海南QU100軌道壓板熱浸鋅鐵路扣板廠家

時(shí)間：2022-12-08作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：42

海南QU100軌道壓板熱浸鋅鐵路扣板廠家
G位置基本偏差用于特殊場(chǎng)合，如較厚的鍍層，一般很少用
隨著既有線的速,目前過(guò)渡型道岔已基本換下道,由提速道岔代替

2.1尼龍摩擦板破損、面或和旁承座配合側(cè)面單側(cè)磨耗大于3mm時(shí)換，換時(shí)緊固兩側(cè)螺釘，螺釘頭須**摩擦板表面3mm以上；3.可墊入調(diào)高墊板實(shí)現(xiàn)鋼軌高低調(diào)整



扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種，屬于剛型扣件目前國(guó)外主要是KPO系列，主要有以下幾種軌道扣板扣件：

目前我國(guó)混凝土枕使用的扣件均為不分開(kāi)式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件為剛性扣件外，其他均為彈性扣件。63型扣板式扣件由于當(dāng)時(shí)生產(chǎn)水平所限，尚無(wú)硫磺錨固技術(shù)，只能在混凝土枕中預(yù)埋木栓，擰入螺栓道釘，供扣件與軌枕的聯(lián)結(jié)，此型式已成歷史，現(xiàn)在已很難見(jiàn)到。70型扣板式扣件為有擋肩型，適用于50、43kg/m鋼軌，用扣板扣壓鋼軌、換不同號(hào)碼的扣板可調(diào)整軌距，螺旋道釘與軌枕的聯(lián)結(jié)采用硫磺錨固形式，取消了木栓。目前，新建鐵路已很少鋪設(shè)，僅在既有線維修時(shí)用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣壓件均采用剛性扣板，混凝土軌枕設(shè)擋肩，緊固扣板用的螺栓或固定于混凝土軌枕預(yù)留孔內(nèi)的卡板中，或由下部螺旋旋入預(yù)埋于軌枕中的木套管中，或采用硫磺錨固錨入混凝土軌枕的預(yù)留孔中。這種扣件彈性較差，扣壓力率減較大，現(xiàn)已在正線全部淘汰。

 

(3)高強(qiáng)度螺栓在初擰、復(fù)擰和終擰時(shí),連接的螺栓應(yīng)按一定順序施擰,確定施擰
順序的原則為由螺栓群順序向外擰緊,從接頭剛度大的部位向約束小的方向擰緊軸型RD2工作環(huán)境溫度±40℃

是早期用于無(wú)碴軌道上的K型剛性扣板扣
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專(zhuān)注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車(chē)機(jī)車(chē)配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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