美國Polymics Pyramid PEEK CC200 (KD2190) PEEK V-0橡塑材料增強

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    美國Polymics Pyramid PEEK CC200 (KD2190) PEEK V-0橡塑材料增強介紹:
    具體而言,原來的聚乳酸雖然透明性好,但比聚丙烯(PP)等質硬,因此不易擠壓成型。射出成型要獲得充分強度,就需花費大量時間?;ㄍ趸ぱ芯恐行臑閷崿F(xiàn)與PP及:BS(丙烯腈-丁二烯-苯)的同等性能,對聚乳酸進行了改進。此次開發(fā)出了擠壓成型及射出成型用2種改進型聚乳酸。其中擠壓成型用聚乳酸不但確保了透明性,還具有與PP等同等的柔軟性。一般情況下,樹脂內部有結晶和非結晶部分。該中心認為,樹脂的結晶尺寸會影響透明性,非結晶部分的物性會影響柔軟性。
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    美國Polymics Pyramid PEEK CC200 (KD2190) PEEK V-0橡塑材料增強性能:
    黃海橡膠***高性能轎車子午胎日前,由黃海橡膠集團獨立*的一種名為“多功能高性能子午胎”和一種名為“開拓者”**高性能轎車子午線輪胎,同時在該集團半鋼胎生產線開始批量試制。兩種新產品的問世,不但壯大了黃海輪胎的大家族,提升了集團產品檔次,而且產品性能均達到了國內乃至**水平。據了解,隨著經濟的快速發(fā)展,我國**汽車市場漸成規(guī)模,市場前景非常廣闊。鑒于此,為了進一步拓展發(fā)展空間,提高市場競爭力,黃海橡膠憑借博士后流動工作站和技術中心的強大技術力量,于26年開始著手進行多功能高性能子午胎的項目研發(fā)。
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    美國Polymics Pyramid PEEK CC200 (KD2190) PEEK V-0橡塑材料增強應用:
    靈活的“可變形”表面和空氣動力學表面,加上活動組件在確保功能性的同時,也將保證高性能。如果沒有工程塑料,要實現(xiàn)汽車造型自由,保持或改善性能和結構強度等,都將變得不可實現(xiàn)。高性能塑料和復合材料則可以創(chuàng)造出無限的機會。碳纖維增強系列ICF塑料:KRO-PL:STIC公司全新碳纖維增強系列ICF塑料基于P:6,P:6.6,PP:,半芳香族P:6.6(:KROLOY)等的碳纖維含量約在1%至4%之間,除具有碳纖增強熱塑性塑料的高模量,高比強度等特性外,ICF產品還具有易于成型,低成本等顯著優(yōu)勢。
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    美國Polymics Pyramid PEEK CC200 (KD2190) PEEK V-0橡塑材料增強特性:
    隨著市場的快速增長,我們遍布的制造和研發(fā)網絡,以及在材料領域的專業(yè)知識,都將成為巴斯夫傲視行業(yè)的基礎?!碧匦圆牧吓c解決電池材料的技術挑戰(zhàn)一樣,減輕整車重量、降低易燃性、減少電弧放電、使用高度工程化的材料以避免部件的物理和化學老化,同樣是實現(xiàn)交通電動化的關鍵。電池越大,電動車續(xù)航能力越強,但它們同樣會增加整車重量,并對熱管理提供較高的要求。面對這些挑戰(zhàn),巴斯夫繼續(xù)擴大塑料產品組合,以擁有*特性質的創(chuàng)新解決方案滿足下一代電池技術的要求。

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