智能交通時(shí)間同步

    當(dāng)前,互聯(lián)網(wǎng)正從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。服務(wù)于廣大傳統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),在未來,有望成為互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重大趨勢(shì)。在不久的將來,物聯(lián)網(wǎng)可廣泛應(yīng)用于智能交通。

    智慧交通將智能傳感、現(xiàn)代化通信等技術(shù)有效結(jié)合,依托云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等,應(yīng)用到整個(gè)交通系統(tǒng)中。當(dāng)下,道路上通行的車輛與行走的人員之所以能夠井然有序,主要借助的是紅綠燈、交通警察的有效指示。未來,當(dāng)汽車內(nèi)部傳感器有了高準(zhǔn)確時(shí)間同步后,車內(nèi)傳感器便能對(duì)整個(gè)路面狀況了如指掌,從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確位置定位和有效把控。當(dāng)時(shí)間實(shí)現(xiàn)高 準(zhǔn)確同步后,車內(nèi)傳感器就能準(zhǔn)確感知道路與周圍車輛狀況,清楚了解車輛和人員具體在什么位置,要向哪個(gè)方向行進(jìn),往哪個(gè)路口拐彎,實(shí)時(shí)獲悉人員和車輛軌跡信息,確保安全駕駛。

    與此同時(shí),高精度定位還能有效預(yù)測(cè)交通流量變化、運(yùn)行車輛數(shù)量、行人數(shù)量變化等。可以想象,不久的某一天,錯(cuò)綜復(fù)雜的道路交通網(wǎng)不再需要紅綠燈與交通警察的指示,車輛和行人便都能有序通行/穿越在川流不息車流和馬路上,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交通聯(lián)動(dòng)調(diào)度,大程度合理調(diào)配資源,提升整個(gè)城市運(yùn)行效率,智慧交通將能點(diǎn)亮精致美好城市生活!



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  • 分享NTP時(shí)間同步服務(wù)器的特點(diǎn)

    NTP時(shí)間同步服務(wù)器是提供NTP協(xié)議的一種時(shí)間服務(wù)器,接收GPS衛(wèi)星和北斗衛(wèi)星授時(shí)時(shí)間信號(hào),通過網(wǎng)絡(luò)傳輸,為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)、安全、可靠的NTP校時(shí)服務(wù),下面隨酷鯊科技小編一起來看看NTP時(shí)間同步服務(wù)器具備哪些特點(diǎn)吧。1、高精度同步接收北斗GPS衛(wèi)星系統(tǒng)信號(hào),授時(shí)脈沖精度為50ns;在不同的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下可達(dá)1-50毫秒;2、優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò)授時(shí)性能支持同一個(gè)局域網(wǎng)下、不同局域網(wǎng)下跨網(wǎng)段授時(shí),可為上萬

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    原子鐘,一種使用原子(通常是銫或銣)的特定共振頻率來保持較其準(zhǔn)確的時(shí)間的時(shí)鐘類型。原子鐘的電子元件受微波電磁輻射的頻率調(diào)節(jié)。只有當(dāng)這種輻射保持在一個(gè)高度特定的頻率時(shí),它才會(huì)引起銫或銣原子的**躍遷(能量變化)。在原子鐘中,這些**躍遷被觀察到并保持在一個(gè)反饋回路中,該反饋回路調(diào)整了電磁輻射的頻率;像其他類型時(shí)鐘中的重復(fù)事件 ,然后計(jì)算這些波。1967年,*十三屆**計(jì)量大會(huì)重新定義了*二,**單位

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