EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)是什么？

時(shí)間：2022-11-21

EPB, Electronic Park Brake, 電子駐車系統(tǒng)。

傳統(tǒng)手剎是拉索式的，通過(guò)拉桿向駐車機(jī)構(gòu)傳遞駐車力，手剎桿的拉起成都決定駐車力的大小，功能單一，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

典型EPB相較傳統(tǒng)手剎，操作方式變?yōu)榘粹o開關(guān)，通過(guò)按下、抬起按鈕向EPB ECU發(fā)出指令，由EPB ECU處理后向輪上電子駐車執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出駐車指令，由電子卡鉗通過(guò)馬達(dá)夾緊摩擦片的方式進(jìn)行駐車。

EPB的基礎(chǔ)功能就是通過(guò)摩擦片的夾緊、釋放來(lái)實(shí)現(xiàn)駐車功能。駐車力通過(guò)系統(tǒng)計(jì)算，排除人為操作的力的因素，保證駐車力，EPB功能的拓展也提供了更多的優(yōu)勢(shì)，舉幾個(gè)例子（和車型對(duì)EPB工程的選擇有區(qū)別，具體車輛工程需要咨詢廠商）。二次夾緊，車輛制動(dòng)后，制動(dòng)盤及摩擦片的溫度較高，在車輛駐車一段時(shí)間后，制動(dòng)系統(tǒng)冷卻，溫度降低，可能會(huì)造成冷卻后駐車力不足的情況，若果駐車在坡道，那么可能會(huì)存在安全隱患，EPB系統(tǒng)可以提供二次夾緊功能，在**次施加駐車力后一段時(shí)間，再次增加駐車力，避免因?yàn)槔鋮s帶來(lái)的駐車力不足的問(wèn)題；坡道輔助，可以在坡道起步時(shí)提供短時(shí)間的制動(dòng)，在扭矩達(dá)到駛離要求時(shí)釋放駐車力，保證車輛上坡起步不溜車；緊急制動(dòng)，在車輛剎車失效或者緊急情況下，長(zhǎng)時(shí)間拉起EPB按鈕，EPB卡鉗執(zhí)行類似ABS邏輯的制動(dòng)動(dòng)作，快速以一定頻率夾緊釋放夾緊釋放制動(dòng)盤，在不抱死的情況下快速緊急制動(dòng)，這點(diǎn)是傳統(tǒng)手剎無(wú)法達(dá)到的。Auto Apply （具有該功能的車輛，可以在儀表臺(tái)或中控臺(tái)找到Auto Apply的開關(guān)），可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求編寫邏輯，設(shè)置在某些條件下自動(dòng)夾緊或者釋放，如油門開度，扭矩，安全帶及座位壓力傳感器，車門開關(guān)信號(hào)，變速箱檔位等等，達(dá)到例如，車門開啟，安全帶未插入自動(dòng)夾緊駐車；變速箱空擋，剎車踏板踩下，自動(dòng)加緊駐車；剎車踏板未踩下，油門踏板踩下，扭矩達(dá)到預(yù)定值自動(dòng)釋放駐車等等功能。

現(xiàn)在EPB ECU出現(xiàn)了集成式的設(shè)計(jì)EPBi，將EPB ECU模塊集成在ESP、ESC模塊中，使ESP模塊具備了更多的制動(dòng)系統(tǒng)控制能力，同時(shí)配合ESP，EPB、EPBi系統(tǒng)也可以具備更多復(fù)雜邏輯的功能實(shí)現(xiàn)。

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詞條
詞條說(shuō)明
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新能源汽車高壓線束主要部件（連接器、線纜）
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