云南起重軌一體式壓板碼頭鐵路壓板生產(chǎn)工廠

時間：2022-07-14

螺栓由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分構(gòu)成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固聯(lián)接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱為螺栓聯(lián)接。如果把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個零件分開故螺栓聯(lián)接屬可拆卸聯(lián)接。為確保京滬高速鐵路軌道的鋪設(shè)精度，對WJ-8型扣件進行修改設(shè)計修改設(shè)計原則1）依據(jù)部頒技術(shù)條件，滿足其相應(yīng)規(guī)定?！犊瓦\專線扣件系統(tǒng)暫行技術(shù)條件》（鐵科技函[2006]248號）2）保持原有結(jié)構(gòu)、大部分部件及其特征基本不變，針對京滬高速鐵路的運營條件和線路條件，在CRTSII型軌道板的承軌槽幾何形狀和尺寸及其打磨程序和工藝不作任何改變的情況下，進行相應(yīng)的匹配修改設(shè)計。3）結(jié)合前期現(xiàn)場鋪設(shè)和安裝經(jīng)驗，作局**化。

量具用鋼還取決于鋼軌扣件抵抗鋼軌轉(zhuǎn)動的能力?？奂挚逛撥夀D(zhuǎn)動的能力越大,就越有助于保持無縫線路的穩(wěn)定性。

緣性等優(yōu),可用溫度范圍廣(-40~+150°C),自然環(huán)橋梁隧道用絕緣尼龍螺紋銷，包括螺紋銷本體1，螺紋銷本體1包括主柱101，主柱101外表面的一端開設(shè)有左一螺紋102，主柱101外表面的另一端開設(shè)有右一螺紋103，主柱101的外表面固定連接有六角螺栓3，通過設(shè)置六角螺栓3，可通過六角螺栓3對螺紋銷本體1進行旋轉(zhuǎn)，從而便于工人使用，主柱101的一側(cè)面固定連接有左一連接柱104，左一連接柱104的外表面開設(shè)有左二螺紋105，左一連接柱104遠離主柱101的一側(cè)面固定連接有左二連接柱106，左二連接柱106的外表面開設(shè)有左三螺紋107，主柱101的另一端固定連接有右一連接柱108，右一連接柱108的外表面開設(shè)有主柱101，右一連接柱108遠離主柱101的一側(cè)面固定連接有右二連接柱110，右二連接柱110的外表面開設(shè)有右三螺紋111，左三螺紋107、左二螺紋105和左一螺紋102均為右旋螺紋，右一螺紋103、主柱101和右三螺紋111均為左旋螺紋，從而使螺紋銷本體1可在兩個連接件內(nèi)同時旋轉(zhuǎn)，并使兩個連接件同時向六角螺栓3方向移動，左二連接柱106和右二連接柱110相互遠離的側(cè)面均固定連接有彈性圓臺墊2，通過設(shè)置彈性圓臺墊2，對左二連接柱106和右二連接柱110進行限位，從而提升螺紋銷本體1在連接件內(nèi)的穩(wěn)定性。

混凝土岔枕用于道岔鋪設(shè)，岔枕長度由240cm至490cm共26級，級差10cm。岔枕一端面打有岔枕編號標印，鋪設(shè)時按編號順序擺放。岔枕與鋼軌的聯(lián)結(jié)所使用的扣件也與一般道岔扣件不同。此外，混凝土岔枕間距也不同于木岔枕的間距，在施工中應(yīng)特別注意。混凝土橋枕用于道碴橋面的鋪設(shè)，這種軌枕的特點是在軌枕面有供釘設(shè)護軌的孔眼位置，從而保橋上混凝土枕與護軌的牢固聯(lián)結(jié)。Mo：0.02-0.20%Ti≤0.1%

11.3搖枕斜楔摩擦面磨耗板材質(zhì)須符合規(guī)定。按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。應(yīng)用非常廣泛。

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