小票零擔，大票零擔及整車有什么區(qū)別？

時間：2022-11-01

小票零擔，大票零擔、包裹及整車的區(qū)別參考回答根據(jù)單票貨物的重量，我們一般把公路運輸分為：包裹、小票零擔、大票零擔、整車四個板塊，而很多的物流行業(yè)*也都說過，大票零擔市場夠大，痛點也不少。那么小票零擔，大票零擔及整車區(qū)別在哪里？

大票零擔和小票零擔都是什么意思呢？下面物通網(wǎng)給大家詳細介紹！零擔物流什么意思所謂零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。

零指的是零散的，擔古代指的是扁擔，在這里指的是車，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思。按貨物的公斤段劃分，中國零擔貨運的市場結(jié)構(gòu)可分為包裹（0-30公斤/票）（普通快遞）、小票零擔（30-500公斤/票）、大票零擔（500公斤-3噸/票）、整車（3-10噸/票）。30公斤以下的貨物是快遞的主戰(zhàn)場，30-500公斤的貨物是現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)型零擔快運企業(yè)的業(yè)務范圍，500公斤以上幾乎全由專線企業(yè)在提供服務。

大票零擔什么意思定位在500公斤-3噸的快運產(chǎn)品服務。大票零擔的貨主主要有三類，生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級批發(fā)商。他們發(fā)貨有三個典型特點，一是發(fā)貨區(qū)域廣，二是發(fā)貨數(shù)量大，三是有計劃性發(fā)貨。小票零擔什么意思定位在50~500kg的快運產(chǎn)品服務。

小票零擔的貨主主要有兩類，臨時個人偶發(fā)(如個人/家庭物品)、**偶發(fā)、小作坊/商戶。他們發(fā)貨有三個典型特點，一是發(fā)貨區(qū)固定，二是發(fā)貨數(shù)量散，三是有偶然性發(fā)貨。我們知道小票零擔已經(jīng)殺紅眼，無論是快遞企業(yè)跨界快運，還是合同物流轉(zhuǎn)型零擔，他們更多的是把目光聚焦在小票零擔上。零擔快運的一個細微變化是增量小票化趨勢。德邦的平均單票重量到了100公斤，安能的平均單票重量到了130公斤，這個市場的增量主要在100公斤以內(nèi)的小票，尤其是和電商B2C相關(guān)的家居、家電等行業(yè)。要在這個市場實現(xiàn)有效益增長就必須提升小票的服務能力。

大小票零擔與普通快遞的差別：貨物差別：快遞：（業(yè)內(nèi)公斤切分后大都在0-30KG），一般都是1件，人可以拿得動的東西零擔：（業(yè)內(nèi)一版切分為30KG-3噸），大多不止一件，大多個人拿不動或者拿不了的東西成本需求差別快遞：收費標準基本都是首重+續(xù)重，部分快遞貨物都在1KG以內(nèi)，收取固定費用，利用較大零擔：報價模式是每公斤單價報價，每公斤單價相比快遞低很多，利潤空間小時效需求快遞：快遞和其名字一樣，就是快，國內(nèi)干線運輸可以縮短到0.5-1天，時間較快零擔：由于貨物運輸過程中涉及到可能出現(xiàn)的集貨、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，同省都要2-3天，線路**過2000KM的，較快也要三五天時間，時間稍長。

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