扣式電池充放電模式包括恒流充電、恒壓充電、恒流放電、恒阻放電、混合式充放電以及階躍式等不同模式充放電。實驗室中常采用恒流充電(CC)、恒流-恒壓充電(CC-CV)、恒壓充電(CV)、恒流放電(DC)對電池充放電行為進行測試分析,而階躍式充放電模式則多用于直流內(nèi)阻、較化和擴散阻抗性能的測試??紤]到活性材料的含量以及較片尺寸對測試電流的影響,恒流充電中常以電流密度形式出現(xiàn),如mA/g(單位活性物質(zhì)質(zhì)量的電流)、mA/cm2(單位較片面積的電流)。充放電電流的大小常采用充放電倍率來表示,即:充放電倍率(C)=充放電電流(mA)/額定容量(mA˙h),如額定容量為1000 mA˙h的電池以500 mA的電流充放電,則充放電倍率為0.5 C。目前電動汽車用鋰離子電池已發(fā)布使用的行業(yè)標準QCT/743—2006中指出鋰離子通用的充放電電流為C/3,因此含C/3 的充放電行為測試也常出現(xiàn)在實驗室鋰離子電池充放電測試中。
倍率性能測試有3 種形式,包括采用相同倍率恒流恒壓充電,并以不同倍率恒流放電測試,表征和評估鋰離子電池在不同放電倍率時的性能;或者采用相同的倍率進行恒流放電,并以不同倍率恒流充電測試,表征電池在不同倍率下的充電性能;以及充放電采用相同倍率進行充放電測試。常采用的充放電倍率有0.02 C,0.05 C,0.1 C,C/3,0.5 C,1 C,2 C,3 C,5C和10C等。
對電池的循環(huán)性能進行測試時,主要需確定電池的充放電模式,周期性循環(huán)至電池容量下降到某一規(guī)定值時(通常為額定容量的80%),電池所經(jīng)歷的充放電次數(shù),或者對比循環(huán)相同周次后電池剩余容量,以此表征測試電池循環(huán)性能。此外,電池的測試環(huán)境對其充放電性能有一定的影響。
下文將詳細介紹充放電測試所用的儀器和方法。
1 實驗儀器介紹
鋰電池的充放電測試一般采用恒流-恒壓充電、恒流放電模式,記錄該過程中的測試時間、電壓和電流等數(shù)據(jù),通過分析該過程中數(shù)據(jù)的變化來表征電池或材料的容量、庫侖效率、充放電平臺以及電池內(nèi)部參數(shù)變化等電化學性能參數(shù)。
現(xiàn)階段國內(nèi)外相關(guān)單位使用的電池測試系統(tǒng)包括Arbin公司的電池測試系統(tǒng)、新威公司的電池測試系統(tǒng)、藍電公司的系列電池測試系統(tǒng)以及MACCOR公司的電池測試系統(tǒng)等,見表1。此外拜特電池測試系統(tǒng)和Bitrode電池測試系統(tǒng)則多用于大容量電池、電池組等裝置的測試分析。一些電化學工作站也具有扣式鋰電池電化學性能測試功能,但由于通道設(shè)計、功能設(shè)計等原因,多用于電 池的循環(huán)伏安法測試分析、阻抗測試及短時間的充放電測試,電化學工作站儀器廠家包括Autolab、Solartron、VMP3、Princeton、Zahner(IM6)、上海辰華等。
在實驗室鋰電池的測試過程中,還經(jīng)常要用到防爆箱和恒溫箱(圖1)。實驗室用電池防爆箱多用于大容量電池的測試,在研究扣式電池一些特殊性能測試的時候也會用到,如高倍率、高溫性能測試等。實驗室用恒溫箱溫控多為25 ℃,且實際溫度與設(shè)定溫度間的溫差精度不**過1 ℃。在電池的高低溫性能測試中,較低溫度可達到70 ℃,較高溫度可達150 ℃??紤]到寬溫度范圍的恒溫箱價格較貴,且應用較為集中,因此建議多臺恒溫箱設(shè)定不同溫度集中測試使用,即同一種驗證材料組裝多支扣式電池分別測試常溫及高低溫性能,實驗室測試常用溫度為25 ℃、55 ℃和80 ℃(圖2)。在選擇恒溫箱時,盡量采用專門用于電池測試的恒溫箱,此類恒溫箱含有專業(yè)的絕緣絕熱口用于連接電池測試導線。電池在連接測試夾具時,需使用絕緣鑷子,且測試電池需整齊置于防爆箱或恒溫箱內(nèi),設(shè)定測試溫度,待溫度達到設(shè)定溫度后開啟電池測試程序,測試過程中建議貼標簽注釋測試信息(圖 3)。
表 1 幾種電池測試系統(tǒng)主要性能對比
2 充放電測試常規(guī)實驗流程
將測試電池安裝在測試儀器上,置于(25±1)℃ 測試環(huán)境中。設(shè)置以下程序:靜置10 min;以1.0 C電流恒流充電至4.2 V,然后恒壓充電至電流下降至0.05 C,充電停止;靜置5 min;然后以1.0 C 電流恒 流放電至3.0 V;重復上述充放電步驟5~10次。
上述測試參數(shù)為常規(guī)全電池測試參數(shù),一般正極材料/金屬鋰扣式電池的電壓范圍為3.0~4.3 V,負極 材料/金屬鋰扣式電池的電壓范圍為0.005~1.0 V,特殊高電壓正極材料(如高電壓鈷酸鋰、尖晶石鎳錳酸 鋰、富鋰錳基層狀氧化物等材料)或其它正極材料(如磷酸鐵鋰材料)可依據(jù)電極材料特性和電解液、固態(tài)電解質(zhì)耐受氧化電壓進行電壓范圍調(diào)整,其它參數(shù)不變。負極材料/金屬鋰扣式電池以及無鋰正極材料(如 MnO2 等)/金屬鋰扣式電池在測試時首先放電至較低電壓窗口,然后進行充電。需要注意的是,目前在許多文章中的負極材料測試范圍為 0.005~3.0 V,而在全電池測試過程中,一般能夠采用的電壓范圍對應于負極半電池測試實際上不**過1.0 V,例如對于石墨或者硅基負極材料,可用的電壓范圍為0.005~0.8 V,對于鈦酸鋰這種負極材料,可用的電壓范圍為1.2~1.9 V。因此對于某些文章中在寬電壓范圍內(nèi)獲得的高容量和高**庫侖效率,其在全電池中并不能發(fā)揮出來,實際意義并不大。針對軟碳或硬碳負極材料,或者目前正在開發(fā)的復合金屬鋰負極材料,放電截止電壓可以較低,如 0 mV甚至50 mV,具體情況需要具體分析。建議多數(shù)負極材料的半電池測試控制電壓范圍在0.005~1.0 V,**過這個電壓范圍,在結(jié)果的陳述及應用前景的描述上需要特別聲明,以免夸大結(jié)果。
測試電池材料實際容量的時候,盡量使用小倍率進行充放電,以減小較化產(chǎn)生的容量誤差,得到電池的真實容量,一般選擇 0.1 C 的倍率進行測試。
操作人員在測試儀器上裝卸扣式電池時需佩戴絕緣手套及口罩和防護眼鏡;由于測試通道較多,需對測試電池、測試通道進行特殊標記,并在相關(guān)儀器前貼醒目標簽注釋以防他人誤操作。
3 倍率充放電測試常規(guī)實驗流程
倍率充放電測試一般分為3 種形式,相同倍率充電不同倍率放電、不同倍率充電相同倍率放電和不同的倍率充放電測試。下面以充放電電壓窗口為3.0~4.2 V 的扣式電池測試為例進行介紹。
電池連接測試儀器并置于穩(wěn)態(tài)環(huán)境中,靜置5 min;以0.5 C 電流放電至3.0 V,靜置10 min 后以0.5 C 恒流充電至4.2 V,在4.2 V 恒壓至電流下降為0.05 C 截止,然后以不同形式進行倍率充放電測試。
相同倍率充電不同倍率放電的實驗流程為:靜置5 min 后以不同的倍率放電至3.0 V,并記錄放電容量,靜置10 min 后以0.5 C 恒流充電至4.2 V,在4.2 V 恒壓至電流下降為0.05 C 截止。不同倍率充電相同倍率放電的實驗流程為:靜置5 min 后,以0.5 C 倍率恒流放電至3.0 V,靜置10 分鐘,然后以不同倍率恒流充電至4.2 V,在4.2 V恒壓至電流下降為0.05 C 截止。
不同的倍率充放電的實驗流程為:靜置5 min后,以不同的倍率恒流放電至3.0 V,靜置10 min,然后以相同的倍率(電流)進行恒流充電至4.2 V,在4.2 V 恒壓至電流下降為0.05 C 截止。
根據(jù)測試形式,改變不同的倍率重復上述某個實驗流程,充放電倍率由低到高(一般為0.2 C、0.5 C、1 C、2 C 以及5 C 等較高倍率)。建議相同倍率充放電循環(huán)5~10 次。
4 充放電循環(huán)測試常規(guī)實驗流程
在對電池的循環(huán)性進行測試時,可在上述充放電測試(2節(jié)內(nèi)容)的基礎(chǔ)上,增加循環(huán)次數(shù),對比相同循環(huán)次數(shù)后的容量保持率?;蛑貜统浞烹娧h(huán),當放電容量連續(xù)兩次**初始放電容量的80%時,確定此時的循環(huán)周數(shù)。
5 高低溫測試常規(guī)實驗流程
鋰離子電池高低溫性能測試中,高溫性能測試一般設(shè)置為45 ℃、55 ℃、80 ℃或較高溫度,低溫性能測試一般設(shè)置為0 ℃、-10 ℃、-20 ℃、-30 ℃或-40 ℃,測試流程同2、3、4 節(jié)內(nèi)容。測試數(shù)據(jù)需要與室溫的數(shù)據(jù)進行對比,因此在高低溫測試之前需進行常溫的充放電測試(即2節(jié)測試內(nèi)容)。而在進行放電效率測試的時候,建議采用室溫(25±1)℃下進行恒流-恒壓(CC-CV)模式充電至** SOC,在不同溫度下靜置30 min 后進行恒流放電(DC)。
參考資料:
[1] 吳宇平, 戴曉兵, 馬軍旗, 等. 鋰離子電池: 應用與實踐[M]. 化學工業(yè)出版社材料科學與工程出版中心, 2004.
[2] 王其鈺, 褚賡, 張杰男, 等. 鋰離子扣式電池的組裝, 充放電測量和數(shù)據(jù)分析[J]. 儲能科學與技術(shù), 7(2): 327-344.
[3] 王其鈺, 王朔, 張杰男, 等. 鋰離子電池失效分析概述[J]. 儲能科學與技術(shù), 2017, 6(5): 1008-1025.
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[5] 蔡勇. 鋰離子電池電化學性能測試系統(tǒng)及其應用研究[D]. 長沙: 湖南大學, 2015.
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詞條
詞條說明
廣義來說,環(huán)境鑒定試驗數(shù)據(jù)信息應包括受試產(chǎn)品相關(guān)信息如下:1)其結(jié)構(gòu)、尺寸、重量、重心,平臺安裝位置,功能和性能及經(jīng)歷過的試驗史及其型號、編號等標識;2)試驗單位信息如試驗單位名稱、地點及其資質(zhì);3)試驗設(shè)備信息如每一試驗項目所用的試驗設(shè)備及其檢定的情況;4)試驗項目和相應試驗條件信息;5)實際施加的試驗應力和受試產(chǎn)品對施加的溫度和振動應力響應信息;6)受試驗產(chǎn)品在試驗設(shè)備上(內(nèi))的安裝和布置,溫
? ?社會在進步,越來越多的代步工具應運而生,電動車類無疑是廣大人民群眾的可以選擇。而對于電動車中的電池的保養(yǎng)也成為了人們關(guān)心的話題。尤其是冬天來的時候,電動車電池的保養(yǎng)更多困難。? ? 有記者采訪稱,到了冬季,隨著氣溫的下降,很多電動車都會出現(xiàn)充不進電,或者無法啟動等問題。由于電動車內(nèi)的電池容易受到外界溫度影響,過高或者過低都會出現(xiàn)儲電能力問題,航程也會縮短。
1、由于是溫度保持不住,觀察制冷壓縮機在試驗箱運行過程中是否能夠啟動,壓縮機在環(huán)境試驗設(shè)備運行過程中都能夠啟動,說明從主電源到各壓縮機的電器線路正常,電器系統(tǒng)方面也沒有問題。2、電氣系統(tǒng)沒有問題,繼續(xù)檢查制冷系統(tǒng)。首先檢查兩組制冷機組的低溫(R23)級壓縮機的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低,而且吸氣壓力呈抽空狀態(tài),說明主制冷機組的制冷劑量不足。3、用手摸主機組R23壓縮機的排氣和吸氣管路,發(fā)現(xiàn)排氣管
? ? 電池沖擊試驗機又名為電池重物沖擊試驗機,電池落球沖擊試驗機,電池重物碰撞試驗機,電池沖擊測試機,重物沖擊試驗機,重物碰撞試驗機。通過從不同的高度、不同的重錘、和不同的受力面積測試電池的安全性能,按標準規(guī)定進行試驗,電池不起火、不爆炸為合格。原理:1.1、試驗樣品電池要放在一平面上。一根直徑7.9mm(5/16英寸)的棒十字交叉放置在樣品的中心位置上。一個9.1KG(20
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