湖南天車壓板 工礦鐵路壓板生產(chǎn)廠家

時(shí)間：2022-07-04作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：52

湖南天車壓板 工礦鐵路壓板生產(chǎn)廠家

3、扣板式扣件（1）搖枕、側(cè)架材質(zhì)為B級(jí)鋼，側(cè)架采用寬導(dǎo)框式結(jié)構(gòu)。

交叉支撐轉(zhuǎn)向架所采用的兩級(jí)剛度彈簧為內(nèi)、外圈彈簧不等高結(jié)構(gòu)，空車時(shí)僅外圈彈簧承載，重車時(shí)由內(nèi)、外圈彈簧共同承載。裝用內(nèi)、外圈彈簧高度不同的兩級(jí)剛度彈簧是提高空車彈簧靜撓度的有效措施，不僅可以提高貨車轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行平穩(wěn)性，還可提高轉(zhuǎn)向架對(duì)扭曲線路的適應(yīng)性和脫軌安全性。3、螺紋配合好組合成H/g、H/h或G/h，對(duì)于螺栓、螺母等精制緊固件螺紋，標(biāo)準(zhǔn)推薦采用6H/6g的配合。

(3)底座通過梁體預(yù)埋套筒植筋或預(yù)埋鋼筋與橋梁連接，軌道中心線2.6m范圍內(nèi)，粱面進(jìn)行拉毛處理。1、該便捷式貨車閘瓦托，通過轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，通過螺紋桿的自轉(zhuǎn)將其與連接支撐板脫離，然后推動(dòng)固定板上行，呈豎直狀態(tài)，然后推動(dòng)瓦托，將U型卡塊與環(huán)形卡塊滑出，然后取出新的瓦托滑入U(xiǎn)型卡槽與環(huán)形固定槽，推動(dòng)固定板下行與連接支撐板相接觸，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿將其依次貫穿連接支撐板、固定板并延伸至托體的內(nèi)部，完成了對(duì)瓦托的換安裝作業(yè)，達(dá)到了拆裝便捷度高和穩(wěn)定性強(qiáng)的效果。

進(jìn)一步的，所述橫向護(hù)欄的底面固定連接有攔截桿，攔截桿的底面固定連接有橫向攔截板，通過設(shè)置攔截桿和橫向攔截板，增強(qiáng)橫向護(hù)欄的攔截范圍，從而提升橫向護(hù)欄的實(shí)用性。(6)底座板兩側(cè)隔一定距離設(shè)置側(cè)向擋塊，梁體相應(yīng)位置設(shè)置鋼筋連接套筒。側(cè)向擋塊與底座板間設(shè)置彈性限位板。

錨固聯(lián)結(jié)件是由一個(gè)或數(shù)個(gè)配件組的,其作用是將基板固定于混凝土道床上,它除承受經(jīng)扣件吸收減低后的荷載外,尚需具有絕緣功能。


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