轉(zhuǎn)運(yùn)貨物和通運(yùn)貨物又是什么？

時(shí)間：2022-09-22

一、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物

轉(zhuǎn)運(yùn)貨物是指從境外啟運(yùn)，通過(guò)我國(guó)境內(nèi)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)換裝運(yùn)輸工具，不通過(guò)境內(nèi)陸路運(yùn)輸，繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。

轉(zhuǎn)運(yùn)貨物主要針對(duì)的是**海運(yùn)。世界上*的中轉(zhuǎn)海港新加坡、中國(guó)香港、韓國(guó)釜山、荷蘭鹿特丹等，就有大量的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

二、通運(yùn)貨物

通運(yùn)貨物是指從境外啟運(yùn)，不通過(guò)我國(guó)境內(nèi)陸路運(yùn)輸，運(yùn)進(jìn)境后由原運(yùn)輸工具載運(yùn)出境的貨物。

通運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的主要區(qū)別是：不換裝運(yùn)輸工具。

“陸路運(yùn)輸”的過(guò)境，便不屬于過(guò)境貨物。比如海運(yùn)或水運(yùn)，通過(guò)別國(guó)的領(lǐng)?；蜻\(yùn)河，并不屬于過(guò)境貨物運(yùn)輸。陸路運(yùn)輸是指通過(guò)陸路（地上或地下）運(yùn)送貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、纜車(chē)運(yùn)輸、索道運(yùn)輸及其他陸路運(yùn)輸

詞條
詞條說(shuō)明
一站式服務(wù)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些
一站式服務(wù)就是把租賃納入他們的營(yíng)銷(xiāo)體系中，不管是有錢(qián)的客戶(hù)還是沒(méi)有錢(qián)的客戶(hù)；想買(mǎi)新設(shè)備的客戶(hù)還是想買(mǎi)二手設(shè)備的客戶(hù)；想租賃還是分期付款的客戶(hù)；想維修還是想出賣(mài)現(xiàn)有設(shè)備的客戶(hù)；有操作人員和沒(méi)操作人員的客戶(hù)在這里都可以解決。“一站式服務(wù)”店可以根據(jù)具體情況，幫助企業(yè)“整體解決”企業(yè)的需求，通過(guò)系統(tǒng)服務(wù)，通吃所有的服務(wù)收益。這種做法對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者有很大的殺傷力。如果沒(méi)有*二個(gè)同樣理念和實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者參與，在這個(gè)
專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸是指公路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)貨主需求或市場(chǎng)貨流開(kāi)設(shè)的業(yè)務(wù)。前者的服務(wù)對(duì)象多為特定的大中型工商企業(yè)，運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)要求在當(dāng)?shù)鼗虍惖刂g使用專(zhuān)門(mén)的車(chē)輛，在相對(duì)固定的線(xiàn)路上，為特定的貨主提供運(yùn)輸服務(wù)。如汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)與異地總裝廠(chǎng)之間、汽車(chē)總裝廠(chǎng)的配件總成與異地維修網(wǎng)點(diǎn)之間，往往采用專(zhuān)線(xiàn)專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸。后者往往在大中型城市之間和貨物集散中心之間開(kāi)辦，其服務(wù)對(duì)象面向全社會(huì)，定線(xiàn)定班，大多使用大型廂式貨車(chē)，車(chē)廂外刷
轉(zhuǎn)運(yùn)貨物和通運(yùn)貨物又是什么？
一、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)貨物是指從境外啟運(yùn)，通過(guò)我國(guó)境內(nèi)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)換裝運(yùn)輸工具，不通過(guò)境內(nèi)陸路運(yùn)輸，繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。轉(zhuǎn)運(yùn)貨物主要針對(duì)的是**海運(yùn)。世界上*的中轉(zhuǎn)海港新加坡、中國(guó)香港、韓國(guó)釜山、荷蘭鹿特丹等，就有大量的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。二、通運(yùn)貨物通運(yùn)貨物是指從境外啟運(yùn)，不通過(guò)我國(guó)境內(nèi)陸路運(yùn)輸，運(yùn)進(jìn)境后由原運(yùn)輸工具載運(yùn)出境的貨物。通運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的主要區(qū)別是：不換裝運(yùn)輸工具。“陸路運(yùn)輸”的過(guò)境，便不屬于過(guò)境
專(zhuān)線(xiàn)物流優(yōu)缺點(diǎn)
專(zhuān)線(xiàn)物流，又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線(xiàn)目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。優(yōu)缺點(diǎn)專(zhuān)線(xiàn)的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專(zhuān)線(xiàn)公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。專(zhuān)線(xiàn)物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，弊端則是陸運(yùn)貨車(chē)班次時(shí)間不能確定，通過(guò)航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿(mǎn)