨架式油封的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中.產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具或不能。必須換油封才可排除此故障。4、機(jī)油泵供油量不足或無油壓.現(xiàn)象:工作裝置，時(shí)或不能;油箱或油管內(nèi)有氣泡;時(shí)液壓發(fā)出“唧、唧”聲音;剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能，工作一段時(shí)間油溫升高后，則或不能;輕負(fù)荷時(shí)能，重負(fù)荷時(shí)不能。故障原因:(1)液壓油箱油面過低;(2)沒按季節(jié)使用液壓油;(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞;(4)油泵齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓;(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“0”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓;(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度差;(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏;(9) “左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封;(10)液壓油過臟。排除:(1)根據(jù)季節(jié)添加或換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母;(2)換老化或損壞的骨架油封或“0”形密封膠圈;(3)換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0. 03mm;上軸套端面**泵體上平面(正常值**2.5~2.6mm)，如差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償，安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套.上裝入;(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。

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