中歐班列鐵路運(yùn)輸---蓉歐線篇

時(shí)間：2022-05-13作者：成都市晟航供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：243

    中歐班列鐵路運(yùn)輸---蓉歐線篇。今天跟大家主要詳細(xì)了解一下蓉歐線的發(fā)展歷史以及班列的服務(wù)范圍，希望對(duì)出口的小伙伴們有所幫助，也能促進(jìn)中歐國際貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
    蓉歐國際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列，簡稱蓉歐快鐵，是跨國性質(zhì)的運(yùn)輸工具，其自成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達(dá)波蘭羅茲站，線路全長9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至羅茲6315公里。2018年2月12日，蓉歐快鐵集拼集運(yùn)返程班列從荷蘭蒂爾堡正式起運(yùn)。
     蓉歐線的優(yōu)勢(shì)：
    “蓉歐快鐵”運(yùn)輸時(shí)間為12-14天，是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)時(shí)間的三分之一，運(yùn)輸效能的加快不僅幫助企業(yè)快速搶占市場，并且能有效降低在途庫存和現(xiàn)金流。和空運(yùn)相比，時(shí)間雖比空運(yùn)長5天左右，但費(fèi)用僅為空運(yùn)費(fèi)用的四分之一?！啊?蓉歐快鐵 ’通過推行梯度運(yùn)價(jià)的價(jià)格策略，完善梯度定價(jià)機(jī)制，保證大客戶享有較優(yōu)惠的價(jià)格。”
     “蓉歐快鐵”自2013年4月26日開行后，每周五定期穩(wěn)定開行，每周至少一列。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，一列中歐班列通常需要集成41組以上集裝箱才能開行。 在阿拉山口與多斯特克邊境有室內(nèi)換裝場所，確保換裝作業(yè)不受天氣影響，“蓉歐快鐵”冬季不停運(yùn).
     “蓉歐快鐵”全程使用EDI傳輸，沿途國家通關(guān)EDI系統(tǒng)預(yù)先提交過境資料，實(shí)現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，采取“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的快速通關(guān)模式。

成都市晟航供應(yīng)鏈管理有限公司專注于中歐班列整箱拼箱代理,成都進(jìn)口報(bào)關(guān)公司,國際空運(yùn)海運(yùn)運(yùn)輸代理等, 歡迎致電 18981740287

• 詞條

  詞條說明

• 中歐班列鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

  ? ? ?作為我國西部地區(qū)連通亞歐的國際門戶樞紐城市-成都，2017年蓉歐班列開行1012列，數(shù)量**全國**，蓉歐占中歐總班列27.5%，擁有亞洲較大的鐵路集裝箱中心站—青白江區(qū)集裝箱中心站，操作靈活，多港聯(lián)動(dòng)，建立空港、鐵路港、水港多是聯(lián)運(yùn)體系港區(qū)，在成都市**的大力支持下，郵包鐵路運(yùn)輸已常態(tài)化運(yùn)營，實(shí)實(shí)在在給大眾帶來了便利與優(yōu)惠。? ? &n

• 成都四川蓉歐班列

  ? ? ? 雖然經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力已成為現(xiàn)狀，但仍穩(wěn)定在“中高速”水平，并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的下滑。雖然產(chǎn)能過?，F(xiàn)象依舊存在，但就此認(rèn)為這是“新常態(tài)”并不準(zhǔn)確，目前大力提倡的結(jié)構(gòu)性改革，將為中國經(jīng)濟(jì)帶來新的增長點(diǎn)。正確面對(duì)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”,近些年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在經(jīng)歷著巨大變化，企業(yè)（產(chǎn)業(yè)）也在逐步“梯度轉(zhuǎn)移”.主要表現(xiàn)為，隨著東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)，一些勞動(dòng)密集的、消耗大量自然資源

• 蓉歐班列拼箱時(shí)間和費(fèi)用

  成都裝箱到羅茲???15天左右，拼箱每個(gè)方大概90每公斤到羅茲，根據(jù)貨物信息來算定期發(fā)班“蓉歐快鐵”自2013年4月26日開行后，每周五定期穩(wěn)定開行，每周至少一列。在阿拉山口與多斯特克邊境有室內(nèi)換裝場所，確保換裝作業(yè)不受天氣影響，“蓉歐快鐵”冬季不停運(yùn).快速通關(guān)“蓉歐快鐵”全程使用EDI傳輸，沿途國家通關(guān)EDI系統(tǒng)預(yù)先提交過境資料，實(shí)現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，采取“一次申報(bào)、一次

• 蓉歐國際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列

  ? ? ? 2013年4月26日，一聲汽笛，蓉歐國際快速鐵路貨運(yùn)直達(dá)班列（蓉歐快鐵）正式啟程，打開了亞歐經(jīng)貿(mào)往來的財(cái)富之門。? ?構(gòu)建四向拓展的國際通道：對(duì)外形成7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，已聯(lián)接境外22個(gè)城市，境內(nèi)14個(gè)城市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋**。國際端西向通道實(shí)現(xiàn)經(jīng)羅茲至歐洲主要城市和經(jīng)阿拉木圖至土耳其伊斯坦布爾的立體網(wǎng)絡(luò)，每周去14列回1