內(nèi)蒙古BS90A鋼軌夾板工廠

時間：2022-08-03

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16、DⅠ型彈條扣件8.為何要用交叉支撐轉向架和擺式轉向架取代轉8A型轉向架？

5.2轉K3型軸箱彈簧同套、相鄰彈簧旋向相反。汽車業(yè)、壓縮機、建筑機械、風力發(fā)電設備、農(nóng)用機械、鑄造業(yè)、鉆孔設備、船舶工業(yè)、、采礦設備、石油鉆井鉆機（陸上或海上）、公用設施、軌道交通、傳動系統(tǒng)、冶金設備、鑿巖錘等。

轉K1轉向架屬于帶變摩擦減振裝置的新型鑄鋼轉向架，在兩側架間安裝了彈性中交叉支撐機構，交叉桿從搖枕腹部穿過，4個端點用橡膠錐套與支撐座連接。在側架導框面與承載鞍面之間安裝八字形橡膠墊，實現(xiàn)輪對的彈性定位。側架、搖枕采用B級鋼材質(zhì)鑄造，減振裝置為整體式斜楔結構，*懸掛系統(tǒng)采用兩級剛度彈簧，上、下心盤之間安裝心盤磨耗盤，采用雙作用常接觸彈性旁承，基礎制動裝置采用下拉桿結構，采用高摩合成閘瓦。新型的目的是提供一種便捷式貨車閘瓦托，具備拆裝便捷度高和穩(wěn)定性強的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的貨車閘瓦托在使用的過程中存在著拆裝便捷度不夠和穩(wěn)定性較差的問題。

一種公路護欄用扣板，包括扣板本體，所述扣板本體包括板塊，板塊的內(nèi)部開設有滑動槽，滑動槽內(nèi)壁的一端固定連接有限位塊，限位塊的外表面開設有限位槽，板塊的一側面開設有螺孔，滑動槽的內(nèi)部設有固定立柱，板塊的上方設有橫向護欄，橫向護欄的底面固定連接有連接板，連接板的內(nèi)部開設有*二螺孔，*二螺孔的內(nèi)部螺紋連接有螺栓。轍叉部分主要包括轍叉、護軌、主軌及其它聯(lián)結零件。轍叉與護軌組成一個整體，共同配合發(fā)揮作用。

錨固是實現(xiàn)扣壓鋼軌的基本功能,由于是預埋在支承體的內(nèi)部,比扣件其他零部件難換,因此,確保預埋有足夠強度是十分必要的。目前實用錨固方式,有的3種方式。

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詞條說明
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