寄大件哪個(gè)物流較便宜？哪些物品不能走物流？

時(shí)間：2022-08-15

作者：江西鼎運(yùn)物流有限公司

一、寄大件哪個(gè)物流較便宜？

1、快遞

快遞的方式只適合小物品，要寄大件的話，基本可以排除快遞的方式了，因?yàn)樘貏e貴。相對(duì)來(lái)說，大件走物流比較便宜。一般物流是根據(jù)體重和體積計(jì)算。

2、物流

物流一般有專線物流和零擔(dān)物流，兩者的區(qū)別主要是：

a.專線物流是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)運(yùn)輸，一般只送到所在城市的物流網(wǎng)點(diǎn)，需要你自己去物流網(wǎng)點(diǎn)送貨和提貨；

b.零擔(dān)物流主要是運(yùn)輸零散貨物的，也可以上門提貨，但需要另外收取費(fèi)用。

c.相同物品走物流的話，專線物流會(huì)比零擔(dān)物流便宜一些，但很麻煩，需要自己提取貨物。

3、搬家公司

如果你的大件物品種類較多，而且需要拆裝、打包、搬運(yùn)等各類服務(wù)，可以考慮選擇搬家公司。搬家公司也是物流的某種形態(tài)，只不過搬家公司涵蓋的物品物流服務(wù)范圍不同，搬家公司全程含搬運(yùn)、運(yùn)輸、送貨等一條龍服務(wù)。相對(duì)來(lái)說，價(jià)格可能略貴一點(diǎn)，但服務(wù)*。

詞條
詞條說明
未來(lái)5-10年，物流行業(yè)的趨勢(shì)是什么？
數(shù)字經(jīng)濟(jì)一詞在過去幾年的**報(bào)告中經(jīng)常出現(xiàn)，作為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的一大內(nèi)生動(dòng)力，數(shù)字化轉(zhuǎn)型所蘊(yùn)含的能量，在不**業(yè)之間逐漸展現(xiàn)。作為相對(duì)傳統(tǒng)的物流行業(yè)，隨著互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，其在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中的占比也逐漸升高。業(yè)內(nèi)公司越來(lái)越重視數(shù)字化，像傳化的數(shù)字公路港，G7賦能煤炭物流等。數(shù)字化**會(huì)重構(gòu)物流行業(yè)底層的鏈路，提升行業(yè)整體效率，進(jìn)而創(chuàng)造**。物流鏈路的底層重構(gòu)涉及人、貨、車、場(chǎng)、路，每一個(gè)環(huán)節(jié)都**會(huì)創(chuàng)造
物流定義
物流是指為了滿足客戶的需求，以較低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)較終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)**化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)**化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、
物流的發(fā)展
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于*二次世界大戰(zhàn)中*輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并較大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來(lái)后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持較低的庫(kù)存量。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)，而加拿大供應(yīng)
物流行業(yè)地位
物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例來(lái)衡量。2001-2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，2009-2013年呈波動(dòng)上