山東起重軌壓板道岔壓板制造廠家

時間：2022-07-06

山東起重軌壓板道岔壓板制造廠家

41、Ｋ式分開式扣板軌道扣件系統(tǒng)a)轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架：用1mm塞尺插入磨耗板和側(cè)架立柱的間隙，任一處插入深度不得大于13mm；

5.6同一輛車制動梁及閘瓦形式須一致，閘瓦厚度符合規(guī)定。制動狀態(tài)時，各閘瓦須貼靠車輪踏面。魚尾螺栓概述，魚尾螺栓（魚尾絲）多用在軌道接頭夾板（魚尾板）聯(lián)結，起固定作用，有時候也可以用六角螺栓替代。

答：（1）轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架混凝土道岔用套管安裝技術條件，岔枕在運輸、裝卸和堆放時，應將螺栓旋入套管內(nèi)，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物。

進一步的，所述軌枕的部固定連接有彈性墊板，彈性墊板的部安裝有軌道，通過設置彈性墊板，當列車駛過使，緩沖減震軌道上受到的壓力荷載。③清除松敞的混凝土枕部分，然后將受損壞的混凝土表面部分用鐵錘、鋼絲刷和空氣噴嘴清理干凈；

路基上rheda22000無碴軌道使用Vossloh3300系統(tǒng)SKL15W型彈條扣壓件。SKL15彈條初始扣壓力與條變形曲線。變形曲線分為2段彈性階段。設計彈初始扣壓力為2×9kN,彈程為15mm,大扭力矩為200±10N?m

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