瀝青路面早期破壞防治對策

    瀝青路面早期破壞與氣候、交通條件、路面設計、施工、養(yǎng)護管理等因素有關系,而氣候、交通條件是客觀存在的,所以瀝青路面早期破壞的防治應從路面設計、瀝青渥合料、施工、養(yǎng)護幾方面來考慮,將早期破壞對路面造成的損傷降到較低,進而延長瀝青路面的使用壽命。

    合理設計路面結構。設計一定要從實際出發(fā),對氣候、水文、地質等自然條件做調查取證,綜合各種因素選擇合適的路面結構。瀝青路面結構設計及各層厚度要充分考慮當地交通量軸次、材料、施工條件、氣候等實際情況,根據交通量大小、重型車輛構成比例選定合理的路面厚度,既要有利于增強工程的耐久性、減少后期養(yǎng)護費用,又要有利于延長路面使用壽命和降低全壽命周期成本。同時加強瀝青路面防水設計,可在瀝青面層層間表面涂抹防水材料,形成不透水的薄膜封層,能使瀝青面層中聚集的水大為減少。充分考慮地質狀況、當地材料特點等因素,以材料的質量、表面特性、形狀、磨耗值、級配等滿足使用要求為依據,合理選用基層和底基層結構,增強與瀝青混合料的帖結力,要嚴格控制半剛性基層及底基層的材料組成、施工離析、養(yǎng)生方式等,強度不僅要控制低限,還要控制高限,減少反射裂縫的發(fā)生,一定程度地遏制瀝青路面早期破壞的發(fā)生。

    嚴格控制路面材料的質量。原材料的質量是瀝青路面質量的保證,要切實抓好原材料選材、備料生產和質量檢驗等工作,從源頭上對原材料備料質量加強管理。首先要嚴格控制瀝青海合料的質量。瀝青應選用具有良好的高、低溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質國產或進口瀝青,同時要對瀝青的儲存、運輸及檢驗手段進行嚴格管理。骨料要選用表面粗糙、石質堅硬、耐磨性強、嵌擠作用好、與瀝青粘附性能好的集料。礦粉要由專門的水泥廠選用合格石料進行加工生產保證其質量。其次是要合理控制擁青棍合料的級配。施工單位要嚴格控制材料的規(guī)格、用量、材料的級配組成及瀝青用量。對于瀝青混凝土的瀝青用量要嚴格按照馬歇爾穩(wěn)定度實驗確定,并在施工過程中加以矯正,駐地監(jiān)理工程師應對馬歇爾的穩(wěn)定度實驗、材料規(guī)格及用量進行抽樣檢查。

    嚴格控制施工質量。瀝青路面施工必須按照全面質量管理的要求,建立健全有效的質量保證體系,實行目標管理、工序管理、明確崗位責任制等。要科學組織施工,合理安排工期,選擇**施工工藝和機械設備,制定完善的施工方案。瀝青路面質量的好壞很大程度上取決于瀝青混合料的拌和、攤鋪和壓實。所以,在施工過程中要加強瀝青混合料拌合樓的現場管理,控制好瀝青和骨料加熱溫度、瀝青棍合料的拌和時間、出料溫度,保證瀝青混合料的質量。同時要加強瀝青路面現場施工各個環(huán)節(jié)的質量管理,保證瀝青混合料攤鋪均勻、穩(wěn)定,碾壓密實。

    加強公路運營期間的養(yǎng)護管理。公路投入運營后,養(yǎng)護單位要組建專業(yè)化的養(yǎng)護隊伍,配備專業(yè)化的路面養(yǎng)護維修設備,全面推廣科學養(yǎng)護的理念。公路養(yǎng)護人員要加大巡查力度,特別是雨季,要及時排除路面積水,經常保持排水設施處于良好狀態(tài),較大限度地減少水損壞給路面帶來的危害。同時要組織專人對公路進行病害和缺陷情況調查,及時分析路面病害原因并提出防治措施,使病害做到被早發(fā)現早處治,避免病害發(fā)展和蔓延,盡快使路面性能得以恢復。


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  • 瀝青路面早期破壞防治對策

    瀝青路面早期破壞與氣候、交通條件、路面設計、施工、養(yǎng)護管理等因素有關系,而氣候、交通條件是客觀存在的,所以瀝青路面早期破壞的防治應從路面設計、瀝青渥合料、施工、養(yǎng)護幾方面來考慮,將早期破壞對路面造成的損傷降到較低,進而延長瀝青路面的使用壽命。合理設計路面結構。設計一定要從實際出發(fā),對氣候、水文、地質等自然條件做調查取證,綜合各種因素選擇合適的路面結構。瀝青路面結構設計及各層厚度要充分考慮當地交通量

  • 瀝青路面早期破壞的類型

    瀝青路面早期破壞是指瀝青路面在設計壽命期前1/4~1/3期間發(fā)生的各種形式的路面破壞。通車時間在3年內就發(fā)生嚴重病害和較大面積壞損,可認定為瀝青早期破壞。瀝青路面早期破壞的形式主要有裂縫、車轍、泛油、坑槽、松散等。裂縫。瀝青路面建成后,都會產生各種形式的裂縫。初期產生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響,但隨著表面雨水的侵入,導致路面強度下降,在大量行車荷載作用下,使切青路面產生結構性破壞。瀝

  • 改善路基人行道基礎平整度的措施

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