大氣污染治理技術(shù)簡介

大氣污染治理技術(shù)簡介

大氣污染已經(jīng)成為我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的巨大障礙。大氣污染的主要來源，是散布在城市中的中小型鍋爐和民用燃煤的污染物及機(jī)動車廢氣污染物。據(jù)統(tǒng)計，全國62.3％的城市大氣SO2年平均濃度**過空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)，日平均濃度**過三級標(biāo)準(zhǔn)。治理欠氣污染，應(yīng)主要圍繞清潔能源。除塵脫硫、機(jī)動車排氣控制等。1999年度重點(diǎn)支持的技術(shù)創(chuàng)新項目如下： 1．清潔能源 
（1）潔凈煤技術(shù)；在今后相當(dāng)長時期內(nèi)煤炭作為我國主要的一次能源的地位不會改變，潔凈煤技術(shù)市場非常廣闊。據(jù)*預(yù)測，到2000年，全世界潔凈煤技術(shù)市場將達(dá)2700億美元，且主要市場就在中國。根據(jù)國內(nèi)潔凈煤技術(shù)水平和環(huán)境保護(hù)的緊迫性，本年度重點(diǎn)支持： 
①型煤技術(shù)設(shè)備要求節(jié)煤30％以上，煙塵和SO2減少60％以上，co減少80％，NOx減少30％以上。 
②高效潔凈燃燒技術(shù)支持煤種適應(yīng)性廣、燃燒效率95％以上，在50％負(fù)荷條件下仍能穩(wěn)定燃燒的各類**燃燒器；增壓流化床燃燒技術(shù)設(shè)備。 
（2）氫燃料電池；重點(diǎn)開發(fā)制氫、儲氫、加氫等配套設(shè)備。 
（3）電動汽車用新型動力電池及相關(guān)材料；電他的性能和可靠性參數(shù)為：重量比能量35．38wh／kg；比功率5-8C，壽命2年，價格與同類電池相當(dāng)；電池充放電模型的精度為5％，電池管理系統(tǒng)的電量估算精度為8％。 
（4）汽車代用燃料 
由煤炭經(jīng)氣化和催化轉(zhuǎn)化兩步工藝過程生產(chǎn)較為潔凈的醇類燃料，同時開發(fā)適用于醇燃料的內(nèi)燃機(jī)（高壓縮比，高性能材料等）。從經(jīng)濟(jì)可行性考慮，生產(chǎn)醇燃料的原材料（煤炭、以催化劑等）和動力消耗應(yīng)不**1000元／噸。 
2．汽車排氣控制技術(shù)及產(chǎn)品降低汽車排氣對環(huán)境的污染，基于國內(nèi)汽車工業(yè)現(xiàn)狀，一方面應(yīng)加快燃油汽車的清潔化，同時應(yīng)大力推廣燃?xì)馄?。本年度重點(diǎn)支持： 
（1）高效率低成本三元催化凈化器；轉(zhuǎn)化率：CO>90％，HC>90％，Nox初始活化性＞80％。（該項目采取招標(biāo)） 
（2）柴油機(jī)電子控制微粒過濾器； （3）高性能天然氣、液化氣加氣設(shè)備。 
①壓縮機(jī)：無油潤滑，3一4級壓縮，無故障運(yùn)行5000小時，排量每小時32be800立方米系列產(chǎn)品。 
②脫硫裝置：采用分子篩雙塔脫硫，脫硫的天然氣含硫化物量體積比**10%0。 ③脫水裝置：采用分于篩、高。低壓脫水，高壓工作壓力為25MPa，低壓為0．4一0．8MPa。脫水效果必須達(dá)到露點(diǎn)溫度，60℃，分子篩使用壽命1年以上，具有安全裝置。 
3．煙氣除塵脫硫技術(shù)設(shè)備據(jù)預(yù)測   
到2000年我國二氧化硫排放量將達(dá)到2730萬噸，居世界**。煙氣脫硫是控制二氧化硫污染的主要措施之一，但目前我國僅有不到1％裝機(jī)容量的火力電廠建有國外引進(jìn)的煙氣脫
硫裝置。本年度重點(diǎn)支持中小燃煤裝置采用國內(nèi)煙氣脫硫技術(shù)和設(shè)備：                                   
*（1）濕法脫硫；除塵＞95％，SO2脫除＞50％，無腐蝕，**次污染，排放不帶水。

（2）干法。半干法脫硫；802脫除＞75％，鈣利用率達(dá)60％。（該項目采取招標(biāo)） （3）磷鉸復(fù)肥法（PAFP）脫硫；系統(tǒng)SO2總脫除效率＞95％，磷銨復(fù)肥含水量＜4％，肥料品位＞35％。 
（4）電子束法脫硫。＊02脫除＞90％，NOx脫除＞80％，硫鉸和硝廠的收率達(dá)100％。 4．煙塵、二氧化硫在線檢測儀 
采用遙控、自動監(jiān)測手段，計量煙塵、so2濃度和排放總量