甘肅UIC54六孔鋼軌接頭夾板制造廠家

    甘肅UIC54六孔鋼軌接頭夾板制造廠家

    1.軌道板組成:軌道板是由鋼軌、彈性扣件、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿充填層、底座、凸形擋臺及其周同填充樹脂等組成。45、WJ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)

    1磨耗大于3mm或支承面剩余高度小于2mm時堆焊后加工,恢復(fù)原型,或加工后焊裝磨耗板。轉(zhuǎn)D21型側(cè)架導(dǎo)框支承面偏磨大于1mm時加工,轉(zhuǎn)8A型側(cè)架導(dǎo)框支承面或原磨耗板偏磨深度大于1mm時換。

    4.底座采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),混凝土強度等級為C30。底座厚度為300mm,寬度根據(jù)道岔結(jié)構(gòu)幾寸確定,對應(yīng)轉(zhuǎn)轍器及轍叉區(qū)段,底座設(shè)置與道床板的連接鋼筋。

    螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之間的摩擦力進行自鎖的。但是在動載荷中這種自鎖的可靠性就會降低。在一些重要的場合我們就會采取一些防松措施,螺母鎖緊的可靠性。其中用鎖緊螺母就是其中的一種防松措施。進一步的,兩個所述放置塊位于同一豎直水平面上,兩個支撐箱的外表面均設(shè)有紅色油漆,通過設(shè)置紅色油漆,提高支撐箱的識別度,便于鐵路工人對支撐箱進行尋找。

    前蘇聯(lián)的研究認(rèn)為,當(dāng)混凝土枕扣件采用剛度為80kN/mm的軌下彈性墊板時,混凝土枕軌道的剛度大致與木枕軌道剛度相當(dāng)。因此相當(dāng)多的國的混凝土枕扣件采用類似上述剛度的彈性墊板。

    間隔鐵式尖軌跟端結(jié)構(gòu),其優(yōu)點是將尖軌與基本軌緊密聯(lián)結(jié),尖軌**的位移較小,但基本軌承受的溫度附力較大。根據(jù)道岔號碼的不同,可以設(shè)置一個或多個間隔鐵。間隔鐵采用鑄鋼材質(zhì),側(cè)面與鋼軌軌腰全斷面接觸,通過高強度螺栓與基本軌、尖軌聯(lián)結(jié),60kg/m鋼軌道岔用間隔鐵結(jié)構(gòu)。此外,提速標(biāo)準(zhǔn)的50kg/m鋼軌9號、60kg/m鋼軌9號直線尖軌的道岔,尖軌跟端仍采用活接頭結(jié)構(gòu),與“92”型道岔活接頭結(jié)構(gòu)基本相同。


    昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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