青海吊車軌道聯(lián)接壓板M16MTH鋼軌壓板制造廠家

時(shí)間：2022-07-21作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：34

青海吊車軌道聯(lián)接壓板M16MTH鋼軌壓板制造廠家

鎖鉤是直接將密貼尖軌與基本軌鎖閉連接的件。鎖鉤組件主要由鎖鉤、限位夾板等組成。鎖閉桿是將轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)力和動(dòng)作傳遞給鎖鉤,同時(shí)鎖鉤實(shí)現(xiàn)鎖閉、運(yùn)動(dòng)的部件。鎖閉桿組件主要由鎖閉桿、導(dǎo)輪、絕緣件等組成。我國(guó)鐵路扣件系統(tǒng)的研究與開發(fā)已有50年歷史，經(jīng)歷了從剛性扣件到彈性扣件的發(fā)展歷程，采用的扣壓件從扣板到彈片，發(fā)展成以彈條為主要形式，扣件系統(tǒng)從單一的扣件形式向多種扣件形式發(fā)展，以適應(yīng)不同軌道結(jié)構(gòu)和新型軌道結(jié)構(gòu)的發(fā)展，并滿足不同運(yùn)營(yíng)條件的要求。

4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重軌鐵路扣件，其特征在于：所述上鎖緊機(jī)構(gòu)（5）貫穿調(diào)高墊板（6）的面、微調(diào)墊板（7）的面和尼龍軌距塊（8）的面并延伸至預(yù)埋套管（2）的內(nèi)部，上鎖緊螺紋（502）與預(yù)埋套管（2）螺紋連接。HM型扣件以e形SKLI彈條扣壓鋼軌(故又稱SKLI型扣件),以軋制的軌距擋板和工程塑料擋板座保持軌距,以螺旋道釘和塑料套管緊固彈條,扣件性能有了顯著提高。彈條的扣壓力為11kN,彈程達(dá)12mm當(dāng)扣件要預(yù)組裝在軌枕上時(shí),由于彈條中肢較短,受螺旋道釘限制,在工廠預(yù)組裝時(shí)不能將彈條的跟端放到軌枕?yè)跫缟?只好將彈條轉(zhuǎn)180°將彈條的扣壓端放置在軌枕?yè)跫缟?而將彈條的跟HM型(SKLI型)扣件端放置在軌距擋板**的肋墻上。在正常組裝時(shí)須將彈條轉(zhuǎn)180°,使彈條**扣壓鋼軌,彈條后端放置在軌距擋板后端的凹槽中,這樣給彈條的安裝作業(yè)帶來(lái)了麻煩。為此,20世紀(jì)80年代末,又將扣件作了重大改進(jìn),采用了SKL14彈條扣壓鋼軌,并采用工程塑料制造軌距擋板,取消了軌距擋板座,稱SKL14型扣件。與原SKLI型彈條不同,SKL14彈條中肢加長(zhǎng),中肢后部收窄?？奂A(yù)組裝時(shí),可將彈條兩側(cè)肢**放置在軌距擋板**的肋墻上,而將彈條的跟端放在混凝土枕的擋肩上。正常組裝時(shí)只需將彈條前移,將彈條跟端放置在軌距擋板后端的凹槽中便可,簡(jiǎn)化了現(xiàn)場(chǎng)組裝工作。由于彈條中段后端收窄,彈條也不能往鋼軌方向退出。

由于扭矩法施工的緊固扭矩是按同批螺栓扭矩系數(shù)的平均值計(jì)算確定的,所以緊固預(yù)拉力的離散程度與扭矩系數(shù)的離散性出標(biāo)準(zhǔn),么就會(huì)造成部分螺栓緊固預(yù)拉力不足或出現(xiàn)過分緊固狀態(tài),甚至出現(xiàn)螺栓斷裂的危險(xiǎn)。因,扭矩系數(shù)的離散性是為重要的指標(biāo)。使用時(shí)，將螺紋銷本體1放置在兩個(gè)連接件的中間，將兩個(gè)彈性圓臺(tái)墊2分別對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)連接件的螺孔，工人使用扳手旋轉(zhuǎn)六角螺栓3，從而使螺紋銷本體1旋轉(zhuǎn)，從而使左三螺紋107和右三螺紋111與螺孔進(jìn)行螺紋連接，左三螺紋107和右二連接柱110插入完畢后，左二螺紋105和右二螺紋109與螺孔螺紋連接，從而使左一連接柱104和右一連接柱108插入，隨后使左一螺紋102和右一螺紋103與螺孔螺紋連接，從而將螺紋銷本體1插入至兩個(gè)連接件內(nèi)，從而對(duì)兩個(gè)連接件進(jìn)行固定連接，從而增加螺紋銷本體1與連接件的固定位置，有效的增強(qiáng)了螺紋銷本體1與連接件的穩(wěn)定性，在空腔4的內(nèi)部的加強(qiáng)柱5與兩個(gè)彈性圓臺(tái)墊2相互遠(yuǎn)離的側(cè)面固定連接，加強(qiáng)柱5表面固定連接的加強(qiáng)筋6與空腔4的內(nèi)壁固定連接，從而對(duì)螺紋銷本體1承受的力進(jìn)行支撐，使其受力強(qiáng)度大大增強(qiáng)，彌補(bǔ)了現(xiàn)有的絕緣銷大多僅使用尼龍?jiān)鰪?qiáng)料鑄造生產(chǎn)，從而導(dǎo)致絕緣銷強(qiáng)度和搞拔力不足，并且生產(chǎn)成本頗高的問題。

根據(jù)鋼軌類型和軌距的不同，ω型彈條扣件有四種不同號(hào)碼的軌距擋板（6、10、14、20）和四種不同號(hào)碼的擋板座（0-6、2-4、0-8、0-10）。每塊擋板座有兩個(gè)號(hào)碼，可以翻轉(zhuǎn)使用。使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿10，通過螺紋桿10的自轉(zhuǎn)將其與連接支撐板9脫離，然后推動(dòng)固定板8上行，呈豎直狀態(tài)，然后推動(dòng)瓦托3，將U型卡塊4與環(huán)形卡塊6滑出，然后取出新的瓦托3滑入U(xiǎn)型卡槽2與環(huán)形固定槽5，推動(dòng)固定板8下行與連接支撐板9相接觸，然后再轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿10將其依次貫穿連接支撐板9、固定板8并延伸至托體1的內(nèi)部，完成了對(duì)瓦托3的換安裝作業(yè)。

4.減震簧與枕簧等高魚尾螺栓生產(chǎn)質(zhì)量，昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)各種標(biāo)準(zhǔn)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制魚尾螺栓。規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn)，M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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