做物流需注意什么?

時(shí)間：2022-12-31作者：河北波阿斯貨物運(yùn)輸有限公司瀏覽：93

實(shí)踐表明，加強(qiáng)物流管理是企業(yè)從內(nèi)部找利潤(rùn)的有效途徑，也是企業(yè)增強(qiáng)外部競(jìng)爭(zhēng)力的迫切要求。從市場(chǎng)情況看，我國(guó)企業(yè)物流管理與國(guó)外相比差距較大，一些*物流企業(yè)的服務(wù)能力不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。隨著國(guó)外跨國(guó)物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其成熟的現(xiàn)代物流管理體系占有明顯優(yōu)勢(shì)，我國(guó)企業(yè)著手建立現(xiàn)代物流體系已十分緊迫。
2、選擇合理的物流管理體系，開辟企業(yè)自己的發(fā)展之路。
隨著經(jīng)濟(jì)**化的發(fā)展，針對(duì)不同地區(qū)的特殊性，許多公司趨向于委托第三方，或者是把包括接收訂貨、庫(kù)存控制、預(yù)測(cè)等由內(nèi)部完成，而運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與通訊等服務(wù)則外包給第三方。這是因?yàn)橹行∑髽I(yè)自身沒有足夠技術(shù)或財(cái)力去滿足需要，大企業(yè)既沒時(shí)間也無專門技術(shù)去完成他們要做的每件事。那些想在競(jìng)爭(zhēng)中占優(yōu)的企業(yè)將不得不向外尋求合作。這一切需要第三方供應(yīng)者。據(jù)說大型企業(yè)通過*物流進(jìn)行市場(chǎng)配銷，可比自行設(shè)立配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)省約五分之一的成本。對(duì)于單個(gè)企業(yè)來說，可使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高；而對(duì)整個(gè)社會(huì)而言，由于避免了許多重復(fù)建 設(shè)，既優(yōu)化資源配置，又大大節(jié)約社會(huì)成本。 在西方發(fā)達(dá)地區(qū)，由于現(xiàn)代物流的發(fā)展，很多廠家已實(shí)現(xiàn)“無倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作”。工廠只管生產(chǎn)，商店只管銷售，原材料的采購(gòu)、成品運(yùn)輸、商品配送均由物流企業(yè)包攬，如此社會(huì)分工使得生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者均可以專注于提高產(chǎn)品務(wù)的質(zhì)量，* 加迎合挑剔的消費(fèi)者的口味。
3、在加快物流改造過程中，系統(tǒng)化、信息化要求也顯得特別重要。
過去，廈門可樂公司市場(chǎng)銷售部門與供應(yīng)鏈部門(生產(chǎn)、采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)等)之間、供應(yīng)鏈各部門之間，由于信息溝通不暢，曾經(jīng)出現(xiàn)過供需脫節(jié)、成本居高不下等情況，在一定程度上影響了企業(yè)市場(chǎng)占有率的提高和利潤(rùn)目標(biāo)的完成。為了實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)化、信息化，提益，降低成本，太古公司專門設(shè)立了需求與營(yíng)運(yùn)計(jì)劃項(xiàng)目，新增相應(yīng)執(zhí)行部門，進(jìn)而依照供應(yīng)鏈模式對(duì)相關(guān)部門進(jìn)行架構(gòu)重組，并重整作業(yè)流程，加強(qiáng)供應(yīng)鏈運(yùn)作管理，促進(jìn)了相關(guān)部門之間的信息溝通。改造以后，太古公司產(chǎn)品庫(kù)存天數(shù)由40多天降低到了10多天，月平均庫(kù)存占用資金減少了人民幣300萬元以上。
4、對(duì)中小企業(yè)來說，與其它中小企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟也是一條之路。
物流聯(lián)盟是一種以第三方物流機(jī)構(gòu)為**，由眾多的中小企業(yè)簽訂契約形成的相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系。從企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益上看，通過物流戰(zhàn)略聯(lián)盟使眾多中小企業(yè)集約化運(yùn)作，降低了企業(yè)物流成本。從社會(huì)效益來看，由于采用第三方物流機(jī)構(gòu)作為盟主，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施，減少了社會(huì)物流過程的重復(fù)勞動(dòng)。當(dāng)然，不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，可能在時(shí)間上也是有差異的。企業(yè)可以通過第三方物流機(jī)構(gòu)的集約化處理，來解決這些矛盾和差異。而且，聯(lián)盟降低了風(fēng)險(xiǎn)與不確定性，還可以從第三方物流機(jī)構(gòu)得到 過剩的物流能力與較強(qiáng)的物流管理能力。

河北波阿斯貨物運(yùn)輸有限公司專注于物流專線公司,河北物流專線電話,汽車托運(yùn),物流搬家,貨運(yùn)專線等, 歡迎致電 13810727903

• 詞條

  詞條說明

• 夏日炎炎，物流貨運(yùn)重卡制動(dòng)要當(dāng)心

  據(jù)國(guó)內(nèi)業(yè)界數(shù)字統(tǒng)計(jì)，近年來大貨車正在成為國(guó)內(nèi)交通事故致死人數(shù)增幅較高和經(jīng)濟(jì)損失較大的車種。特別是進(jìn)入炎熱夏季，制動(dòng)蹄片及輪受高溫影響，頻繁制動(dòng)后，制動(dòng)力很快下降。如汽車在山區(qū)坡陡、彎急、道路狹窄、情況復(fù)雜的條件下行駛，使用制動(dòng)次數(shù)增多，制動(dòng)摩擦片溫度*會(huì)急劇升高，使制動(dòng)性能變得*差。另外，高溫時(shí)由于油渣路面逐漸變形，有的地方還可能變成流動(dòng)的液體，路面的附著力下降，制動(dòng)效果明顯變差。在這樣的背景下，

• 保定到成都物流公司 行李托運(yùn) 物流專線直達(dá)

  貨運(yùn)公司為了*進(jìn)出口貨物的正常交接，在整個(gè)運(yùn)輸過程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的業(yè)務(wù)。在貨運(yùn)公司進(jìn)行貨運(yùn)服務(wù)時(shí)的注意事項(xiàng)可以分為兩大類：1、運(yùn)輸前：客戶在需要貨運(yùn)服務(wù)時(shí)，在尋找貨運(yùn)公司時(shí)，一定要對(duì)所合作的貨運(yùn)公司有一定的了解，查詢他們的相關(guān)以及口碑信譽(yù)，限度的避免因貨運(yùn)公司原因造成不必要的損失；其次，貨運(yùn)公

• 北京到太原物流公司什么是整車運(yùn)輸

  北京到太原物流公司凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運(yùn)的，均屬于整車運(yùn)輸。在實(shí)際工作中，一般托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不足3噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運(yùn)輸，一般都按按整車運(yùn)輸處理。整車運(yùn)輸通常是一車一張貨票、一個(gè)發(fā)貨人。公路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)盡量匹配額定載重量與托運(yùn)量相適應(yīng)的車輛，但當(dāng)承擔(dān)貨運(yùn)的車輛載重量較大時(shí)，貨運(yùn)量**車輛額定載重

• 北京到銀川物流公司整車運(yùn)輸為什么快

  北京到銀川物流公司整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)貨，不倉(cāng)庫(kù)，省去了二次運(yùn)輸?shù)穆闊?。中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物搬運(yùn)免不了出**物損失(特別是貴重物品)。整車運(yùn)輸只需要一次裝車一次卸貨，*安全。其次，整車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨**。零擔(dān)物流為了節(jié)約成本，需要等車輛裝滿后才發(fā)貨，這個(gè)等待的時(shí)掌控，發(fā)貨時(shí)間不確定。而整車運(yùn)輸可以在客戶發(fā)起訂單后，即刻從起運(yùn)站裝貨發(fā)車，提高了運(yùn)輸效率。由此可見，對(duì)于企業(yè)而言，特別是需要運(yùn)輸大批量貨物時(shí)，